مجله خودرو ام وی ام

Not only do you not see this often, we don’t recall seeing this ever. Last year, the Circuit of the Americas (COTA) sold more than 10,000 general admission tickets for this year’s U.S. Grand Prix that happens Oct. 18-20. The early bird price for the three-day passes was $299. Now COTA wants to buy those tickets back from the purchasers for $350 apiece, so that COTA can resell them for an even higher price once the venue announces this year’s musical act. COTA hosts concerts on the Friday and Saturday of the race weekend, often booking two marquee musical acts to play as evening headliners. In 2022, Green Day played Friday evening, Ed Sheeran on Saturday; in 2023, Queen and Adam Lambert played Saturday. At some point after last year’s early ticket sales, COTA locked in an artist (or band) for this year it thinks will bring all the music lovers to the yard — and it wants to charge them more than $299. 

Event organizers plan to announce the act on April 29; the offer is open from now until May 6 — which, as organizers have admitted, gives $299 ticket holders plenty of time to sell their tickets using other means that yield a higher profit than $60. The track told CNN that the new ticket price will remain below $400 (hint: $399). 

Who could the act be? The track isn’t giving hints other than to say it hasn’t hosted a star this big since Taylor Swift. With Swift being the biggest musical act in the world at the moment, having just just released a new album while her record-breaking Eras Tour continues with U.S. and international dates throughout December 2024, we wonder if COTA’s pulling a sly one and has managed to get Swift again. Her concert dates show her returning to the U.S. for the final leg of the Eras Tour, landing in Miami for a three-day run at the Hard Rock over the three days of the U.S. Grand Prix. Theoretically, that rules her out.

Could be a big vintage act like Bruce Springsteen or The Eagles or Madonna (all also touring this year), but that feels like a long shot. The name that feels like both more likely and like an even longer shot, but that satisfies the star criteria and COTA’s hare-brained buyback scheme: Beyoncé. Her Renaissance Tour ended last October, but her Cowboy Carter album — which is the second piece of her planned Renaissance trilogy — came out earlier this month. She hit the top of the country charts with it. The website for the album features lots of Texas-based scenes. One of the first two singles released is called “Texas Hold ‘Em.” There will be a Cowboy Carter tour, although it hasn’t been announced yet, and knowing Beyoncé, it could take longer than a year to choreograph and arrange. But why not a one-off show to kick up dust while the Beyhive waits for the big run? And Queen Bey was born in Houston, less than three hours up the road from Austin.

Enough prognosticating, we’ll find out in six days who’s got COTA counting its losses six months before the event. Any money on Nickelback?         

دیترویت – جنرال موتورز روز سه شنبه نتایج سه ماهه ای را منتشر کرد که بالاتر از اهداف وال استریت بود و پیش بینی سالانه خود را افزایش داد، با استناد به قیمت گذاری و تقاضای ثابت برای خودروهای موتور گازی خود، سهام را 5 درصد افزایش داد.

خودروساز میشیگان پیش بینی سود پیش از مالیات تعدیل شده خود را برای سال به 12.5 تا 14.5 میلیارد دلار افزایش داد که از محدوده قبلی 12 تا 14 میلیارد دلار بود.

پل جاکوبسون، مدیر مالی جنرال موتورز، گفت: «مصرف‌کننده ما در این دوره از نرخ‌های بهره بالاتر انعطاف‌پذیر بوده است.

او گفت که تقاضا در سه ماهه اول به خوبی حفظ شد و قیمت ها در آوریل ثابت بود، اما جنرال موتورز همچنان در حال برنامه ریزی برای کاهش 2 درصدی قیمت ها به 2-1/2 درصد برای بقیه سال است.

علیرغم مشکلات این شرکت در چین و خودروهای برقی، قیمت گذاری خودروهای قوی تر از حد انتظار با کامیون های بنزینی، سرمایه گذاران را راضی کرد.

تیم پیچوسکی، مدیر پورتفولیوی ACR Alpine Capital Research در سنت لوئیس، که مالک سهام جنرال موتورز است، گفت: «این واقعیت وجود دارد که قیمت‌گذاری برای مدت طولانی‌تر از آنچه که پیش‌بینی می‌شد قوی‌تر می‌ماند.

وی افزود: موتور این شرکت در این مرحله کامیون و شاسی بلند است. آنها فقط سود قابل توجه و جریان نقدی آزاد ایجاد می کنند که به تامین مالی طرح های EV ادامه خواهد داد.

برخی از تحلیلگران محتاط تر بودند.

گرت نلسون، تحلیلگر CFRA Research، در یادداشتی تحقیقاتی گفت جنرال موتورز ممکن است در کوتاه مدت و میان مدت به دلیل کمبود خودروهای هیبریدی بنزینی-الکتریکی، سهم بیشتری از بازار را از دست بدهد و جریان نقدینگی به دلیل هزینه های برنامه ریزی شده سنگین برای خودروهای الکتریکی با مشکل مواجه خواهد شد.

این خودروساز گزارش داد که درآمد خالص در سه ماهه اول 24.4 درصد نسبت به دوره سال قبل افزایش یافته و به 3 میلیارد دلار رسیده است، در حالی که درآمد 7.6 درصد افزایش یافته و به 43 میلیارد دلار رسیده است.

بر اساس داده های LSEG، سود تعدیل شده هر سهم 2.62 دلار از میانگین هدف وال استریت 2.15 دلار پیشی گرفت. درآمد در سه ماهه مارس بالاتر از هدف وال استریت 41.9 میلیارد دلار بود.

در حالی که این شرکت سال 2024 را قوی آغاز کرد، مدیرعامل مری بارا هنوز دو چالش بزرگ در پیش دارد: چرخش کاهش فروش جنرال موتورز در چین و نجات کروز، واحد روباتاکسی آن.

شرکت کروز اواخر سال گذشته پس از اینکه یکی از خودروهای خودران خود زنی را به خیابانی در سانفرانسیسکو کشید، فعالیت خود را متوقف کرد. مقامات این شرکت در اوایل سال جاری به اشتراک گذاشتند که جنرال موتورز هزینه های این واحد را یک میلیارد دلار کاهش خواهد داد. کسب و کار روباتاکسی در سال گذشته 2.7 میلیارد دلار از دست داد، بدون احتساب 500 میلیون دلار هزینه های بازسازی که در سه ماهه چهارم به دلیل کاهش کارکنان این واحد متحمل شد. جنرال موتورز در سه ماهه اول 400 میلیون دلار برای کروز هزینه کرد و انتظار دارد هزینه های کل سال به حدود 1.7 میلیارد دلار برسد.

بارا با اشاره به بازگشت وسایل نقلیه خود به جاده‌های فینیکس، آریزونا، در اوایل ماه جاری، با رانندگان انسانی و بدون مسافر، گفت که تجارت در حال پیشرفت است. او در یک کنفرانس تلفنی به تحلیلگران گفت که جنرال موتورز در حال بررسی عملیات مالی برای کروز، از جمله سرمایه گذاری خارجی است.

تجارت جنرال موتورز در چین – که قبلاً بزرگترین بازار این خودروساز بود – نیز دچار تزلزل شده است. خودروسازان چینی و تسلا با کمک کاهش شدید قیمت ها و ارائه فناوری های به روز، سهم بازار را در منطقه به دست آورده اند.

جنرال موتورز در این سه ماهه 106 میلیون دلار در چین از دست داد، که جیکوبسون به خبرنگاران گفت که کمتر از انتظار تیمش بوده است، زیرا از طریق موجودی کار می کرد.

جاکوبسون گفت که شرکت انتظار دارد برای سه ماهه دوم و سال سود در چین داشته باشد. بارا در پاسخ به این سوال که آیا جنرال موتورز کسب و کار خود را در آنجا می بندد یا می فروشد، گفت که جنرال موتورز متعهد طولانی مدت به بزرگترین بازار خودروی جهان است.

او درباره چین گفت: “جایی برای بازی و رشد سهم جنرال موتورز وجود دارد.”

این خودروساز و رقیبش فورد موتور روی سود حاصل از کامیون‌های موتور بنزینی حساب می‌کنند تا نگرانی سرمایه‌گذاران را کاهش دهند، زیرا سرمایه‌گذاران همچنان به سرمایه‌گذاری در توسعه پرهزینه خودروهای برقی ادامه می‌دهند. جنرال موتورز گفت که بیش از 3 امتیاز از سهم بازار پیکاپ‌های فول سایز را در سه ماهه از رقبای خود از جمله فورد و استلانتیس به دست آورده است.

جنرال موتورز نتایج مالی کسب و کار خودروهای برقی خود را به دست نیاورده است، اما جاکوبسون به پیش بینی های قبلی برای کسب سود پایبند بود. او همچنان انتظار دارد که سود متغییر نامیده می شود که هزینه های ثابت را حذف می کند تا نیمه دوم سال 2024 مثبت شود.

بارا گفت: «ما همچنان شاهد بهبودهای متوالی و سال به سال در سودآوری هستیم زیرا از بهبود مقیاس، هزینه مواد و ترکیب سود می‌بریم.

بارا گفت که سرمایه‌گذاری مشترک این شرکت با LG Energy Solution، به نام سلول‌های Ultium، در حال افزایش تولید سلول‌های باتری در کارخانه‌های اوهایو و تنسی است.

سوالات در مورد بازار خودروهای باتری دار افزایش یافته است زیرا تسلا، رهبر خودروهای برقی، بیش از 10 درصد از کارکنان جهانی خود را در اوایل این ماه اخراج کرد و قیمت مدل های خود را در چندین بازار کاهش داد.

طبق داده‌های LSEG، تسلا درآمدهای سه ماهه خود را در روز سه‌شنبه منتشر می‌کند و انتظار می‌رود که سازنده خودروهای برقی اولین کاهش درآمد و کمترین حاشیه ناخالص خود را در نزدیک به چهار سال گذشته به ثبت برساند.

جنرال موتورز در سال گذشته به دنبال دستیابی به یک توافق پرهزینه جدید کار با اتحادیه کارگران اتومبیل متحد، بازخرید سهام 10 میلیارد دلاری را مشخص کرد. بارا گفت که اولین بخش از این در سه ماهه اول تکمیل شد و شرکت در مسیر کاهش تعداد سهام باقیمانده خود به زیر 1 میلیارد است.

A few months ago we shared spy photos of the new Kia Tasman, the brand’s first pickup truck. Designed primarily for Australia, Africa and the Middle East to do battle with trucks like the Ford Ranger and Toyota Hilux, the midsize body-on-frame Tasman is rapidly approaching its debut, and Kia just released the first official teaser image. Despite the wrap designed by New Zealand–based artist Richard Boyd-Dunlop, we can see the Tasman will have the strangest styling of any pickup on sale — and I think that’s a good thing.

The Tasman has super blocky, upright proportions with a blunt face that reminds me of a hippo. Small headlight pods are pushed to the corners, and there’s a snout-like grille opening above a prominent bumper. The headlights flow into black plastic boxed fender flares that look pretty cool, and the Tasman has chunky all-terrain tires.

We can also see a kicked-up C-pillar, some nice crisp surfacing lines along the sides, steps set into the rear bumper, and taillights that protrude from the rear corners. Overall it’s a distinctive thing so far, certainly not just a rehash of any existing trucks. Kia has been taking extremely bold styling risks with new cars like the EV6, EV9 and K4, and the risks have paid off — 2023 was the brand’s best sales year ever. If Kia really wants to compete in such a competitive market, it needs to stand out, and it seems like the Tasman will do exactly that.

Still, we don’t know many details about the Tasman’s mechanicals or powertrains, which are obviously of huge importance to truck buyers. Previous reports have said the Tasman will get a turbodiesel 2.2-liter engine with an automatic or a manual, and it could get Kia’s twin-turbo 3.3-liter V6, too. This is what Kia’s press release had to say about the Tasman’s positioning:

The concept of ‘The Path Never Taken’ embodies the adventurous spirit of the Kia Tasman, which will inspire customers to embark on journeys filled with discovery and adventure in a vehicle that prioritizes reliability and performance. Through this theme, the Kia Tasman will lead people towards unknown and beautiful landscapes. In addition to effortlessly fulfilling the role of a work-orientated pickup, the Tasman is designed to meet customers’ diverse personal needs. Suitable for a demanding 24/7 lifestyle, Kia’s versatile truck will support even the most extreme leisure activities.

Despite the truck looking basically ready, Kia says the Tasman won’t debut until 2025. Tasman prototypes have been spotted testing in the U.S., and while that doesn’t necessarily mean the truck will be sold here, Kia has previously talked about developing trucks for the U.S. market, and strong rumors have pointed to the Tasman being offered in America. As long as Kia nails the truck stuff, the combo of the brand’s quirky design and excellent value could make it a winner.

Tesla on Tuesday revealed an updated Model 3 Performance, which joins the rest of the refreshed Model 3 lineup, codenamed Highland.

The dual-motor all-wheel drive Model 3 Performance boasts 510 hp and 546 lb-ft of torque, which Tesla says will get it from 0-60 mph in 2.9 seconds and on to a top speed of 163 mph. Range is estimated at 296 miles, compared to 341 miles for the Long Range All-Wheel Drive, the current range champ of the Model 3 lineup.

Fourth-generation drive units deliver more consistent performance with a 22% increase in continuous power output, a 32% increase in peak power output, and a 16% increase in peak torque, according to Tesla. Energy consumption is said to be lower than that of the previous Model 3 Performance.

The updated Model 3 Performance also gets adaptive damping and 20-inch forged and staggered wheels with Pirelli P Zero 4 tires. Tesla claims to have improved Track Mode with motor and suspension controls, powertrain cooling controls, and the car’s vehicle dynamics controller now working together seamlessly.

The Model 3 Performance gets similar styling to other refreshed Model 3 variants. Tesla claims a 5% reduction in drag, a 36% lift reduction, and a 55% improvement in front/rear lift balance compared to the previous Model 3 Performance. Inside, Performance models get new sport seats on top of the interior changes from the rest of the lineup, which include a larger horizontal touchscreen and the elimination of control stalks.

Pricing starts at $52,990 before destination, making the Performance the most expensive Model 3. The Long Range All-Wheel Drive starts at $47,740, while the base Rear-Wheel Drive starts at $38,990. The Model 3 Performance is available to order now, and it’s likely the Tesla Model Y crossover will get similar updates soon as well.

نام “Senna” در دنیای موتوراسپرت آهنربایی است – از همه ورزش ها، دوره ها – و زمانی که یکی از اتومبیل های شخصی او برای فروش روی زمین می آید، پرچم ها به اهتزاز در می آید و آتش بازی منفجر می شود. این بار هوندا NSX قرمز روشن او، یکی از سه خودروی NSX او است، و در حال حاضر با قیمت حدود 622000 دلار توسط AutoTrader در بریتانیا عرضه می شود.

این مدل خاص متعلق به سال 1991 است و سنا آن را در خانه خود در پرتغال نگهداری می کرد. او اغلب با هوندا در حال ابزار کردن در اطراف آلگاروه دیده می شد و در مستند سنا در سال 1992 با عنوان Racing Is in My Blood نمایش داده شد. این خودرو با موتور 3.0 لیتری V6 با قدرت 271 اسب بخار، حداکثر سرعت 165 مایل در ساعت را دارد. 39100 مایل در ساعت مسافت دارد.

سنا، یک بت فرمول 1 از برزیل که سه عنوان قهرمانی جهان را در رانندگان به دست آورد، ظاهراً در متقاعد کردن هوندا برای سفت کردن شاسی این مدل پس از آزمایش یک خودروی پیش‌تولید در ژاپن در طول توسعه آن، نقش داشت.

در حال حاضر، NSX متعلق به رابرت مک‌فاگان است که آن را در سال 2013 در پرتغال خرید و از آن زمان آن را در خانه خود در خارج از لندن ذخیره کرده است. همین خودرو پنج سال پیش در پیست ایمولا ایتالیا در مراسمی به مناسبت بیست و پنجمین سالگرد مرگ سنا در پیست رانده شد.

مک‌فاگان می‌گوید: «از آنجایی که خودم یک طرفدار بزرگ سنا هستم، وقتی توانستم NSX را به دست بیاورم، بسیار خوشحال شدم.» داشتن یکی از معروف‌ترین خودروهایی که متعلق به یک اسطوره ورزشی واقعی است، بسیار لذت بخش بود و هیجان رانندگی با خودروی سنا هرگز از بین نمی‌رود.

حتی سه دهه پس از درگذشت او، یادآوری سنا مرتباً ظاهر می شود. در اوایل سال جاری، لگو مدلی از ماشین مسابقه ای مک لارن MP4/4 خود را منتشر کرد که اغلب به عنوان یکی از موفق ترین اتومبیل های مسابقه F1 در تمام دوران ها رتبه بندی می شود.

مشخصات کامل NSX و شرایط خرید در وب سایت AutoTrader UK فهرست شده است.

Taking your car in for service is always a pain. It’s even worse when the dealer needs to keep your car, and hands you a loaner — sure, it gets you to work and back, but you need to re-pair your phone and re-save all your radio stations. Worst of all, though, is when the dealer mistakenly reports that loaner as stolen and you’re swarmed by a dozen armed cops, all threatening to fire on you.

That’s what happened to Jamie Rodgers, who brought his car in to Car Pros Kia Hunting Beach in California back in 2021. The dealer gave him a Kia Sportage loaner, then reported it stolen. The Orange County Register has the story:

Rodgers, the 39-year-old father of two small children, finally pulled over, still thinking that maybe the police were after some criminal hiding in the brush along the freeway. But looking through his rear-view mirror, he noticed the police cars had stopped and about a dozen officers were out, pointing their service weapons and rifles in his direction.

Then came the words through a police loudspeaker: “You are considered armed and dangerous. Do exactly as I say or you could be shot.”

…

As it turned out, Rodgers was driving a loaner vehicle that Car Pros Kia Huntington Beach had mistakenly reported stolen. The report caught the attention of the Orange County Auto Theft Task Force, which traced the vehicle to Rodgers’ home in Costa Mesa and had it under surveillance all morning.

…

A deputy told him to pull his shirt up over his head so police could see his waistband. They made him walk backward to them. Slowly. They they took him to the ground, handcuffed him and put him in the back of a patrol car, without explaining why he was being detained.

Officers finally sorted it out. Rodgers had been driving the loaner 2019 Kia Sportage for about two months while his own vehicle was undergoing extensive repairs at the dealership. Rodgers said the dealer had misplaced the loaner contract — apparently it had fallen behind a file cabinet. The dealer received a bill for unpaid tolls, couldn’t find the contract and assumed it must have been stolen, Rodgers said.

Rodgers is now suing the dealership, claiming post-traumatic stress disorder that’s sparked by the presence of police. I, for one, certainly believe that being tackled to the ground by a dozen armed cops threatening your life would be a traumatizing experience.

When it comes to buying a new car, agreeing on a price you’re happy with is really only the first step. Even after you learn what your monthly payment will be, you’ll have more expenses to consider, like insurance, gasoline, and maintenance. Odds are, you could run the numbers yourself and come up with a pretty good estimate of what it will really cost to own that new car you’ve had your eye on. Or, you could just let this YouTube channel we found do most of the work for you.

Maie Haven’s channel is still pretty small, but it’s essentially entirely dedicated to calculating an estimated cost to own for any given vehicle. For example, let’s take the Chevrolet Tahoe Z71. The basic 5.3-liter V8 version has an MSRP of $68,295. Add in the $1,995 destination charge and about $5,600 in sales tax, and you’re probably looking at a total of about $76,000 just to get the keys to a Tahoe Z71.

A 10 percent downpayment would be about $7,600, and if you figure you’ll pay about 8.0 percent interest over 72 months, you’re looking at a monthly payment of $1,200 or so. Over six years, that interest will add up to about $18,000. Then, if you add in about $175 a month for insurance, between $250 and $275 a month for gas and a $75-ish monthly maintenance budget to make sure you’re prepared for when something breaks, that brings your monthly cost to own up to a little more than $1,700.

If you figure that 15 percent of your yearly income is a responsible amount to spend on transportation every month, that would mean you’d need to make more than $137,000 annually to afford that Z71 you’ve been looking at. Over the course of the 72 month loan, though, you’d end up paying more than $131,000 for the privilege of driving that $68,000 Tahoe.

Of course, everyone’s individual situation is different. Maybe you know you can get a slightly better interest rate and could afford the payments on a three-year loan. Maybe your mechanic buddy owes you for saving his life and has promised to work on your cars for free. Heck, maybe you’re the world’s best negotiator and know you won’t be paying MSRP. If that’s the case, good for you.

Not every estimate is ever going to be perfect, but this channel appears to be a great way to spend a couple of minutes getting a rough picture of what that new car would really cost to own. If $131,000 to drive a Tahoe Z71 for six years feels reasonable to you, go for it. If that sounds a little too rich for your blood, at least you’ll figure that out now instead of six years from now, after you’ve already paid it off.

یک هفته دیگر، یک قطره دیگر در خوراک طرح نیسان برای بازگرداندن محصول و برند خود را پوشش می دهد. این خبر این بار از منابع فروشنده ای که با آنها صحبت کرده اند آمده است اخبار خودرو در مورد نشست های منطقه ای برگزار شده در بوستون، دالاس و اورلاندو. دو خلاصه از دو فروشنده به AN عبارت بودند از: «ما سال‌هاست که درباره محصول صحبت نکرده‌ایم» و «پیام این است که ماشین ستاره است» که انواع مفاهیم را در مورد دوران تاریکی که نیسان از آن ظهور می‌کند، به همراه دارد. فروشندگان نکات مثبتی در مورد محصول جدید در راه امسال داشتند که شامل مورانو نسل چهارم بسیار مورد نیاز است.

مورانو فعلی در ابتدای سال 2015 برای مدل سال 2016 به فروش رفت. از 86953 فروش در ایالات متحده در سال 2016، مورانو سال های بعد را سپری کرد و به 31138 فروش در سال 2023 رسید. ANمنابع گفتند که مدل جدید بر اساس تکامل پلتفرم D فعلی خود خواهد بود، یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ خواهد داشت، بر روی قرارهای ممتاز به جای اسپورت تمرکز می کند، و – این را دریافت کنید – CVT فعلی را برای یک اتوماتیک 9 سرعته راه اندازی می کند. همچنین از نظر ظاهری با Acura MDX با “پشتی شبیه به پورشه” مقایسه می شود، که ما آن را به معنای نوار نور با عرض کامل در سراسر دریچه در نظر می گیریم.

اکنون که اینفینیتی QX80 جدید عرضه شده است، آرمادا وارد بازار بزرگ SUV شده است. این خودرو برادر اینفینیتی خود را به سمت لوکس‌تر دنبال می‌کند، با «انبوهی از فناوری‌ها» که در فضای داخلی جدید با اثاثیه و تزئینات ظریف‌تر تنظیم شده است. جای تعجب نیست که یک توربوشارژ شش سیلندر در قسمت موتور قرار می گیرد.

در اواخر سال، یک نسخه Rogue Rock Creek Edition به عنوان یک تریم متمرکز آفرود و رقیب هوندا پاسپورت به Pathfinder Rock Creek Edition خواهد پیوست. تا اینجای کار، تنها چیزی که به آن دست یافته ایم «لاستیک های خارج از جاده و یک قفسه سقف بزرگ» است.

آنها با یک زاویه بازاریابی جدید به مشتریان ارائه خواهند شد که به جای استفاده از افراد مشهور، “ویژگی ها و طراحی خودرو و تجربه نمایندگی” را برجسته می کند. ANسخنان

دلالان کمتر در مورد آنچه که در سخنرانی های جلسه به عنوان نقاط خالی در نظر می گیرند، مشتاق نبودند، یعنی اینکه نیسان چگونه می خواهد که فروشندگان از امروز به آینده بهتر برسند. موجودی نمایندگی ملی نیسان حدود 30 درصد بالاتر از میانگین ملی است و فروشندگان گفتند که این خودروساز پس از کاهش ارزش ویژه برند و سودآوری با انجام این کار در دهه 2010، از زدن دکمه مشوق های بزرگ خودداری کرده است. مشکل این است که وضعیت چندان بهبود نیافته است. محصول نیسان بهتر است و همچنان در حال پیشرفت است، اما رقابت حتی قوی‌تر از شش یا هفت سال پیش، قبل از همه‌گیری است. یکی از فروشنده‌ها گفت: «بسیاری از مصرف‌کنندگان مدل نیسان را به دلیل نشان جلویی در نظر نمی‌گیرند»، این شکاف درکی که وقتی می‌گفتیم نیسان پثفایندر 2024 «لایق توجه بیشتر از آن است» به‌خصوص در تزئینات راک کریک به آن اشاره کردیم.

روند امسال به همه ما نشان خواهد داد که نیسان چگونه می‌خواهد مسیر را طی کند، محصول و نمایندگی‌هایش. یک تولد دوباره، و واقعی، Xterra احتمالاً راهی طولانی برای خوشحال کردن همه خواهد کرد.

در حالی که ما هر سال مدل‌های جدید و به‌روز شده خودرو را دریافت می‌کنیم، اجتناب‌ناپذیر است که باید با برخی از پلاک‌ها نیز خداحافظی کنیم. این بار، به نظر می رسد که ما تایید یا گزارش هایی مبنی بر توقف تولید تعداد زیادی از خودروها در سال 2024 و سال های آینده داریم.

ما نباید تعجب کنیم. تعداد زیادی از خودروسازان در حال نزدیک شدن به تاریخ های مختلف هدف خود برای برقی سازی ناوگان خود هستند. به این ترتیب، برخی از خودروهای احتراق داخلی محبوب، گاهی اوقات – مانند دوج چارجر و چلنجر – با هیاهوی مناسب از بین می روند. دیگران بی سر و صدا دور می شوند و با کاهش فروش و تغییر روند مصرف کنندگان کشته می شوند. البته پایان تولید لزوماً به معنای مرگ دائمی نیست. برخی از این مدل ها می توانند در سال های بعد احیا شوند … و احتمالاً به عنوان یک EV.

با در نظر گرفتن این موضوع، در اینجا خودروهایی هستند که در سال 2024 و پس از آن متوقف می شوند.

آئودی R8

پس از 17 سال، ابرخودروی R8 آئودی برای مدل سال 2024 باز نخواهد گشت. بدون هیچ جانشینی در انتظار، این امکان وجود دارد که چیزی الکتریکی بتواند جای خود را به عنوان خودروی هاله آئودی بگیرد. ما یک چرخش نهایی را در R8 در Laguna Seca انجام دادیم که بسیار خاص بود.

آئودی TT

آئودی تولید TT را پس از مدل سال 2023 متوقف می کند. اروپا یک افزودنی نهایی دریافت کرد که به ایالات متحده راه پیدا نکرد.

شورلت بولت EV و EUV

در حالی که مقرون‌به‌صرفه‌ترین خودروهای الکتریکی Chevy پس از امسال تولید خود را متوقف خواهند کرد، مدیر عامل جنرال موتورز، مری بارا تأیید کرد که در نهایت با نسل جدیدی که از فناوری باتری Ultium این خودروساز استفاده می‌کند، جایگزین خواهد شد.

شورولت کامارو

جنرال موتورز در حال پایان دادن به تولید Chevy Camaro پس از سال 2024 است، اما آن را با سبکی با نسخه کلکسیونی عرضه می کند. با این حال، اگر Chevy آن را به عنوان یک خودروی الکتریکی بازگرداند، جالب نیست؟

دوج چلنجر، دوج چارجر و کرایسلر 300

2023 آخرین سال مدل برای این سه نفر از Stellantis است. دوج به مهمانی بازنشستگی متمایل شد و تعدادی مدل “آخرین تماس” از چلنجر و چارجر ساخت، در حالی که آخرین هورای کرایسلر به شکل 300C بود.

دوج دورانگو

زمانگوی سه ردیفه قرار است پس از سال 2024 با نام Stealth جایگزین شود. طبق شایعات، نام دورانگو ممکن است بعداً بر روی یک شاسی بلند بدنه بر اساس پلت فرم جیپ واگنیر بازگردد.

فورد اج

طبق به‌روزرسانی اتحادیه به کارگران مجتمع مونتاژ فورد اوکویل در انتاریو، کانادا، این آخرین سال برای Edge در ایالات متحده است، و آخرین واحد در 26 آوریل از خط مونتاژ خارج می‌شود. Edge که از سال 2007 به فروش می‌رسد، به جز سه سال کامل تولید، بیش از 100000 فروش داشته است.

فرار فورد

شاسی بلند کامپکت Escape فورد که به تازگی برای مدل سال 2023 به‌روزرسانی شده است، ظاهراً در سال 2025 مرخصی می‌گیرد تا – حدس زدید – یک خودروی برقی را به جای خود راه‌اندازی کند.

فورد ترانزیت کانکت

سال 2023 آخرین سال برای فورد ترانزیت کانکت است و فورد به “تلاش برای کاهش هزینه و پیچیدگی تولید جهانی، در کنار کاهش تقاضا برای بخش ون های کامپکت” اشاره می کند. به زندگی در اروپا ادامه خواهد داد.

جنسیس G70

طبق یک گزارش، جنسیس G70 در حال توقف است و جانشینی در کار نیست زیرا این برند تا سال 2025 کل خط تولید خود را برق می‌اندازد.

جیپ چروکی

بله، پلاک چروکی با عمر طولانی در مسیر قرار گرفته است. در واقع، تولید در اوایل امسال به پایان رسید. گرند چروکی بزرگتر به اطراف می چسبد.

جیپ رنگید

جیپ دیگری گرد و غبار را گاز می گیرد. مانند اخبار خودرو گزارش شد و جیپ تایید کرد وبلاگ خودکار، این جیپ سطح ابتدایی چروکی را در آن مسیر تا غروب آفتاب دنبال می کند. این باعث می‌شود که Compass کم‌هزینه‌ترین نام برای برند معروف باشد.

کیا ریو

یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهایی که می توانید بخرید، تهیه تبر است، طبق گزارشی که از آن ارائه شده است اخبار خودرو.

کیا استینگر

سال 2023 پایان خط برای کیا استینگر است، اما شایعات حاکی از ورود یک جانشین الکتریکی در سال 2025 است.

مازراتی گیبلی

سدان سایز متوسط ​​مازراتی به همراه 8 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربوی فراری در راه تولید 2024 هستند. اما، گرانت بارلینگ، مدیر کل استرالیایی مازراتی، به این موضوع گفت راندن، برنامه این است که گیبلی و کواتروپورته یکی شوند. بنابراین Quattroporte به یک شاسی کوتاه (مدل) تبدیل خواهد شد – اندازه Ghibli، اما Quattroporte نامیده می شود.

مزدا CX-9

شاسی بلند سه ردیفه عالی مزدا برای سال 2024 باز نخواهد گشت. با این حال، گزینه حمل و نقل خانوادگی دیگری از همین برند در CX-90 بسیار عالی وجود دارد.

مزدا MX-30

خودروی الکتریکی عجیب مزدا، همراه با رویاهای مربوط به نسخه توسعه یافته با قدرت چرخشی، در ایالات متحده ساخته شده و در بازارهای دیگر نیز ادامه خواهد داشت.

مک لارن 720S

مک لارن در اوایل سال 2023 نابودی 720S را تایید کرد. سپس، در ماه آوریل، جانشین آن، سبک تر و قدرتمندتر 750S را معرفی کرد.

مرسدس AMG GT 4 در

بر اساس گزارشی که منتشر شده است، مرسدس AMG GT 4-Door قرار است در سال 2024 یا 2025 از صحنه خارج شود. ماشین و راننده.

مرسدس بنز کلاس C و کلاس E کوپه و کابریولت

هر دو نسخه کوپه و کانورتیبل کلاس C و E کنار می روند و راه را برای کلاس CLE 2024 باز می کنند.

مرسدس بنز CLS

سدان مرسدس CLS در سال 2023 بازنشسته می شود زیرا این خودروساز آلمانی چربی سبد محصولات خود را کاهش می دهد. در حالی که این کوپه چهار در از مرحله سمت چپ خارج می شود، سدان کلاس E که بر اساس آن زندگی می کند.

مرسدس بنز متریس

اگر یک ون با آرم مرسدس روی دماغه می‌خواهید، باید به سراغ اسپرینتر بزرگ‌تر بروید، زیرا متریس بعد از مدل سال 2023 مرخصی می‌گیرد.

میتسوبیشی میراژ

طبق گزارش ها، میتسوبیشی در حال نابودی مقرون به صرفه ترین مدل خود و آمریکا در سال 2025 است و جانشینی را معرفی نکرده است.

نیسان ماکسیما

سال 2023 آخرین سال تولید سدان پرچمدار نیسان، ماکسیما است. این حدس و گمان است، اما این امکان وجود دارد که نیسان در نهایت بتواند نام یک خودروی الکتریکی را بر اساس مفهوم IMs که در سال 2019 معرفی شد، احیا کند. این چندان بد به نظر نمی رسد.

سوبارو لگاسی

مدل سال 2025 آخرین میراث سوبارو را رقم خواهد زد. این سدان تمام چرخ محرک به طور خاص برای بازار آمریکا طراحی شده و در ایندیانا ساخته شده است. بیش از 1.3 میلیون از سال 1989 فروخته شده است که شامل شش نسل است. سوبارو اوت بک پرفروش که بر روی همان پلتفرم Legacy ساخته شده است، ادامه خواهد داشت.