شاید سانفرانسیسکو یکی از آنهاست که خودروهای خودران باعث ایجاد آشفتگی شده و بر مشکلات ترافیکی شهر کالیفرنیا افزوده است. حداقل در آستین، برنامه آزمایشی فولکس‌واگن شامل رانندگان واقعی می‌شود تا مطمئن شود خودروهای الکتریکی خودران ID Buzz در وسط جاده‌های شلوغ و پرسرعت آستین متوقف نمی‌شوند، یا در مسیر وسایل نقلیه اضطراری قرار نمی‌گیرند یا بدتر از آن، باعث تصادفات خود می شوند.

خودروهای خودران ظاهراً آماده هستند SAE سطح 4 عملیات، که در شرایط محدود در مسیرها یا مکان های خاص کاملاً خودران است. این همه خوب و خوب است، با این تفاوت که جاده های عمومی غیرقابل پیش بینی هستند. و جاده های عمومی در تگزاس – مطمئنا آستین – در معرض سطوح مختلف ترافیک سنگین و رفتار راننده هستند. بنابراین، این چیز خوبی است که خودروهای برقی VW ID Buzz حداقل در طول آزمایش اولیه که از ماه جولای شروع می شود، همیشه یک راننده انسانی در داخل هواپیما داشته باشند.

یک ناوگان از خودران فولکس واگن ID Buzz خودروهای الکتریکی وارد بازار خواهند شد آستین، تگزاس، در ماه ژوئیه، علامت گذاری اولین رانندگی مستقل تست برای فولکس واگن در ایالات متحده پس از برنامه آزمایشی، فولکس واگن می خواهد با استقرار خودروهای برقی خودران خود در سرتاسر پایتخت تگزاس تا سال 2026، از جمله در مرکز شهر که ازدحام و ترافیک در برخی از بالاترین سطوح شهر است، آستین را عجیب نگه دارد.

شراکت فولکس واگن با Mobileye یک “تغییر استراتژیک” از شرکت فناوری خودران فورد است. آرگو، مطابق با رویترز، که قبلاً با VW کار می کرد خاموش شدن. فولکس واگن مرکز آرگو در آستین و همچنین نزدیک به 100 کارمند از شرکت منحل شده را که قبلاً آزمایشات AV را در آستین انجام می دادند، در اختیار گرفت. این منابع بخشی از یک شرکت تابعه جدید فولکس‌واگن را تشکیل می‌دهند که عرضه خودروهای خودران این خودروساز را در ایالات متحده، مستقر در بلمونت، کالیفرنیا و آستین، تگزاس، مدیریت می‌کند.

بسته به نتیجه این آزمایشات، فولکس واگن می گوید تا سه سال آینده از ناوگان AV ها برای حمل و نقل و تحویل کالا در آستین استفاده خواهد کرد. ناوگان آزمایشی متشکل از 10 ون فولکس واگن ID Buzz مجهز به مجموعه‌ای از سنسورها (دوربین، رادار و لیدار) از Mobileye، شرکتی که فولکس واگن برای توسعه وسایل نقلیه خودران خود با آن شریک شد.