یک شرکت فن‌آوری ژاپنی یک خودروی اسپورت الکتریکی را توسعه داده است که تنها 3141 پوند وزن دارد و نزدیک به 500 اسب بخار قدرت دارد. همچنین بدنه‌ای درخشان دارد که توسط شرکت طراحی شیرو ناکامورا، رئیس سابق طراحی نیسان و طراح مسئول R35 GT-R کنونی طراحی شده است. این احتمال وجود دارد که این مفهوم وارد تولید شود زیرا شرکت پشت آن، AIM، در حال حاضر در حال توسعه یک مطالعه امکان سنجی برای تولید یک دوره محدود است.

فراری در حال آزمایش نمونه های اولیه برای جانشین خود برای لافراری است و یکی از آنها توسط عکاس جاسوس ما گرفته شد. به نظر می‌رسد خودروی جدید پایین‌تر و عریض‌تر از لافراری است و شایعاتی وجود دارد که ممکن است از یک V-6 به عنوان جزء احتراق داخلی پیشرانه هیبریدی خود استفاده کند. انتظار می رود اولین نمایش سال آینده برگزار شود.

ما همچنین رولزرویس اسپکتر، اولین وسیله نقلیه الکتریکی از مارک بریتانیا را سوار کردیم. مانند DB12، Spectre برای طرفداران تورهای بزرگ طراحی شده است، اما در این مورد تمرکز بسیار روی راحتی است. از طریق نرم‌افزار، رولزرویس حتی به طور عمدی پاسخ را هنگام پوشاندن پدال گاز به عقب برمی‌گرداند تا سرنشینان مانند اکثر خودروهای برقی پرقدرت به عقب بر روی صندلی‌های خود رانده نشوند.

استون مارتین DB11 را با DB12 جایگزین کرده است، اما به جای اینکه از صفر شروع کند، خودروساز خودرویی را که قبلاً یک خودروی چشمگیر بود، تیز و اصلاح کرده است. همانطور که در اولین رانندگی خود متوجه شدیم، نتیجه قطعاً یک بازی خانگی است. V-12 از بین رفته است، اما با پمپ V-8 به سختی آن را از دست خواهید داد. همچنین فضای داخلی قدیمی مدل قبلی از بین رفته است، که ما کاملاً مطمئن هستیم که هیچکس آن را از دست نخواهد داد.