سال گذشته، Neste اعلام کرد که قصد دارد بیش از 2 میلیارد دلار برای توسعه ظرفیت خود برای تولید سوخت پایدار جت هزینه کند. امیدوار است تا سال 2026 بتواند 1.2 میلیون تن از این مواد را تولید کند. شرکت‌های دیگری مانند شورون، بی‌پی، و توتال انرژی آن را در مقیاس کوچک‌تر تولید می‌کنند، اما همچنین قصد دارند به زودی تولید خود را افزایش دهند.

G/O Media ممکن است کمیسیون دریافت کند

چونگ چنگ تونگ، دانشیار کالج کم کربن چین-بریتانیا، دانشگاه جیائو تونگ شانگهای گفت: «زمانی که تقاضا وجود داشته باشد، عرضه افزایش خواهد یافت و تقاضا در حال حاضر وجود دارد. بلومبرگ. بنابراین یا سوخت خود را به سوخت سبز تغییر می‌دهید، مانند سوخت جت زیستی، یا باید حق بیمه زیادی برای سفر بپردازید.»

کل مقاله خواندنی جذاب است، بنابراین حتما باید اینجا را بررسی کن.

بلومبرگ اخیراً یک مقاله عالی منتشر کرده است در مورد فناوری زیست محیطی سیچوان جین شانگ، استارتاپی که صادرات روغن زباله دیگ داغ را آغاز کرد تا به سوخت زیستی تبدیل شود که می تواند هواپیماها را نیرو دهد. این دقیقاً راه حل کاملی برای انتشار گازهای گلخانه ای نیست که صنعت هوانوردی مسئول آن است، اما گامی در مسیر درست است. ژونگ گوئوجون، معاون این شرکت، گفت: “مأموریت ما این است که نفت ناودان را به آسمان پرواز دهیم.” بلومبرگ

اگر هرگز هات دیگ نخورده اید، کاملاً از دست داده اید. نه تنها خوشمزه است، بلکه یک وعده غذایی فوق العاده برای به اشتراک گذاشتن با دوستان یا خانواده است. اما مقدار زیادی نیز تولید می کند روغن هدر. در حقیقت، هات پات تنها در چینی ها مسئول تولید 12000 تن روغن زباله در ماه است. شهر چنگدو تنها. یک استارتاپ به جای اینکه فقط از شر آن روغن خلاص شود، تصمیم گرفت آن را به آن تبدیل کند سوخت موشک.

فناوری زیست محیطی سیچوان جین شانگ مستقر در چنگدو، روغن زباله را از اطراف شهر می گیرد و آن را به چیزی به نام روغن مخلوط صنعتی تصفیه می کند. سپس نفت تصفیه شده صادر می شود تا توسط شرکت هایی مانند BP یا Neste Oyj، بزرگترین تولید کننده سوخت پایدار جت در جهان، به سوخت جت یا بیودیزل تبدیل شود. و با توجه به الزامات جدید برای خطوط هوایی برای استفاده بیشتر از سوخت زیستی در هواپیماهای خود، علیرغم این واقعیت که هنوز هم گرانتر از سوخت معمولی جت است، تقاضای زیادی وجود دارد.