استفاده از تلفن همراه در خودروها در طول COVID-19 افزایش یافت و هرگز پایین نیامد

·

استفاده از تلفن همراه در خودروها در طول COVID-19 افزایش یافت و هرگز پایین نیامد

را پاندمی جهانی جای خود را به بیماری همه گیر دیگری در آمریکا داده است، جایی که حواس پرتی رانندگی بوجود می اورد هزاران مرگ بر جاده های عمومی و هیچ نشانه ای از کاهش نشان نمی دهد. داده های جدید نشان می دهد پاندمی کووید 19 منجر به افزایش حواس پرتی رانندگی به ویژه درگیر شد استفاده از تلفن همراه در اتومبیلکه بین سال‌های 2020-2022 20 درصد افزایش یافت و نتوانست به سطح قبل از همه‌گیری کاهش یابد. واکس.

درصد کمی از تلفات جاده ای اخیراً به دلیل حواس پرتی رانندگی مرتبط بوده است و حتی تعداد کمتری از تلفات به طور رسمی توسط استفاده از تلفن در ماشین. کارشناسان اکنون می گویند که اعداد رسمی آنچه را که در جاده های ایالات متحده اتفاق می افتد نادرست نشان می دهد و افزایش استفاده از تلفن تقریباً به طور قطع با افزایش تلفات مرتبط است. این بسیار توسط یک شرکت فناوری که با شرکت بزرگ کار می کند ثابت شده است شرکت های بیمه خودرو، مانند واکس در گزارشی مفصل توضیح می دهد:

دولت 3522 نفر را تخمین زده است به خاطر آن درگذشت در سال 2021، اما کارشناسان می گویند که تعداد رسمی احتمالاً بیشتر از تعداد کشته ها کمتر است، تا حدی به این دلیل که پلیس به ندرت می تواند به طور قطعی ثابت کند که یک راننده درست قبل از تصادف حواسش پرت شده است.

تله ماتیک موبایل کمبریج شرکتی است که با شرکت های بیمه بزرگ همکاری می کند تا برنامه های دانلودی را ارائه دهد که رانندگان می توانند از آنها برای صرفه جویی در هزینه های خود استفاده کنند. از طریق برنامه‌ها، Cambridge Mobile Telematics (CMT) از حسگرهای تلفن همراه برای اندازه‌گیری رفتار رانندگی استفاده می‌کند، از جمله اینکه آیا یک شخص سرعت دارد، تلفن خود را در دست گرفته یا با صفحه باز شده در حین رانندگی تعامل می‌کند (این شرکت می‌گوید اطلاعاتی را در مورد آنچه که چه چیزی جمع‌آوری نمی‌کند). رانندگان در تلفن های خود انجام می دهند). کار آن به شرکت بینشی در مورد رفتارهای رانندگی بیش از 10 میلیون نفر می دهد.

CMT اخیراً رفتار راننده را در طول میلیون‌ها سفر با ماشین تجزیه و تحلیل کرده است. آنچه پیدا شد باید برای هر کسی که از جاده ای در ایالات متحده استفاده می کند نگران کننده باشد: در طول همه گیری همه گیر، رانندگان آمریکایی حین رانندگی حواسشان بیشتر به تلفن هایشان پرت می شد. حتی با تثبیت زندگی بیشتر، میزان حواس پرتی رانندگی کاهش نیافته است.

این شرکت دریافت که هم حرکت گوشی و هم تعامل صفحه نمایش هنگام رانندگی بین سال‌های 2020-2022 تقریباً 20 درصد افزایش یافته است. تقریباً با هر معیار متریک CMT، رانندگی حواس‌پرتی بیش از هر زمان دیگری در جاده‌های ایالات متحده وجود دارد. رانندگان در حین رانندگی زمان بیشتری را صرف استفاده از تلفن همراه خود می کنند و در سفرهای بیشتری این کار را انجام می دهند. رانندگان در نزدیک به 58 درصد از سفرها در سال 2022 با تلفن های خود تعامل داشتند. گزارش این شرکت به پایان می رسد. بیش از یک سوم این حواس پرتی حرکت گوشی در بیش از 50 مایل در ساعت اتفاق می افتد.

برو کل گزارش رو بخون واکس، که آمار و علت احتمالی آنها را با جزئیات بیشتری بیان می کند. خواندن آن برای هر کسی که مرتباً در جاده‌های ایالات متحده تردد می‌کند، ارزش خواندن دارد، جایی که تلفن‌های همراه برای رانندگان آسیب زیان‌باری هستند که با این وجود بسیاری آن را اجتناب‌ناپذیر می‌پذیرند. این گزارش توضیح می‌دهد که چگونه واقعاً چنین نیست، و ایالات متحده در میان کشورهای جهان اول که بسیاری از آنها با مسائل مشابهی مواجه نیستند، کشوری پرت است. مطابق واکس:

ما همچنین تقریباً سه برابر بیشتر از رانندگان در بریتانیا و چندین کشور اروپایی دیگر وقت خود را با تلفن هایمان پرت می کنیم. رانندگان آمریکایی در حین رانندگی به طور متوسط ​​2 دقیقه و 11 ثانیه با تلفن خود در هر ساعت وقت می‌گذرانند، در حالی که این میزان برای رانندگان بریتانیایی 44 ثانیه در ساعت است. CMT پیدا شد. این شرکت رفتارهای رانندگی رانندگان آمریکایی و اروپایی را مقایسه کرد زیرا تلفات جاده‌ای در ایالات متحده در طول همه‌گیری افزایش یافت و تلفات در اروپا افزایش یافت. در سال 2020، 38824 نفر در جاده های آمریکا جان باختند. در سال 2021، این تعداد به افزایش یافت 42915 نفر،و بیشترین تعداد عابران پیاده در 40 سال گذشته کشته شدند.

توجه داشته باشید که بیشترین آمار تلفات عابر پیاده در ایالات متحده در 40 سال گذشته در سال 2021 اتفاق افتاد، درست در اواسط افزایش دو ساله استفاده از تلفن همراه بین سال های 2020-2022. این گزارش توضیح می دهد که به نظر می رسد این یک مشکل منحصر به فرد آمریکایی باشد:

رایان مک ماهون، معاون ارشد استراتژی کمبریج موبایل تله ماتیک، می‌گوید: «روشی که افراد با وسایل نقلیه خود در ایالات متحده رانندگی می‌کنند با شیوه رانندگی آنها در اروپا متفاوت است. زمانی که آمریکایی‌ها در حال رانندگی با تلفن‌های خود وقت بیشتری می‌گذرانند، خطر را افزایش می‌دهد: مک ماهون می‌گوید در بیش از یک سوم تصادف‌هایی که شرکت تحلیل کرد، راننده یک دقیقه قبل از برخورد، تلفن خود را در دست داشت.

افزایش بزرگ رفتارهای رانندگی پرخطر در ایالات متحده اساساً به محض شروع همه گیری شروع شد. ما شاهد این افزایش باورنکردنی در رانندگی پریشان بودیم. مک ماهون می‌گوید: تقریباً می‌توانید آن را تا روزی که مدارس شروع به تعطیلی کردند، پیگیری کنید. “وقتی تحرک تغییر کرد، خطر به طور چشمگیری افزایش یافت.”

از آنجایی که آمریکا بیش از سایر مکان ها به فرهنگ خودرو اهمیت می دهد، کارشناسان معتقدند که این مشکل بیشتر بر ما تأثیر می گذارد. اما نظریه های آنها فراتر از فرهنگ است و بر تحلیل های رفتاری و همچنین نگاهی به زیرساخت های ما متکی است:

با این حال، قانع‌کننده‌ترین نظریه‌ها ساختاری و روان‌شناختی هستند. در ایالات متحده، زیرساخت ها حول خودروها ساخته می شوند و آمریکایی ها عموماً این کار را انجام می دهند گزینه های حمل و نقل عمومی کمتر نسبت به اروپایی ها آنها زمان بیشتری را در ماشین خود بگذرانند، رفت و آمد، انجام کارهای خانه و بردن کودکان به مدرسه نسبت به مردم کشورهای اروپایی، و آنها به احتمال زیاد این سفرهای روزانه را در جاده هایی که مستقیم، مسطح و برای سفر آسان با ماشین ساخته شده اند انجام می دهند: دستور العملی عالی برای کسالت.*

به طور کلی، اثبات جدید است داده های CTM ارتباط بین استفاده از تلفن همراه در خودرو و تلفات جاده‌ای افتضاح است. این شواهد تجربی خوبی است که فقط شما نیستید. پس از آن جاده ها بسیار ناامن تر شدند پاندمی، و بسیاری از آن مربوط به افرادی است که از تلفن همراه خود در ماشین استفاده می کنند.

تصویری برای مقاله با عنوان استفاده از تلفن همراه در اتومبیل در طول همه گیری افزایش یافت و هرگز پایین نیامد

عکس: اسپنسر پلات