به سال 2025 خوش آمدید! مثل همیشه، ژانویه شروع می شود شکار سریع سالی که تمرکز زیادی بر فرهنگ خودروهای ژاپنی دارد، بهویژه با سالن خودرو توکیو که چند روز دیگر باقی مانده است. و ما امسال بزرگ می شویم.
اما قبل از اینکه در بزرگترین نمایشگاه تیونینگ پس از فروش ژاپن و همه گردهماییهای اتومبیل پیرامون آن گیر کنیم، بیایید با سنتی شروع کنیم که در دهه گذشته کاملاً ثابت شده است: ملاقات غیر رسمی سال نو در منطقه پارکینگ دایکوکو.
در حالی که علاقه مندان از اولین روز سال به نمادین ترین مکان گردهمایی اتومبیل در یوکوهاما می روند، 3 ژانویه معمولاً بیشترین مشارکت را دارد. اگر قصد شرکت در آن را دارید، زودتر رسیدن به دایکوکو ضروری است.
من قبل از ساعت 8:00 صبح وارد شدم و مکان از قبل پر شده بود.
تنوع به سادگی ظالمانه بود – نمونه ای عالی از چیزی که فرهنگ خودروی ژاپن را منحصر به فرد می کند. به عنوان مثال، تصویر بالا را بگیرید: یک پرنس اسکای لاین دهه 1960 که در کنار یک ون فورد دهه 80 پارک شده بود، با یک لانچیا دلتا اینتگراله که این سه خودرو را تکمیل می کند. این چیزی است که فقط در ژاپن خواهید دید.
شما همیشه ترکیبی عالی از وسایل نقلیه را در Daikoku PA تضمین خواهید کرد، اما چیزهای ویژه دیگری برای ملاقات سال نو ظاهر می شوند، مانند مک لارن P1 سفید که درست پشت فراری 575 سوپرآمریکا پارک شده است.
ما این Strosek 964 را چند سال پیش دیدیم، اما دیدن این نمونههای نادر از هیبت خودرویی همیشه لذت بخش است.
من در اینجا جریان تصاویر را قطع نمی کنم. آنها واقعا برای خودشان صحبت می کنند.
لحظاتی از این دست واقعاً اهمیت حفظ مکانهای تجمع مانند دایکوکو را نشان میدهد.
کجا دیگر می توانید شاهد چنین جشن ارگانیک شور و شوق ناب خودرویی باشید؟
خندهدار است که من به این موضوع اشاره میکنم، زیرا درست زمانی که همه چیز را در خود غوطهور میکردم، پلیس ظاهر شد و از طریق سیستم PA فریاد زد و به همه گفت که زمان رفتن فرا رسیده است.
من مطمئن نیستم که چه چیزی باعث این روشن شدن صبح زود شد – شاید رانندگان کامیون از گرفتن مکان های پارک خود خیلی هیجان زده نبودند – اما بسیاری از مردم را شگفت زده کرد.
من کامنت های زیادی شنیدم مثل “چی، قبلا؟” و “جدی، امروز؟”
با وجود اعلامیه ها، اکثر مردم عجله ای برای بستن وسایل و رفتن نداشتند.
هنوز حدود صد ماشین وجود داشت که من هنوز ندیده بودم، و چند نفر از افرادی که دیر آمده بودند قبل از اینکه پلیس رمپ مارپیچ ورودی Daikoku PA را از بزرگراه بالا مسدود کرد، موفق شدند به صورت مخفیانه وارد شوند.
من به بالای محوطه پارکینگ رسیدم – منطقه مشکل معمولی – و مطمئناً فضاهای کامیون کاملاً اشغال شده بود.
خدمه لامبورگینی که به مدت 10 دقیقه بی وقفه موتورهای خود را دور می زدند، به سبک نمایشی پارک کرده بودند. در میان آنها حتی یک Reventón وجود داشت – هنوز کاملاً موجود است، و تا حد زیادی ساکت ترین آن دسته بود.
با رگبار مداوم اعلامیه های پلیس، موتورهای جیغ و صدای اگزوز، کل صحنه هرج و مرج، اما به بهترین شکل ممکن احساس می شد. شروعی فراموش نشدنی را برای سال رقم زد.
در این مرحله، جاده های دسترسی داخل و خارج دایکوکو مسدود شده بود. اتومبیلهایی که در حال خروج بودند مجبور شدند به یک رژه بداهه بپیوندند که در آن بسیاری از مالکان هنگام خروج از آنها پرتاب میکردند.
توقف در واقع یک نعمت بود – به من زمان بیشتری داد تا ماشین هایی را که از دست داده بودم، مانند این De Tomaso Pantera خیره کننده، کشف کنم.
و حتی Daihatsu Charade De Tomaso (نوع بیانکا). چقدر باحاله
تا ساعت 10:00 صبح، مکان تقریباً خالی بود – یک رکورد جدید برای ملاقات سال نو Daikoku PA!
یک افسر پلیس نزدیک شد و به من گفت که عکس گرفتن را متوقف کنم و بروم، اما همانطور که این کار را انجام میدادم، آخرین ماشینی را دیدم که نمیتوانستم مقاومت کنم تا چند عکس از آن بگیرم.
منظورم این است که هر چند وقت یکبار یک Lancia 037 Stradale واقعی را میبینید – در رنگهای مارتینی ریسینگ نه کمتر؟ آجیل!
گیلاس بالای سر؟ در راه خانه، کمی از بازی با آن در بزرگراه پشت فرمان BMW M4 Cabrio تازه خریداری شده ام لذت بردم. لانچیا با وزن کمی بیش از یک تن، زمانی که سوپرشارژر آبارث به طور کامل تقویت شد، همچنان خود را حفظ کرد.
و این خلاصه ای از اولین ماجراجویی رانندگی من در سال 2025 است! فقط می توانم امیدوار باشم که بقیه سال به خوبی این صبح هرچند کوتاه در منطقه پارکینگ دایکوکو باشد.
دینو دال کربنار
اینستاگرام: dino_dalle_carbonare
[email protected]