(جاسازی)https://www.youtube.com/watch?v=lj8B5S7PZM0(/embed)

یک F1 ماشین خوبی برای نشان دادن تمیز کردن یخ خشک است، زیرا مک‌نیر توضیح می‌دهد که برخلاف بسیاری از ماشین‌های کلکسیونر، مالکان واقعاً تمایل به رانندگی با آنها دارند. مطمئناً، وقتی چرخ‌ها و برخی از پوشش‌های زیر بدنه برداشته می‌شوند، کثیفی زیادی در این نمونه قابل مشاهده است، که کیت نیروی رو به پایین با یک بال بزرگ عقب نشان داده می‌شود.

آن مناطق کثیف با گلوله های یخ خشک منفجر می شوند، که در اثر ضربه، کثیفی را از بین می برد. این کار را با رطوبت کمتر و دقت بیشتر نسبت به سایر روش‌های تمیز کردن انجام می‌دهد و به ویژه برای مناطق تنگ و پیچیده مانند چاه چرخ‌ها و مجموعه‌های ترمز مفید است.

هنگامی که خاک از بین رفت، نوبت به جزئیات می رسد. در F1، به دلیل مواد مختلف درگیر، به انواع مختلفی از محصولات و تکنیک های تمیز کننده نیاز دارد. تنها روی ترمزها، مک‌نیر به‌دقت پاک‌کننده ترمز را با سواب‌های پنبه‌ای و سیخ‌های بامبو استفاده می‌کند، سپس برای جلوگیری از آسیب رساندن به اجزای آنودایز، به برس‌های ریمل و پشم فولادی ریز برای اجزای آنودایز شده روی می‌آورد. سپس همه چیز با یک دستگاه فلزی اسپری پاک می شود.

مک نیر همچنین یک نمای کلی از فرمان ارائه می دهد. چیزی که شبیه شیفترهای دست و پا زدن است، در واقع کنترل هایی برای بوق و نور بالا هستند. و از آنجایی که چرخ دارای مکانیزم رهاسازی سریع به سبک مسابقه ای است که سیم کشی مستقیم به ستون فرمان را غیرممکن می کند، این عملکردها توسط پرتوهای مادون قرمز فعال می شوند. اینها چیزهایی هستند که وقتی ساعت ها صرف جزئیات یک ماشین می کنید متوجه می شوید.