ماسک در طول این تماس گفت: «ما بر این عقیده بودیم که فشار برای حجم بیشتر و ناوگان بزرگتر انتخاب درستی است در مقابل حجم کمتر و حاشیه سود بیشتر. “با این حال، ما انتظار داریم که وسایل نقلیه ما در طول زمان بتوانند از طریق خودمختاری سود قابل توجهی به دست آورند. بنابراین ما معتقدیم که مانند پایه گذاری در اینجا هستیم، و پس از آن بهتر است تعداد زیادی خودرو را با حاشیه کمتر ارسال کنیم و متعاقباً برداشت کنیم. این حاشیه در آینده به عنوان ما استقلال کامل است.”
- ایلان ماسک از کاهش قیمتهای اخیر تسلا در جریان تماس این خودروساز عصبانی بود.
- ماسک گفت که تسلا می تواند محصول خود را با “سود صفر” به دلیل بازدهی آینده از فناوری خودران خود بفروشد.
- این شرکت در سال جاری شش بار قیمت ها را کاهش داده است و در نتیجه حاشیه سود آن کاهش یافته است.
سرمایه گذاران و تحلیلگران از ایلان ماسک در مورد کاهش قیمت اخیر تسلا در جریان تماس سود شرکت ها در روز چهارشنبه سوال کردند.
مالکان و سرمایه گذاران تسلا به طور یکسان به کاهش قیمت واکنش مثبتی نشان نداده اند. در طول سه ماهه اول، درآمد خودروسازی تسلا بیش از 1.3 میلیارد دلار در مقایسه با سه ماهه قبل کاهش یافت، حتی در حالی که این خودروساز رکورددار تحویل شد. حاشیه سود ناخالص آن درست کمتر از انتظارات تحلیلگران به حدود 19.3 درصد کاهش یافت و تحلیلگران کاهش قیمت را مقصر دانستند.
تسلا در گزارش خود نشان داد که می تواند قیمت ها را بیشتر کاهش دهد. ماسک به سرمایه گذاران گفت که او معتقد است تسلا می تواند حتی از نظر فنی خودروهای خود را با “سود صفر” بفروشد و در عوض این شرکت می تواند در آینده از طریق نرم افزار مستقل خود درآمد کسب کند.
این شرکت در سال جاری شش بار قیمت خود را کاهش داده است. همین هفته، تسلا قیمت برخی از خودروهای مدل Y و مدل 3 خود را به ترتیب 3000 و 2000 دلار کاهش داد.
سهام تسلا از زمانی که این شرکت درآمد خود را در روز چهارشنبه منتشر کرد، حدود 10 درصد کاهش یافته است. دان آیوز، تحلیلگر Wedbush در یادداشتی به سرمایه گذاران گفت که حاشیه سود این خودروساز “سرمایه گذاران تسلا را در شب بیدار نگه می دارد.”
ماسک دارد صحبت کرد در مقابل ادعاهایی مبنی بر اینکه این سازنده خودروهای برقی جنگ قیمتی را با خودروسازان سنتی در گذشته به راه انداخته است.
مدیرعامل تسلا به بیش از نیمی از سوالات در مورد کاهش قیمت اخیر شرکت و تأثیر آن بر حاشیه سود سازنده خودروهای الکتریکی در طول این تماس پاسخ داد.
مارک فیلدز، مدیرعامل سابق فورد، گفت: «الون ماسک از قیمتگذاری به عنوان ابزاری در برابر رقبا استفاده میکند. به CNBC گفت. “او این کار را انجام می دهد زیرا در خودروهای الکتریکی در مقابل رقبا حاشیه های مثبتی دارد که ممکن است نباشد. وقتی به استفاده از قیمت گذاری برای افزایش تقاضا نگاه می کنید، باید بپرسید که چقدر می توانید پایین بیایید؟”
ماسک در تماس روز چهارشنبه گفت: «ما سعی نمیکنیم مثلاً اقدامات قیمتگذاری را برای تضعیف عمدی رقبا یا هر چیز دیگری انجام دهیم». ما واقعاً آنقدر به رقبا فکر نمی کنیم.»