اینگونه بود که 2 نفر از سقوط هواپیمای آتشین کره جنوبی جان سالم به در بردند

·

آتش نشانان در 30 دسامبر 2024 در فرودگاه بین المللی موان در موان گان، کره جنوبی، روی لاشه هواپیمای مسافربری کار می کنند.

عکس: چونگ سونگ جون (گتی ایماژ)

محققان در جستجوی علت سقوط هواپیمای ججو ایر پرواز 7C2216 در روز یکشنبه در این شهر هستند کره جنوبی. سقوط آتشین باند فرودگاه جان 179 سرنشین را گرفت. تنها دو نفر نجات یافتند، مهمانداران هواپیما در صندلی های پرش در عقب هواپیما نشسته بودند. موقعیت صندلی آنها در طول این حادثه فاجعه بار احتمالاً جان آنها را نجات داده است.

نابودی این پرواز زمانی آغاز شد که ججو ایر بوئینگ 737-800 دچار برخورد ظاهری پرنده شد وقتی به فرودگاه بین المللی موان نزدیک شد. خدمه پرواز یک Mayday را اعلام کردند و اقدام به فرود اضطراری کردند. با این حال، فرود پس از آن سقط شد ارابه فرود مستقر نشد. هواپیما دور زد و یک فرود شکمی انجام داد. این به خوبی اجرا شد، زیرا بوئینگ از روی باند در قسمت زیرین بدنه با کمترین آسیب به بقیه هواپیما سر خورد.

در هر فرودگاه بزرگ بین‌المللی، ججو ایر پرواز 7C2216 از انتهای باند به داخل یک میدان خالی شیشه‌ای می‌لغزد. به گزارش بی بی سی، یک دیوار بتنی که توسط یک پایه خاکی تقویت شده بود 820 فوت فراتر از باند فرودگاه بود. هواپیما به ساختار خاکی برخورد کرد و در انبوهی از شعله و آوار محو شد. بی بی سی با دیوید لیرمونت، کارشناس ایمنی هوایی صحبت کرد:

آقای لیرمونت گفت که فرود “به همان خوبی بود که یک تاچ داون بدون فلپ/دنده می توانست باشد: سطح بال ها، دماغه نه چندان بالا برای جلوگیری از شکستن دم” و هواپیما در حین سر خوردن در امتداد باند فرودگاه آسیب جدی ندیده است.

او گفت: «دلیل مرگ بسیاری از مردم فرود نبود، بلکه این واقعیت بود که هواپیما با یک مانع بسیار سخت درست در آن سوی باند فرودگاه برخورد کرد.

در طول ضربه، بخش دم به شدت از بقیه بدنه در اطراف آخرین ردیف صندلی ها جدا شد. گالری عقب از بدترین تخریب در امان ماند. دو خدمه، یک مرد و یک زن، که در گالی نشسته بودند، جان سالم به در بردند و با جراحات غیر قابل تهدید در بیمارستان بستری شدند.

در حالی که مسافران پرداختی به صندلی های پرشی دسترسی ندارند، داده ها از این نکته دفاع می کنند که عقب هواپیما امن ترین مکان برای نشستن است. الف زمان تحقیق بیان کرد میزان مرگ و میر در صندلی‌های عقب وسط در تصادفات 28 درصد است که کمترین میزان مرگ و میر در بین هر هواپیمای مسافربری است. این یافته ها پس از بررسی 35 سال داده های سوانح هواپیما به دست آمد. سقوط هواپیماهای تجاری هستند هنوز یک اتفاق فوق العاده نادر است اما برخی از آگهی‌ها می‌خواهند آن را تا حد امکان امن بازی کنند.