بازگشت به ریشه های من در VolksWorld 2023

·

آنها می گویند که شما واقعاً هرگز نمی توانید به عقب برگردید، حتی زمانی که خاطرات شما با شرایط شما رنگ آمیزی شده است. بازبینی واقعی گذشته غیرممکن است، یا حداقل بازتابی است که توسط تجربه منحرف شده است.

برای من در دنیای خودرو، گذشته من صحنه VW با هوا خنک است. در حالی که من از کودکی در اطراف خودروهای قدیمی بودم، اولین “صحنه” که واقعاً با آن درگیر بودم، حول محور فولکس واگن بود.

VolksWorld_4572

من یک وانت پنجره ای 1972 VW داشتم، زمانی که چنین وسایلی را می شد با کمی بیش از 1000 پوند تهیه کرد. برای کسی که گاراژ ندارد یا تمایل مکانیکی زیادی ندارد، احتمالاً انتخاب ضعیفی بود، اما من باید بخشی از یک صحنه را احساس کنم.

VolksWorld_4662

در همان زمان، همسرم یک بیتل 1966 روی وبرهای دوقلو به عنوان راننده روزانه خود داشت. ما رویا را زندگی می کردیم. منظورم این است که ما دو ماشین کاملاً نامناسب داشتیم که روزانه از آنها استفاده می‌کردیم، که وقتی اشتباه می‌کردند یک کابوس بود. کاری که آنها با نظمی باورنکردنی انجام دادند.

VolksWorld_4614

به همین دلیل بود که رابطه عاشقانه فولکس واگن به پایان رسید. گاراژ محلی ما آمدن ما را دید و به اندازه کافی ساده لوح بودیم که متوجه نشدیم که مرتباً چقدر بد ما را می‌کشند. این خاطره من از مالکیت فولکس واگن هوا خنک است، لنزهایی که هنوز از طریق آن می بینم.

VolksWorld_4539

از طرف دیگر، باشگاه فولکس واگن محلی من پر از مردم دوست داشتنی بود. آنها یک نمایش محلی برگزار کردند که من حداقل یک بار عکاسی کردم، زمانی که همه چیز فیلم و اسلاید بود. روزهای نسبتاً اولیه برای علاقه مندان به اتومبیل در اینترنت بود، اما چند فروم پر رونق وجود داشت که واقعاً باعث می شد احساس کنید بخشی از چیزی هستید.

سپس مجلات بود، یا بهتر است بگویم را مجله: VolksWorld. کتاب مقدس ماهانه همه چیزهایی که در صحنه فولکس‌واگن اتفاق می‌افتد، بهترین ماشین‌های ویژه، فهرست‌بندی رویدادها، ویژگی‌های فنی و تبلیغات برای فروش.

VolksWorld_4605

جواهر تاج در تقویم نمایشگاه فولکس‌واگن – حداقل برای ما که می‌خواستیم بهترین ماشین‌های نمایشی را ببینیم – VolksWorld بود که در Sandown Race Course در اشر برگزار شد. در دوره ای که فولکس واگن هایم را داشتم، دو بار به این نمایشگاه سفر کردم و هر بار از کیفیت و نوآوری غافلگیر شدم. دورانی بود که خودروها هنوز مقرون به صرفه بودند و تعهد به کیفیت و رقابت برای بهترین بودن بالا بود.

VolksWorld_5286
VolksWorld_4685

بریدن و انجام کارهای وحشیانه با این ماشین ها به نظر توهین آمیز نبود. یا حداقل احساس نمی‌کردید که تمام ارزش یک ماشین را حذف کرده‌اید، زیرا آنها چیز زیادی برای شروع نداشتند. امتیاز بالای رقابت برای من در این دوره VW Type 3 Squareback برایان باروز بود که با چرخ دنده پورشه 993 GT2 قدرت می گرفت. این یکی از ماشین های اصلاح شده مورد علاقه من در تمام دوران است. آن ماشین در سال 2004 عرضه شد، درست زمانی که من شروع به جدا شدن از صحنه فولکس واگن کردم. ما بیتل را فروخته بودیم، ون کمپر من در زمان قرضی بود، و در نهایت آن را به پدرم دادم که آن را به عنوان یک پروژه دوست داشت.

VolksWorld_5305

به موازات این، صحنه نوپای یکپارچهسازی با سیستمعامل شروع به یافتن پاها کرد و من یک انجمن در مورد خودروهای قدیمی‌تری راه‌اندازی کردم که فراتر از فولکس‌واگن را در بر می‌گرفت. همزمان، VadGTi تصاویری از دایکوکو فوتو را در سایت پست می کرد VWVortex و افشای جهان از شاکوتان اتومبیل‌ها برای مخاطبان بین‌المللی به روشی که قبلاً واقعاً اتفاق نیفتاده بود. افق ناگهان گسترده تر شد و ما خانه خود را پیدا کردیم سواری یکپارچهسازی با سیستمعامل میل یکدیگر را برای صحبت و کشف این چیزها تغذیه کنند.

VolksWorld_5300
VolksWorld_4590

آشنایی برای اولین بار با خودروهای برگ کاپ، گیتبیل، VIP، صحنه استرالیا، صحنه بین المللی گسترده تر، دریفت کردن، و عمیق تر شدن فرهنگ خودروهای ژاپنی که همه به معنای صحنه فولکس واگن با هوا خنک بود. برای من عقب نشینی کرد صحنه جدید ما یک دیگ ذوب تمام چیزهایی بود که از آنها آمده بودیم: فولکس‌واگن، مینی، فورد، بریتیش لیلاند، چیزهای ایتالیایی، چیزهای اسکاندی، همه این‌ها ترکیب و کشش این افشاگری‌های جدید از بیرون. همه را با هم مخلوط کنید و در حالی که هنوز لذت بخش بود، صحنه فولکس واگن کاملاً کوچک و کم اهمیت به نظر می رسید.

VolksWorld_5319

من در این دوره به VolksWorld بازگشتم، اما این زیارت حماسی سابق نبود. با چشمان جدیدم و آگاهی از آنچه ممکن بود، نمایش بسیار منزوی، بسیار غیرقابل تصور بود. در واقع، من احتمالاً در بدترین زمان رفته بودم، زیرا قیمت ها شروع به افزایش کرده بودند. به ویژه نوع 2 به طرز چشمگیری گران می شد. به نظر می رسید که این صحنه از دوران خلاقیتی که در اوایل دهه 2000 به آن رسیده بود و به جایی رسید که تقریباً همه چیز در آن بود. نگاهگر کال از نوعی، یا چیزی که من دوست دارم آن را ون جیمی الیور بنامم. اینها بسیار زیبا هستند، ون های دو رنگ، با سلیقه پایین کشیده شده اند، البته نه خیلی زیاد، معمولاً روی رینگ های فوچ، احتمالاً با قفسه سقف و فضای داخلی سفید یا کرم. کیفیت در رتبه دوم قرار داشت. هرکسی که می‌ساخت و مالک می‌شد، به وضوح از یک مکان عاشقانه سرچشمه می‌گرفت، اما این برای من نبود. دیگر نه.

VolksWorld_4616
VolksWorld_4561

اکنون در VolksWorld 2023 هستیم. من هنوز در حال انجام کارهای یکپارچهسازی با سیستمعامل هستم، که قدرت به قوت خود را طی کرده است. دوره اکتشاف و اکتشاف در کلیسای وسیعی شکوفا شده است که همه چیز را از یک مسابقه‌دهنده قبل از جنگ گرفته تا یک تویوتا تاج VIP را به قلب خود می‌برد و آنها را به همان اندازه دوست خواهد داشت.

یک ساخت، نمایش های ایستا تا حد زیادی نقطه مقابل چیست سواری یکپارچهسازی با سیستمعامل در مورد است، اما با این وجود من دوباره به VolksWorld کشیده شدم. اگر قرار بود بهترین چیزهایی را ببینم که صحنه فعلی فولکس‌واگن با هوا خنک می‌شود، اینجاست که آن را پیدا می‌کردم.

VolksWorld_5232

صحنه فولکس واگن در مکان جالبی به پایان رسیده است. در حالی که قیمت‌ها مطمئناً برای یک صفحه نمایش تقسیم‌بندی خوب پایین نیامده‌اند، اما از طریق تیک باکس حرکت کرده و به مکانی شبیه‌تر به دنیای restomod‌های با ارزش بالا رفته است.

VolksWorld_4653
VolksWorld_5227
VolksWorld_5215

ون‌های داخل همگی از نظر رویکرد کاملاً فردی بودند، با عالییی که انتظارش را داشتم ساخته شده‌اند، اما فردیتی که دفعه قبل که آنجا بودم وجود نداشت. در این برهه از تاریخ دنیای فولکس واگن، همه چیز در جزئیات است، تزئینات داخلی، فرش، فرمان بسیار اولیه در اینجا، خروجی های غیرعادی شیشه جلو بدون قاب در آنجا (یک اشاره کلیدی به آنچه که عکاس سابق من سایمون ابداع کرده است. را “نگاه مارگیت”). یا درباره خودروهای کاملا رادیکال، یک باجای وحشی با چرخ‌های مدرن و رنگ‌های سبک‌تر، خودروهای مسابقه‌ای با قاب لوله‌ای با کیفیت خودروی نمایشی، یا بدنه اشکودا اکتاویا بر روی کفی بیتل که به طور کامل ساخته شده است.

VolksWorld_4628

با تمام خوبی های هوا خنک، مجموعه ای از ون های مدرن تری در بیرون به داخل می رفتند. همانطور که شکاف ها و خلیج ها ارزشمندتر شدند، همراه با درک اینکه آنها واقعاً به عنوان کمپینگ خوب نیستند، مردم شروع به حرکت به سمت چیزهای مدرن تر کردند. اکنون به نظر می رسد T4 و T5 یک جایگزین مدرن پذیرفته شده برای خنک کننده با آب هستند که در اینجا نمایش خوبی دارند. شاید نشانه ای از یک صحنه در حال گسترش و در آغوش گرفتن آینده ای اجتناب ناپذیر.

VolksWorld_4578
VolksWorld_4611
VolksWorld_5247

ترکیبی از ساخت‌های قدیمی‌تر، نوستالژی برای زمانی که مردم در رویکرد خود کمی آزادتر بودند، قوانین نانوشته بودند و حتی اگر هم بودند، نباید از آنها پیروی می‌شد. صفحه‌نمایش Back289 در طبقه پایین، ماشین‌های نمایشی قدیمی و ماشین‌هایی را که از آنها الهام گرفته‌اند به نمایش گذاشت.

VolksWorld_4666

از پله ها، راد رودستر بازسازی شده است، به سطحی از کیفیت که انتظار داریم از ساخت اولیه آن فراتر رود. یک کپسول زمان دیگر، اکنون دوباره یک ساخت جدید، چیزی برای الهام بخشیدن.

پیاده روی در پارکینگ در هر رویدادی معمولاً ضروری است. همیشه چیزهای جالبی در اطراف شناور هستند و VolksWorld نیز از این قاعده مستثنی نیست. دیدن تویوتا GX61 کوبیده شده جاش گرسول که در نزدیکی ورودی کمین کرده بود، ارتباط خوبی بود به جایی که معمولاً سرم الان است. BMW Neue Klasse عالی در سمت مقابل نیز منظره ای خوشایند بود.

VolksWorld_5298

با این حال، ستاره من در پارک خودرو، ون کمیاب و بسیار باحال تیپ 3 پشت مربعی بود، مدلی که در لیست محبوب ترین فولکس واگن های من قرار دارد.

VolksWorld_4626
VolksWorld_4618
VolksWorld_5327
VolksWorld_5271

روز شنبه که ما رفتیم، بخش برای فروش کم بود، اما در نهایت در اینترنت به خانه برگشتم و به بازارهای مختلف نگاه کردم. در حالی که قیمت‌های اتوبوس فولکس‌واگن کاهش یافته است، ارزش‌های ساده بیتل در سطح نسبتاً معقولی باقی مانده است. وقتی به دنبال خودروهای ژاپنی ارزان قیمتی بودیم که هیچ‌کس آن‌ها را دوست نداشت، نمی‌توانستیم پیش‌بینی کنیم که قیمت آن‌ها به همان اندازه افزایش می‌یابد. اکنون Beetle مانند یک معامله به نظر می رسد، نقطه ورود به صحنه ای که دارای قطعات عالی، تاریخچه ای عالی و فضای زیادی برای نوآوری های جالب است.

VolksWorld_5330
VolksWorld_5334

از نظر من، این سالن‌های ماشین‌ها دیگر شبیه دریاچه‌های oxbow با اکوسیستمی رو به درون نیستند. اکنون به آن به عنوان جایی نگاه می کنم که بتوانم همه چیزهایی را که در طول 20 سال اخیر جذب شده است، ببرم و کمی لذت ببرم، بدون محدودیت در انتظار هنجارهای از پیش موجود. چه چیزی بهتر از این؟

دیوید مورفی
اینستاگرام: retroridesofficial
retro-rides.org

سایمون کولسون
اینستاگرام: fromthecarchive