با 16500 دلار، آیا این Chevy Corvair Monza مدل 1965 یک معامله ایمن است؟
·
این تونگیو
در اواسط دهه 1950، جنرال موتورز به بزرگترین شرکت روی کره زمین تبدیل شد. نه تنها بزرگترین شرکت خودروسازی، بلکه بزرگترین شرکت از هر نوع. مدیران شرکت جنرال موتورز در نظر داشتند که به همین شکل باقی بماند. این به معنای شناسایی و رسیدگی به هرگونه چالشی بود که شرکت با آن مواجه بود. تا اواسط 19در دهه 50، آشکار شد که فشارهای اقتصادی باعث میشود مصرفکنندگان به سمت خودروهای کوچکتر و ارزانتر گرایش پیدا کنند. در آن زمان، این فروش به واردات و رقبای کوچکتری مانند نش اختصاص داشت.
دومین برداشت Chevy در مورد Corvair یکی از خیره کننده ترین خودروها بود.دهه 60 باید ارائه دهد. امروز قیمت خوب یا بدون تاس شورلت مونزا، مقداری پیتزا اضافی اضافه می کند. آیا قیمت آن به همان اندازه قانع کننده خواهد بود؟
این 1965 Chevy Corvair Monza این پیست مسابقه ای معروف ایتالیایی نامگذاری شده است و کاملاً در خانه پارک شده در آنجا یا در ریویرا ایتالیا به نظر می رسد. طبق این آگهی، این خودرو در 23 سال گذشته متعلق به یک فرد بوده است و دارای مراقبت های دقیقی بوده است که شامل رنگ، داخلی و قطعات مکانیکی جدید می شود. با این حال، از همه این کارها در جاده های باز لذت زیادی برده نشده است، زیرا ماشین تنها 89000 مایل را در ساعت طی می کند.
رایج ترین حرف مورد استفاده در انگلیسی مدرن “E” با فراوانی 12.70 درصد است. کم استفاده ترین حرف “Z” است که با 0.07 درصد ناچیز وارد می شود. به عنوان نادر به نظر می رسد که مناسب است BMW 330i 2008 ما به دیروز نگاه کردیم که بستهای با عملکرد و ظاهر انجام میشد که با کمیابترین حروف، Z، مانند ZHP مشخص شده بود. با استفاده از این حروف، 330i اسب های اضافی، دنده اضافی در Getrag خود و مقداری آلکانترا در فضای داخلی به دست می آورد. کاندیدای ما ZHP دارای تعداد زیادی از قطعات جایگزینی بود که ناشی از سایش بود و ظاهر بسیار خوبی داشت. هر چند با قیمت 9500 دلار، قیمت آن کمی بسیار ارزان بود. حداقل این برداشت از 51 درصد از شما بود که به آن باخت No Dice دادید.
با NPOND به من کمک کنید. به من بزن [email protected] و یک نکته با قیمت ثابت برای من ارسال کنید. به یاد داشته باشید که دسته کینجای خود را نیز همراه داشته باشید.
تا زمانی که نسل دوم Corvair در سال 1965 وارد بازار شد، بیشتر مشکلات دندان درآوردن و رانندگی خودرو رام شده بود. خط Corvair تعدادی از اعضای خود را در این انتقال از دست داد (خداحافظ واگن Lakewood، پیکاپ Rampside و ون Greenbrier)، اما جبران آن، یکی از بهترین فرمهای بدنه دهه 1960 را به دست آورد.
Corvair Chevy اما چیز دیگری بود. در واقع، هیچ چیز دیگری در آن زمان از هیچ سازنده آمریکایی، سطح نوآوری، فضا، و عجیب و غریب بودن ساده Corvair را ارائه نمی داد. با این حال، کاهش هزینه ها به Corvair صدمه زد. اشاره ای برجسته به هندلینگ نسل اول مجهز به محور چرخشی در کتاب رالف نادر، ناامن در هر سرعتی به اعتبار Corvair آسیب رساند. همچنین مشکلات مکانیکی ناامیدکننده ای که توسط طراحی منحصربه فرد و صادقانه و آزمایش نشده این خودرو به وجود آمده بود، رخ داد.
با این حال، چیزی که ممکن است نگرانی فوری باشد، قیمت 16500 دلار است. در یک برهه از زمان، مردم به معنای واقعی کلمه Corvairs را کنار میگذاشتند، این مدل به حد نادری از مطلوبیت رسیده بود. آن روزها خیلی گذشته است و اکنون باید تصمیم بگیریم که این Corvair به درستی چه ارزشی دارد.
جنرال موتورز مسیری را برای رویارویی با تهدید تعیین کرد و یک خط تمیز از خودروها و کامیون ها ایجاد کرد که عناصر اصلی واردات را در بر می گرفت – هزینه کم، طراحی ساده و ابعاد جمع و جور – و به آن سبک کاملاً آمریکایی اضافه کرد. . در مقایسه با این رویکرد کل گراز، دو عضو دیگر خودروسازی “سه بزرگ” – فورد و کرایسلر – با برداشتن خودروهای سایز کامل و کوچک کردن آنها به این موضوع پرداختند.