بخش خودروهای برقی با اخراج، کاهش تولید و برنامه های تغییر یافته دست و پنجه نرم می کند

·

بخش خودروهای برقی با اخراج، کاهش تولید و برنامه های تغییر یافته دست و پنجه نرم می کند

بخش خودروهای برقی با اخراج، کاهش تولید و برنامه های تغییر یافته دست و پنجه نرم می کند

کندی جهانی تقاضای خودروهای برقی در صنعت موج می زند، مشاغل را هزینه می کند و منجر به تغییر در برنامه های استراتژیک، اخراج و کاهش تولید می شود، که نشان می دهد درد در کوتاه مدت می تواند روند خروج از موتورهای احتراقی بنزینی را کند کند.

روز پنجشنبه، مرسدس، خودروساز آلمانی لوکس، انتظارات در مورد تقاضای خودروهای برقی را کاهش داد و گفت که مجموعه خودروهای موتور بنزینی خود را به خوبی در دهه آینده به روز خواهد کرد.

مرسدس هدف خود را برای تبدیل شدن به تمام الکتریکی تا سال 2030 به تعویق انداخت. در عوض، اکنون می‌گوید تا آن زمان حداقل در نیمی از خودروهای خود موتورهای احتراقی را حفظ خواهد کرد. پیش از این، این شرکت با بیان اینکه تقاضای مصرف‌کننده تعیین می‌کند که چقدر زود تمام الکتریکی شود، پوشش داده بود.

برایان یاکوبسن، اقتصاددان ارشد در گفت: «نرخ‌های بهره بالا، قیمت‌های متوسط ​​نفت، و نگرانی از محدوده حرکت، همگی علیه تقاضای خودروهای برقی توطئه کرده‌اند. اشتیاق خریداران اولیه خودروهای الکتریکی نشان‌دهنده تقاضای طولانی‌مدت و گسترده‌تر برای این خودروها نبود. Annex Wealth Management، که سهامی در هیچ سازنده خودروهای برقی ندارد.

وی افزود: ما انتظار کاهش تقاضا و اشتیاق برای خودروها را داشتیم، بنابراین ارزش گذاری ها را قانع کننده ندانستیم.

چرخش مرسدس یک روز پس از آن صورت می‌گیرد که استارت‌آپ‌های خودروهای برقی Rivian و Lucid تولید سال 2024 را بسیار کمتر از انتظارات تحلیل‌گران پیش‌بینی کردند و Rivian نیروی کار خود را 10 درصد کاهش داد. این خبر باعث شد که سهام ریوین و لوسید در روز پنجشنبه به ترتیب 27.5 و 19.5 درصد سقوط کنند.

این درد به دنبال جنگ قیمت‌ها در سال گذشته رخ می‌دهد که حاشیه‌ها را کاهش داد و بسیاری از شرکت‌ها را تحت فشار قرار داد که قبلاً از دست دادن پول خود را از دست داده بودند.

RJ Scaringe، مدیر عامل Rivian روز چهارشنبه به رویترز گفت: «چالش‌های زیادی در سطح کلان وجود دارد.

این وضعیت قبلاً توسط فورد، جنرال موتورز و رهبر بازار تسلا مشخص شده بود، جایی که هشدار مدیر عامل شرکت ایلان ماسک در ژانویه مبنی بر کند شدن سرعت رشد رهبر بازار باعث کاهش 80 میلیارد دلاری ارزش بازار در یک روز شد.

بر اساس داده‌های شاخص ارزش خودروی کارکرده مانهایم، قیمت خودروهای برقی کارکرده در ژانویه نسبت به سال گذشته 16.4 درصد کاهش یافت. حتی در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان که تقاضا برای خودروهای برقی قوی بوده است، فروش خودروهای با انرژی نو در ژانویه 38 درصد کاهش یافت که اولین کاهش ماهانه از آگوست 2023 است.

منابع گفتند که این ضرباهنگ اخبار بد حتی باعث شده است که دولت جو بایدن، رئیس جمهور ایالات متحده، کاهش محدودیت های انتشار گازهای گلخانه ای را که برای جذب آمریکایی های بیشتر به خودروهای الکتریکی طراحی شده است، پیشنهاد کند.

اوایل این ماه، ولوو کارز تصمیم گرفت سرمایه‌گذاری‌های خود را در Polestar متوقف کند، زیرا این برند لوکس خودروهای برقی زیان‌ده به هدف تحویل سال 2023 دست یافت.

برخی از ناظران صنعت استدلال می‌کنند که تصویر بلندمدت انتقال به خودروهای برقی علی‌رغم هرگونه دست‌انداز کوتاه‌مدت جاده‌ای همچنان پابرجاست.

ویتالی گولومب، سرمایه‌گذار و بانکدار سرمایه‌گذاری ریوین که بر روی آن تمرکز دارد، گفت: «کاهش نرخ رشد از 45 درصد به چیزی پایدارتر، فاجعه‌ای نیست که مطبوعات پیش می‌آورند. تحرک

او افزود: «البته این تأثیر روی وسایل نقلیه گران‌تر آشکارتر است و خودروهای برقی هنوز میانگین قیمت بالاتری دارند.» شاید (خودروسازان) باید بر تفاوت فاحش در کل هزینه مالکیت تاکید کنند.