بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

·

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

طرفداران: فضای داخلی پیشرو در کلاس؛ سواری راحت؛ تکنولوژی عالی؛ امتیازات ایمنی؛ AWD استاندارد؛ در دسترس به عنوان یک EV

معایب: دسته مانند یک SUV بزرگ و سنگین؛ ردیف دوم کوچک؛ برد الکتریکی متوسط؛ فرمان قابل قبول است، اما در حالت اسپرت بدتر می شود

جنسیس GV70 2024 یک کراس اوور لوکس جمع و جور خوش تیپ و راحت است که چیزهای زیادی را دوست دارد. دو موتور توربوشارژ قوی و همچنین یک پیشرانه الکتریکی با باتری در Genesis Electrified GV70 ارائه می دهد. این پر از فناوری عالی است، از جمله مجموعه ای از ویژگی های ایمنی قوی و با استفاده آسان. جنسیس ممکن است برند همتایان آلمانی خود را نداشته باشد، اما کیفیت و فضای داخلی عالی آن، آن را به یک رقیب قدرتمند برای مرسدس و آئودی تبدیل می کند، البته با قیمت پایین تر.

و در حالی که ممکن است به اندازه رقابت در یک جاده پر پیچ و خم نباشد، آن را با یک سواری دقیق جبران می کند، که حتی با سیستم تعلیق تطبیقی ​​که خوانده می شود و با جاده پیش رو تنظیم می شود، بهتر می شود. برای تجربه‌ای حتی آرام‌تر، GV70 برقی سکوت تقریباً کاملی را ارائه می‌کند، در حالی که وقتی پدال سمت راست را فرو می‌برید، شتاب‌دهنده‌ی بسیار خوبی را به همراه دارد. برد تخمینی 236 مایلی آن قابل توجه نیست، هرچند، حتی اگر قابلیت شارژ مجدد آن استثنایی باشد.

یکی از ایرادات هر GV70 ردیف دوم و به طرز شگفت انگیزی سفت صندلی است که باعث می شود برای بزرگسالان با پاهای بلند یا کودکان در صندلی های ماشین کمی تنگ باشد. اگرچه با حجم محموله نسبتاً سخاوتمندانه به جبران این کمبود کمک می کند.

صرف نظر از آنچه در یک SUV کوچک به دنبال آن هستید، جنسیس GV70 2024 قطعاً ارزش خرید متقابل را دارد، حتی اگر قبلاً در مورد آن چیزی نشنیده باشید.

داخلی و فناوری | فضای مسافر و بار | عملکرد و مصرف سوخت

رانندگی کردن چگونه است | قیمت و سطوح تریم | رتبه‌بندی تصادف و ویژگی‌های ایمنی

برای سال 2024 چه خبر؟

GV70 عمدتاً برای سال 2024 عرضه می شود، با چند تغییر جزئی:

همه تریم ها یک نقطه اتصال Wi-Fi دارند. همانطور که در بخش قیمت بیشتر در زیر ذکر شده است، قیمت به‌روزرسانی‌هایی دریافت می‌کند.

2.5T AWD دارای چرخ‌های استاندارد 19 اینچی و ترمزهای جلوی مونوبلوک است. پکیج Sport Prestige دارای صندلی‌های جلو تهویه‌شونده، سیستم صوتی ممتاز Lexicon، سایه‌بان دستی درهای عقب و دستیار پارک هوشمند از راه دور به عنوان تجهیزات استاندارد است. 3.5T AWD به عنوان تجهیزات استاندارد از سیستم کمکی جلوگیری از برخورد از جلو و کمک رانندگی بزرگراه 2 بهره می برد. بسته Sport Advanced اکنون رینگ های آلیاژی 21 اینچی اسپرت اختیاری را ارائه می دهد.

GV70 الکتریکی شده گزینه رنگ بیرونی مات خاکستری Makalu را حذف می کند، اما سفید Uyuni، سفید آلتا، سفید Matterhorn، آبی کاپری و سبز کاردیف را به عنوان رنگ های موجود اضافه می کند.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

GV70 داخلی و فناوری داخل خودرو چگونه است؟

فضای داخلی GV70 واقعاً لذت بخش است، با پکیج پیشرفته اسپورت که حس لوکسی را در این بخش ارائه می دهد. صندلی‌های چرم ناپا، چرم‌های نرم کره‌ای روی داشبورد و پانل‌های درب، و روکش جیر درپوش‌های نمایشی آن هستند. دکمه‌ها با سیالیت زیاد حرکت می‌کنند، و کنترل‌های حساس به لمس برای تعداد معینی از کنترل‌های آب و هوا که به‌ندرت استفاده می‌شوند، ظاهری مدرن و نامرتب را بدون عملکرد خشمگین ارائه می‌دهند. دو دستگیره روی کنسول مرکزی که سیستم اطلاعات سرگرمی و انتخاب دنده را کنترل می‌کنند نیز قطعات باکیفیتی هستند که شبیه کریستال‌های ظریف هستند. آنها متفاوت به نظر می رسند و بافت های متفاوتی دارند، اما متأسفانه، تقریباً یک اندازه هستند و در کنار یکدیگر قرار می گیرند. ممکن است زمانی که واقعاً می‌خواهید ماشین را در Drive قرار دهید، ایستگاه رادیویی را تغییر دهید. شاید قرار دادن به طبیعت دوم تبدیل شود، شاید یک تحریک کننده دائمی باشد.

صفحه نمایش 14.5 اینچی اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش عریض به گونه ای نصب شده است که به جای قابلیت صفحه نمایش لمسی، خط دید شما را در اولویت قرار می دهد، به این معنی که شما اغلب از دستگیره فوق الذکر استفاده خواهید کرد. این به خوبی با ساختار منو سازگار است و به شما کمک می‌کند چشمانتان را در جاده نگه دارید، در حالی که داشتن قابلیت صفحه نمایش لمسی در شرایط خاصی مانند استفاده از Apple CarPlay و Android Auto همچنان مفید است. در مجموع، این سیستم کاربرپسندتر از آنچه در رقبای آلمانی خود (و همچنین سایرین) خواهید یافت، و به اندازه کافی برای راه اندازی زیبا است.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قویبررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

GV70 چقدر بزرگ است؟

از نظر فضای داخلی، GV70 با سایر شاسی‌بلندهای کامپکت مبتنی بر درایو عقب هماهنگ است. مانند سایرین، فضای صندلی‌های عقب می‌تواند به طرز شگفت‌انگیزی با یک راننده قد بلند در جلو تنگ باشد و خانواده‌هایی که بچه‌های کوچک در صندلی‌های خودروی عقب هستند، مطمئناً یک Volvo XC60 یا Acura RDX انتخاب بهتری خواهند داشت. رقبای تمام برقی هستند بسیار انتخاب های بهتر در این زمینه خود صندلی کاملا راحت است، با این حال، با استراحت فراوان و فضای کافی برای سر.

پشت ردیف دوم یک فضای بار 28.9 فوت مکعبی قرار دارد که به راحتی هر شش کیف از تست چمدان استاندارد ما را با فضای خالی جا می دهد. در مقایسه با سایر SUV های کامپکتی که ما آزمایش کرده ایم، فضای بیشتری نسبت به آئودی Q5 و BMW X3 داشت، قابل مقایسه با آلفارومئو استلویو است و از آکورا RDX و مرسدس GLC فاصله دارد. در نهایت، ما GV70 را به عنوان فضای بار کمی بالاتر از حد متوسط ​​برای یک SUV لوکس جمع و جور قضاوت می کنیم.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قویبررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

مشخصات مصرف سوخت و عملکرد GV70 چیست؟

موتور استاندارد GV70 یک موتور 2.5 لیتری توربوشارژ چهار خطی است که 300 اسب بخار قدرت و 311 پوند فوت گشتاور تولید می کند. سیستم چهار چرخ متحرک در هر GV70 استاندارد است، همانطور که یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز وجود دارد. 2.5T با سرعت 22 مایل در هر گالن شهر، 28 مایل بر گالن بزرگراه و 24 مایل بر گالن همراه با چرخ های 19 اینچی رتبه بندی شده است. سطح تریم Sport Prestige، چه به دلیل چرخ‌های 21 اینچی یا عوامل دیگر، این تخمین‌ها را به 19/26/22 کاهش می‌دهد.

موتور ارتقا یافته یک موتور 3.5 لیتری توئین توربوشارژ V6 است که 375 اسب بخار قدرت و 391 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این 18 مایل بر گالن شهر، 24 بزرگراه و 20 مجموع می شود.

Genesis Electrified GV70 نیز وجود دارد. اگرچه یک مدل مجزا در نظر گرفته می‌شود که ما آن را به طور جداگانه بررسی کرده‌ایم، اما واقعاً فقط یک GV70 با پیشرانه تمام الکتریکی با قدرت 429 اسب بخار، گشتاور 516 پوند فوت و برد 236 مایل است. این برای یک EV عالی نیست، اما زمان شارژ مجدد آن استثنایی است.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

رانندگی با GV70 چگونه است؟

با وجود پلتفرم مشترک با سدان اسپرت G70، GV70 بیشتر شبیه برادر بزرگ و باشکوه خود، GV80 است. بسیار سنگین به نظر می‌رسد، و حتی زمانی که سیستم تعلیق تطبیقی ​​موجود در حالت Sport+ در قوی‌ترین حالت خود قرار دارد، کمی بدنه رول می‌شود. مطمئناً کم فرمانی را نیز دوست دارد، و تشخیص اینکه چه زمانی با دریچه گاز از گوشه ای خارج می شود، از روی صندلی شلوار شما سخت است. این تصور در GV70 الکتریکی تقویت شده است، که حتی سنگین تر است.

ما طرفداران زیادی از فرمان در حالت اسپورت نیستیم، که بازگشتی ناگوار به روزهای قبلی تنظیمات قابل تنظیم درایو است، زمانی که تلاش بیشتری برای ارضای این فرض نادرست که سفت برابر است با اسپرت اضافه می شد. تلاش اضافی به سادگی احساسات منتقل شده از یک شاسی نه چندان پرحرف را خفه می کند. حداقل حالت سفارشی آن به شما امکان می‌دهد فرمان کاملاً قابل قبول «Comfort» را دریافت کنید و در عین حال همه چیز را در حالت کامل نگه دارید.

این که GV70 آنقدرها هم که به نظر می رسد اسپورت نیست، بدترین مشکلی نیست که باید داشته باشید، و در واقع، از اینجا به بعد همه چیز بسیار خوب است. موتور 3.5 لیتری توربوشارژ دوقلو V6، ارائه قدرت نرم و بی دردسری را ارائه می دهد که نشان دهنده خودروهای لوکس بزرگتر و گرانتر (مانند GV80) است. موتورهای الکتریکی GV70 حتی نرم تر و بی دردسرتر هستند. کیفیت سواری عالی هر GV70 به لطف سیستم تعلیق تطبیقی ​​که به طور پیشگیرانه خود را با استفاده از دوربین های آینده نگر تنظیم می کند، بسیار بیشتر از مدل های آلمانی با قدرت مشابه است. ما فقط دو بار در مورد پکیج Sport Prestige فکر می کنیم زیرا چرخ های 21 اینچی آن حس عصبی بودن را در پیاده روهای ناهموار و کمی سختی را نسبت به سنگفرش های نازک ایجاد می کنند.

البته بسیاری از GV70 ها با سیستم تعلیق ثابت متصل به استاندارد 2.5 لیتری توربوشارژ چهار خطی عرضه می شوند که تا لحظه نگارش این مقاله فرصت آزمایش آن را نداشته ایم.

چه بررسی های جنسیس GV70 دیگری را می توانم بخوانم؟

بررسی اولین درایو جنسیس GV70 2022: معامله واقعی

اولین آزمایش جنسیس GV70 که در نهایت یکی از خاطره انگیزترین خودروهایی بود که در آن سال سوار شدیم.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

تست چمدان جنسیس GV70: فضای بار چقدر است؟

از نظر تئوری فضای زیادی وجود دارد، اما خط سقف شیب دار، قابلیت استفاده را محدود می کند. با این حال، فضای بار کمی بالاتر از حد متوسط ​​برای این سگمنت دارد. ببینید چه چیزی در این تست چمدان مناسب است.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

بررسی اولین درایو Genesis Electrified GV70 2023: این خودروی الکتریکی را در لیست کوتاه خود قرار دهید

مثل همه چیزهایی که در مورد GV70 می خوانید، اما مطمئن هستید که ای کاش برقی بود؟ تو خوش شانسی یکی از آن ها را درست می کنند.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

بررسی داخلی Genesis Electrified GV70 2023: برای حالت Boost بیایید، برای ظرافت بمانید

یک جنگنده مرسدس با قدرت فشار به پاس.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

9 نظر در مورد جنسیس GV70 الکتریکی 2024

از پیدا کردن درگاه شارژ، قرار دادن بچه‌ها در پشت و استفاده از حالت Boost.

بررسی جنسیس GV70 2024: هنوز یک رقیب تجملی قوی

قیمت GV70 2024 چقدر است؟

جنسیس GV70 مدل 2024 از 46500 دلار شروع می شود که شامل 1350 دلار هزینه مقصد می شود، برای استاندارد پایه 2.5T AWD. تجهیزات استاندارد شامل چهار چرخ متحرک، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، درب آسانسور بدون دست، آینه‌های گرم شونده، چراغ‌های جلو LED با کمک نور بالا، ورودی نزدیکی با استارت دکمه‌ای، کروز کنترل تطبیقی ​​با قابلیت توقف و حرکت، مجموعه ای قوی از سیستم های ایمنی، کنترل تهویه مطبوع خودکار دو منطقه ای، روکش چرم، صندلی راننده برقی، گرمکن صندلی های جلو، پانل ابزار دیجیتال 8 اینچی، صفحه نمایش لمسی 14.5 اینچی، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی با ناوبری، Android Auto و Apple CarPlay، شارژر تلفن بی سیم و یک هات اسپات وای فای،.

Select و Advanced واقعاً فقط تجهیزات اضافی را اضافه می‌کنند یا چیزی را که قبلاً استاندارد است جایگزین می‌کنند. اسپورت پرستیژ از نظر ظاهری متفاوت است، از جمله چرخ‌های 21 اینچی، در حالی که فضای داخلی با پانل ابزار دیجیتال 3 بعدی 12.3 اینچی، صفحه ابزار بالایی با روکش چرمی و صندلی راننده “Ergo Motion” (با پسوند بالشتک برقی، تقویت‌کننده‌ها) ارتقا یافته است. و سلول های هوا قابل تنظیم).

3.5T AWD فقط در تریم های اسپرت موجود است. آنها علاوه بر موتور بزرگتر، سیستم تعلیق کنترل شده الکترونیکی را دریافت می کنند که نه تنها با دست اندازها مطابقت دارد، بلکه با خواندن مسیر پیش رو، آنها را پیش بینی می کند. همچنین از مجموعه کمک راننده قوی‌تر Highway Driving Assist II بهره می‌برد. سطوح تریم Sport Advanced و Sport Prestige آن چند ویژگی بیشتر از همتایان 2.5T خود دارند.

قیمت جنسیس GV70 2024 (شامل مقصد) به شرح زیر است:

GV70 2.5T AWD:

  • استاندارد: 46500 دلار
  • انتخاب کنید: 49500 دلار
  • پیشرفته: 52500 دلار
  • پرستیژ ورزشی: 58400 دلار

GV70 3.5T AWD:

  • ورزش: 59100 دلار
  • ورزش پیشرفته: 65550 دلار
  • پرستیژ ورزشی: 68700 دلار

GV70 برقی:

  • AWD Advanced: 67800 دلار
  • AWD Prestige: 74600 دلار

رتبه بندی ایمنی GV70 و ویژگی های کمک راننده چیست؟

تجهیزات ایمنی استاندارد جنسیس GV70 2024 بسیار زیاد است و شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، کمک حفظ بین خطوط، سیستم های هشدار نقاط کور و ترافیک متقابل عقب، نظارت بر محدودیت سرعت، سنسورهای پارک عقب، ایمن است. دستیار خروج، هشدار سرنشین عقب، و کروز کنترل تطبیقی ​​دستیار رانندگی در بزرگراه با قابلیت توقف و حرکت و کمک فرمان وسط خط. ارتقا یافته “Highway Driving Assist II” استاندارد در مدل 3.5T، با کروز کنترل تطبیقی ​​با قابلیت توقف و حرکت، کمک فرمان محور محور، تغییر خط نیمه خودکار و یادگیری ماشینی که رفتار شتاب خود را با شما تطبیق می دهد.

Genesis GV70 و GV70 الکتریکی 2024 بالاترین رتبه ایمنی را در Top Safety Pick+ در مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه کسب کردند. آن‌ها بالاترین امتیاز «خوب» را برای همه آزمایش‌های تصادف کلی، رتبه «خوب» برای چراغ‌های جلو و سهولت استفاده از چفت و دومین رتبه «پیشرفته» را برای پیشگیری از تصادف خودرو به عابر پیاده کسب کردند.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها رتبه بندی های خود را برای مدل سال 2024 از زمان نوشتن این مقاله به روز نکرده است، اما احتمالاً آنها نسبت به مدل 2023 تغییر نخواهند کرد. NHTSA به Genesis GV70 بهترین رتبه پنج ستاره ایمنی کلی خود را داد و در مجموع چهار ستاره برای تست‌های تصادف از جلو و واژگونی و به طور کلی پنج ستاره برای تست‌های تصادف جانبی به آن اعطا کرد.

ویدیو مرتبط: