این نسخه 1.2 جدید BlueCruise با مجموعه ای از به روز رسانی ها و اصلاحات کوچک ارائه می شود، از جمله برنامه های جدیدی که به فاصله خودروی شما از دیگران در بزرگراه کمک می کند، اما عنوان اصلی اضافه شدن تغییرات خطوط بدون هندز است. چند هفته پیش، فورد یک موستانگ Mach-E 2023 برای من فرستاد تا خودم آن را امتحان کنم. از آنجایی که BlueCruise یک سیستم فقط بزرگراهی است، آزمایش اساسا خودش را تعریف کرد. من قسمتی از MI-5 را انتخاب کردم که از فارمینگتون هیلز، میشینه، به عنوان مسیر از پیش تعریف شده ام عبور می کرد. این یک بزرگراه با دسترسی محدود نسبتا کوتاه است که در هر پایانه به یک خیابان سطحی کاهش می یابد و فرصت هایی را برای مشاهده درگیر شدن و جدا شدن سیستم در فواصل قابل پیش بینی فراهم می کند. برای مشاهده این در عمل، ویدیو را ببینید.
حتی با وجود این به‌روزرسانی‌ها، فورد هنوز چندین پله عقب‌تر از جنرال موتورز است، که سوپر کروز آن اکنون می‌تواند به‌طور خودکار ترافیک کند را تشخیص دهد و بدون دخالت راننده، عبور را آغاز کند، و اتوپایلوت تسلا، که سال‌ها بیشتر از راه‌حل‌های GM یا فورد در دسترس عموم بوده است. . BlueCruise همچنین برخی از ویژگی های تریلر را که GM در جدیدترین مجموعه خود گنجانده است، ندارد. البته، برخلاف تسلا، نه جنرال موتورز و نه فورد از فضای بزرگراه فراتر نرفته اند تا رقیبی واقعی برای پکیج «خودران کامل» تسلا ارائه دهند. بسته به اینکه از چه کسی بپرسید، احتمالاً چیز خوبی است.
آخرین نسخه از مجموعه خودران بلوکروز بزرگراه فورد در حال حاضر در میان خط تولید این شرکت نفوذ می کند. مانند جنرال موتورز، فورد تصمیم گرفته است تا برند نرم افزار خودران خود را تثبیت کند. با اعلام لینکلن شروع شد مبنی بر اینکه کورسیر 2023 اولین کسی است که استفاده از “ActiveGlide” را برای نوع خود کنار گذاشته و به فورد می پیوندد و آن را “BlueCruise” می نامد. فرقی نمی‌کند فورد یا لینکلن را انتخاب کنید، سخت‌افزار و نرم‌افزار زیربنایی یکسان است، بنابراین منطقی است که نام آن نیز باشد. و صادقانه بگویم، ActiveGlide در بهترین روز خود مانند یک محصول اصلاح داروخانه به نظر می رسید. نام از دست نخواهد رفت
0 پاسخ به “بررسی ویدیویی Ford-Lincoln BlueCruise 1.2 2023: به سرعت در حال پیگیری”