من سعی کرده ام آئودی RS4 چارلی دان را برای یک سال واقعی، در پنج کشور و نمایش های متعدد به نمایش بگذارم.

هر زمان که فرصت پیش می آمد، حال و هوا خاموش بود یا چیزی تا حدودی درست نبود. من و چارلی حتی یک سفر جاده ای 1500 مایلی از بریتانیا به برلین، آلمان و بازگشت را همراه با RS4 او و BMW 740 خود انجام دادیم، و به نوعی زمان عکاسی “درست” را نداشتیم.

اما کافی بود، و استفاده از سالن‌های بعد از Ultimate Dubs 2023 مناسب بود، زیرا UD ’22 اولین باری بود که ماشین را از نزدیک دیدم.

بیایید با چیزهای بدیهی یا نه چندان واضح برای چشمان آموزش دیده شروع کنیم: کار رنگ آمیزی برنده جایزه RS4.

لحظه ای که آئودی خود را معرفی کرد Galaxyblau رنگ متالیک در Q8، چارلی می‌دانست که RS4 که روزگاری مشکی او بود، باید همان رنگ را داشته باشد، البته با تغییراتی در پوسته و مروارید تا واقعاً منحنی‌های خود را نشان دهد.

بزرگترین مبارزه من و تنها شکایت چارلی از رنگ، بیرون آوردن رنگ سبز در تصاویر بود. این یک رنگ زیبا است، اما یک PITA مطلق برای ترجمه به قلمرو دیجیتال.

با توجه به تغییرات بصری، متوجه خواهید شد که چارلی، به غیر از چرخ‌ها و نوک اگزوز، تمام وسایل روشن اطراف خودرو را کنار گذاشته است. به همان اندازه که او یک مرد RS است، هرگز به تریم آلومینیومی برس خورده آن علاقه نداشته است. چارلی به جای آن مجموعه کاملی از فیبر کربن را انتخاب کرد.

اگر چارلی به جای آئودی RS4 یک BMW M3 می خرید، این تغییر ساده ای بود. صاحبان BMW M بیش از یک جنگل بارانی با اندازه متوسط ​​در روز کربن بیشتری جذب می کنند، بنابراین بازار لوازم جانبی فیبر کربن فراوان است.

برای آئودی RS؟ نه چندان. به همین دلیل قطعات خاصی مانند جلوپنجره، آینه ها، اسپلیتر، دامن، دیفیوزر و موارد دیگر به صورت سفارشی برای ماشین چارلی ساخته شد.

جلوپنجره خود از ترکیبی از مشبک‌های OEM Audi و RS ساخته شده است که برش داده شده، قالب‌گیری شده و با هم ترکیب شده‌اند تا یک مورد مشبک با قاب کربنی ایجاد کنند. این جلوپنجره جدید حسگرهای پارک یکپارچه را حفظ می کند و در عین حال نوار پلاک خودرو را حذف می کند.

• 
• 

• 
• 

در همین حال، آینه‌ها، اقلام کربنی کامل و بی‌نظیر هستند. که شامل پایه های آینه می شود. اینجا هیچ پوسته کربنی وجود ندارد.

نه کربن، اما با این وجود چراغ‌های جلوی EM Tuning که نشان‌های آئودی RS روی لنزهای پروژکتور و محفظه‌های داخلی تیره دارند، بسیار جالب هستند.

• 
• 

چرخ و سیستم تعلیق؟ خوب چرخ های 20 اینچی ممکن است نگاه کن مانند روتورهای OEM آئودی، اما بار دیگر، آنها سفارشی هستند – اقلام تقسیم شده 3 تکه ساخته شده توسط Forge Wheels USA. چهره‌های نقره‌ای با پوشش پودری با نوک روتور صیقلی آینه‌ای، لبه‌ها و سخت‌افزار پنهان، ظاهر OEM و پس از فروش را ترکیب می‌کنند.

پشت چرخ های جلوی چارلی مجموعه ای عظیم از ترمزهای سرامیکی کربنی قرار دارد و RS4 به لطف سیستم تعلیق Air Lift Performance با ساختار صندوق عقب ساخته شده است. اجزای تعلیق پلی بوش و میله های ضد غلت H&R شلختگی را از تجربه رانندگی حذف می کند.

در داخل، خودرو عمدتاً به گونه‌ای است که کارخانه را کنار گذاشته است. تزئینات داشبورد و درپوش‌های انتهایی ظریف هستند، اما دستگیره دنده/شفاف‌دنده با فرز CNC با دور گتر بیلتی منطبق است.

بحث در مورد RS4 چارلی بدون اشاره به ارتقاء موتور غیرممکن است. B7 RS4 با قدرت 414 اسب بخار کارخانه را ترک کرد، اگرچه این رقمی است که با افزایش سن به سرعت کاهش می یابد. ما حتی قبلاً در Speedhunters به ​​آن اشاره کرده ایم.

این موضوعی است که چارلی به آن پرداخته است… و سپس برخی از آنها.

امروزه، با افتخار در پشت کاپوت نمایش برش، یک کیت سوپرشارژر TTS/Rotrex C38 با نرم افزار MRC Tuning «Stage 3» به نمایش گذاشته شده است. این دستگاه به ورودی هوای سرد و همچنین لوله‌های تخلیه گربه و یک اگزوز سفارشی 3 اینچی با لوله x متصل می‌شود. این سیستم با برش بریده بریده/زاویه اگزوز سفارشی در جعبه‌های پشتی TubiStyle تکمیل می‌شود تا منحنی دیفیوزر را دنبال کند.

• 
• 

یک قطعه مهمانی این است که RS4 برای چارلی طراحی شده است تا بتواند بدون برداشتن پایش از روی پدال گاز، «تغییر صاف» را انجام دهد. به هر حال B7 RS4 دارای 6 سرعته دستی است.

حالا می‌توانم به شما بگویم، وقتی چارلی پایش را پایین می‌گذارد، این ماشین به سادگی به دوردست می‌رود. با لاستیک های 634 اسب بخاری، کواترو 4WD و میشلین پایلوت اسپورت 4S، جای تعجب ندارد.

اگر خود پلنوم سوپرشارژر برای شما جذابیت کافی نداشت، بقیه فیبر کربن محفظه موتور سفارشی باید این کار را انجام دهند. تعجب نمی‌کنم که چارلی می‌خواهد محفظه موتورش نمایش داده شود.

این یکی از نمونه های مورد علاقه من از یک B7 است و یک مناسب نمایش ماشین از طریق و از طریق.

منظور من از آن چیست؟ خب، “Big Chaz” در تلاش خود برای شخصی سازی RS4 خود سنگ تمام گذاشته است.

در واقع، جدا از چرم، من نمی توانم به هیچ بخشی از ماشین فکر کنم که ندارد اصلاح شده است، و من می دانم که یک تریم مجدد در کارت ها، همراه با تغییر رنگ احتمالی و مجموعه ای از ترمزهای عقب ارتقا یافته برای مطابقت با جلو در آینده است.

اما تاثیرگذارترین چیز در مورد آئودی چارلی دان؟ مقدار زیادی مسافت پیموده شده که او انجام داده و با آن ادامه می دهد. برنده نمایش، رزمناو تابستانی و گرند تور اروپایی – این آئودی RS4 این کار را انجام می دهد همه.

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn