تعامل بین کنترل کشش و درایو الکتریکی وهم‌آور است. گاهی اوقات این احساس می‌شود که ماشین هیچ کاری انجام نمی‌دهد، جز اینکه صبورانه منتظر چرخی برای ثبت کشش باشد. ماژول‌های کنترل چندگانه این سیستم هیبریدی میلیون‌ها محاسبه را درست در زمانی که مغز شما برای فرمول‌بندی آن مشاهده صرف می‌کند، انجام می‌دهد، اما جدا از یک هشدار نورانی روی خوشه که نشان‌دهنده مداخله سیستم کنترل کشش است، هیچ مدرکی مبنی بر اینکه اصلاً چیزی در حال رخ دادن است وجود ندارد. تا زمانی که فقط… برو.

این می تواند مانند یک ابدیت باشد، اما هرگز بیش از نیم ثانیه نیست. وقتی ماشین پاهایش را پیدا کرد، حفر می کند و می رود. در حالی که پوشش برف پایین تر از ارتفاع سواری 330e است، خیابان ها همه شیارها و برآمدگی ها هستند. عمق واقعی از یک و نیم اینچ آب گل‌آلود تا یک پا شیب پر از سنگ، چوب و چه کسی می‌داند، متغیر است. بیش از یک بار، من BMW را در نقاط بالاتر قرار دادم تا آن را باتلاق کنم، اما Nokian Hakkapeliitta R5s هر بار آن را کنار زد. پس از مدتی گردش بی‌هدف، به شاخه‌ای افتادم که همسایه‌ام با آن برخورد کرده بود. خوشبختانه، یک BMW فضایی برای مانور دادن در اطراف آن وجود داشت.

درست است، Bimmer دوباره تحت مراقبت من است! دور قبلی من با 330e بلندمدت ما در یک قرار قریب الوقوع برای نصب چند لاستیک برفی کوتاه شد. ظاهراً درست در همان زمانی بود که Old Man Winter تصمیم گرفت به سمت شمال برود و فصلی غیرمعمول را پشت سر بگذارد. تا اواخر فوریه و اوایل اسفند بود که واقعاً هوا تغییر کرد. دومین طوفان زمستانی ما در همین چند هفته، دقیقاً پس از اینکه من کنترل 330e را در دست گرفتم، تقریباً نیم فوت برف سنگین و چکمه‌شکن را بارید. ممم، آیا چیزی زیباتر از لجن بر روی لاستیک برفی وجود دارد؟ من ارسال نمی کنم.

با این لاستیک‌ها، مانع اصلی 330e این است که چقدر برف می‌تواند از سر راه برود. ما از دیدن نمای زیبای این 330e متنفریم، اما اگر می‌خواهید روزانه یک سدان کم‌سرعت را در فصل زمستان بخرید، خوشحال‌کننده است که بدانید انعطاف‌پذیری لازم را دارید.

به طور معمول، صبح بعد از طوفان برف را با بیل زدن شروع می‌کردم، اما بخشی از (بسیار خوب، بیشتر) لذت آزمایش لاستیک‌های زمستانی از تلاش برای گیر کردن آنها ناشی می‌شود. بنابراین بیل را در جایی که نشسته بود رها کردم و مشغول برداشتن برف از نمای بیرونی ماشین شدم. در حالی که من از یک برس استفاده می کردم، آنچه که در واقع اتفاق افتاد را می توان به بهترین وجه به عنوان sloughing توصیف کرد. همانطور که برف در ملحفه‌های سنگین و خیس می‌بارید، همسایه‌ام ایستاد تا به من بگوید که CUV کوچک خود را در انتهای جاده به شاخه‌ای آویزان کرده بود، اما توانسته بود آزادانه تکان بخورد. علیرغم اطمینان من به لاستیک زمستانی BMW، فاصله از سطح زمین، فاصله از زمین است. وقتی به راه افتادم، ماشین را به سمت دیگری نشان دادم.