مشکل از همان ابتدا شروع می شود: چرخ … خیلی … غیر منطقی … چاق است. من از آن و اکثر فرمان‌های «اسپرت» دیگر BMW به عنوان چرخ‌های براتوورست یاد کرده‌ام. نمی‌دانم چه کسی در شرکت تصمیم گرفت که این شکل عملکرد را نشان دهد. به یاد نمی‌آورم بسیاری از ماشین‌های مسابقه‌ای که سعی می‌کردند رینگ را تا حد ممکن محکم کنند. اگر آنها بودند، من شوکه می شدم، فقط به این دلیل که راحت نیست. من دست‌ها و انگشت‌های نسبتاً بزرگی دارم، و با این وجود، همیشه احساس می‌کنم تمام دست‌هایم در تلاش برای نگه‌داشتن چرخ هستند، نه اینکه به راحتی انگشتانم را در یک چنگال راحت بپیچم. و ضخامت آن از بالشتک ضخیم می آید، مانند رشته فرنگی استخری. بنابراین این یک چرخ متلاطم است، که باعث می شود احساس کنم ارتباط مستقیمی با ماشین ندارم. و من به دور از تنها کسی هستم که از چرخ های چاق غافلگیر شده است. ویرایشگر تست جاده، زک پالمر، در پاییز گذشته نیز همین‌قدر در مقاله‌ای نوشت.

خوشبختانه، این BMW یک راه حل دارد. از پکیج M Sport صرف نظر کنید. چرخ استاندارد باریک تر و راحت تر است. متأسفانه، این بدان معناست که دیگر ارتقاءها مانند سیستم تعلیق اسپرت را از دست می دهید. من شخصاً احتمالاً به سراغ پکیج M Sport می‌روم و سپس به دنبال یک چرخ مدل پایه برای تعویض می‌گردم.

همانطور که در ابتدا به آن اشاره کردم، این شکایات منحصر به 330e ما نیستند. من این شکایات را در مورد اکثر BMW های مدرن دارم. اما باز هم، آنها هنوز هم برای درازمدت ما بسیار کاربرد دارند و ناامیدکننده هستند. به خصوص هنگامی که بسیاری از چیزهای دیگر در مورد آن عالی هستند، مانند پالایش و کارایی.

و در حالی که ما در مورد چرخ واقعی هستیم، قسمت های دیگری که من را دیوانه می کند، پدل های شیفت هستند. با نگاه کردن به آنها، آنها زیبا به نظر می رسند و در واقع از آلومینیوم واقعی ساخته شده اند. از آنجایی که اکثر دکمه‌ها یا سوئیچ‌های دیگر در BMW فشار دادن حس خوبی دارد، آنها کاملاً فریبنده هستند. اما به محض اینکه نوک انگشتان شما به سمت پایین می آیند، با پلاستیک خشن و ارزان مواجه می شوید. به طرز شگفت انگیزی، BMW از پدل های تعویض دنده آلومینیومی خود پشتیبانی می کند پلاستیک. حتی با آلومینیوم هم تراز نیست، بنابراین این لبه ناخوشایند بین آنها وجود دارد. چرا بی ام و؟! تنها چیزی که می توانم به آن فکر کنم این است که شرکت نگران این بود که پاروها ممکن است بیش از حد گرم یا سرد شوند. اما وقتی این احساس در 99٪ موارد دیگر بسیار بهبود می یابد، من شوکه می شوم که این تصمیم گرفته شده است.

در نهایت، بازخورد فرمان، مانند بسیاری از BMW های مدرن، عمیقاً ناامیدکننده است. به جز سیستم های بی سیم اینفینیتی، من چنین کلاهک های قطع شده ای را تجربه نکرده ام. وزن در سراسر تخته ثابت می ماند و باعث می شود نتوان وضعیت چرخ های جلو را تشخیص داد. این سریع و دقیق است، و شاسی خوب است، اما زمانی که ماشین شما را در جریان قرار نمی دهد، احساس اعتماد به نفس و استفاده از آن سخت است.