به جای تعداد محدودی از حالت‌ها مانند Sport و Eco با تنظیمات ثابت، این سیستم به رانندگان نموداری می‌دهد که می‌توانند تنظیمات سفارشی را براساس برنامه انتخاب کنند. این موتور از انعطاف‌پذیری بیشتر موتورهای الکتریکی بهره می‌برد، که می‌توان آن‌ها را به صورت خطی بالا یا پایین کرد، مانند سوئیچ دیمر. و از آنجایی که اکثر پیشرانه های الکتریکی از گیربکس های تک سرعته استفاده می کنند، سرعت خودرو به طور مستقیم با موقعیت پدال گاز مرتبط است.

با بهره گیری از این ویژگی ها، سیستم پیشنهادی BMW بر اساس منحنی های شتاب و سرعت است. منحنی شتاب مشابه نقشه دریچه گاز است که در خودروهای احتراق داخلی فعلی استفاده می شود و منحنی سرعت موقعیت پدال معین را با سرعت معینی برابر می کند. هر دو را می توان با کشیدن خط منحنی در امتداد نمودار نمایش داده شده بر روی صفحه لمسی وسیله نقلیه، بر اساس برنامه تنظیم کرد، که همچنین نشان می دهد که صداهای EV طراحی شده توسط هانس زیمر BMW می تواند بسته به این تنظیمات تغییر کند.

حالت‌های رانندگی چیز جدیدی نیستند، اما BMW ممکن است به دنبال سفارشی‌سازی دقیق‌تر در خودروهای برقی عملکرد آینده باشد.

ایده های ثبت اختراع همیشه به تولید نمی رسند، اما می دانیم که BMW در حال برنامه ریزی خودروهای برقی M است. قبلاً iX M60 و i4 M50 را به فروش می رساند و اخیراً i7 M70 650 اسب بخاری را به نمایش گذاشته است. همچنین مدل‌هایی را با ارتقای گسترده‌تر، از جمله پیشرانه چهار موتوره، مورد توجه قرار داده است.

اولین بار توسط CarBuzz مشاهده شد، یک درخواست ثبت اختراع اخیر که در اداره ثبت اختراع و علائم تجاری ایالات متحده (USPTO) ثبت شده است، فراتر از حالت های رانندگی فعلی است و به رانندگان اجازه می دهد مواردی مانند نقشه دریچه گاز و تحویل گشتاور را برای تغییر چشمگیر رفتار خودرو تنظیم کنند.

تصویر ثبت اختراع حالت رانندگی خودروی الکتریکی سفارشی BMW