تنها زمانی که قیمتها به اندازه اخیراً از این روندها دور شد، اواخر سال 2020 بود، درست قبل از اینکه تسلا طراحی داخلی مدل S و X را دوباره طراحی کند. بلافاصله پس از انتشار نسخههای جدید، قیمتها افزایش یافت.
قیمتهای دائماً در نوسان تسلا در صنعت خودرو بینظیر است، اگرچه همانطور که بلومبرگ در اوایل سال جاری تأسیس کرد، تمایل دارد از نزدیک بازار ایالات متحده را دنبال کند. به عنوان مثال، مدل پایه 3، به ندرت از میانگین ایالات متحده در چند سال گذشته دور شده است، در حالی که مدل S معمولاً حدود دو برابر بیشتر می شود.
تحلیلگران در مورد اینکه آیا کاهش قیمت تسلا نشان دهنده تضعیف تقاضا است یا بخشی از یک استراتژی بلندمدت برای گسترش بازار قابل آدرس دهی خود و در عین حال کاهش هزینه ها، اختلاف نظر دارند. صرف نظر از این، کاهش قیمتها بر دیگر خودروسازانی که قبلاً با مشکلاتی در کسب درآمد از تولید خودروهای برقی مشکل داشتند، فشار میآورد.
مدلهای برتر تسلا هرگز ارزانتر نبودهاند
این موضوع از پنجمین کاهش قیمت شرکت تسلا در سال جاری کاملاً مشخص است: ایلان ماسک در تلاش برای تصاحب مقدار بیشتری از بازار SUV آمریکا است.
نسخه های پایه مدل 3 و Y هرگز نسبت به میانگین قیمت فروش خودروی جدید ارزان تر نبوده اند. بر این اساس مدل S و X در اواخر سال 2020 کمی ارزان تر بودند.
مشخص نیست که آیا این پویایی با مدل 3 و Y تکرار خواهد شد، که رویترز گزارش کرده است که اواخر امسال به روز می شود. به روز رسانی مدل S و X همزمان با کمبود عرضه بود که باعث افزایش قیمت ها در سراسر صنعت شد. همانطور که این اختلالات کاهش یافته است، قیمت ها نیز کاهش یافته است.
خبر بد برای سایر خودروسازان؟
بلومبرگ از ابتدای سال جاری میزان هزینه های تسلا را برای مدل های خود نسبت به میانگین صنعت دنبال می کند (گزارش های قبلی را اینجا و اینجا ببینید). چهار خط داستانی که از آخرین برشهای این شرکت بیرون آمدهاند را بخوانید.
افت مدل Y دگرگون کننده است
مدل Y تسلا در سال گذشته به یکی از سه خودروی پرفروش اسپرت در ایالات متحده تبدیل شد. با توجه به اینکه قیمت اولیه مدل Y بیش از دو برابر تویوتا RAV4 و هوندا CR-V، محصولات همیشگی بازار، بود، قابل توجه بود.
مدل Y اکنون از 49990 دلار یا 42490 دلار برای کسانی که واجد شرایط مشوق فدرال هستند شروع می شود. طبق گفته Edmunds، این حدود 5300 دلار کمتر از میانگین قیمتی است که برای یک وسیله نقلیه جدید در ایالات متحده در ماه مارس پرداخت شده است.
تسلا جنگ قیمتی را بین خودروهای باتری و موتور احتراق داخلی آغاز کرده است و این نبرد تازه شروع شده است.
کاهش 24 درصدی قیمت در طی سه ماه عملاً برای چنین خودروی با تیراژ بالایی غیرممکن است. نزدیکترین آنالوگ ممکن است مدل T باشد که فورد در دهه 1920 از طریق خط مونتاژ متحرک آن را به طرز چشمگیری ارزانتر کرد.
رنج استاندارد مدل 3 اکنون از 41990 دلار شروع می شود. از 18 آوریل واجد شرایط 3750 دلار اعتبار مالیاتی فدرال است که قیمت را برای مصرف کنندگان واجد شرایط به 38240 دلار می رساند. این به طور قابل توجهی کمتر از BMW سری 3 است – مدلی که اغلب با آن مقایسه می شود – که از حدود 44000 دلار شروع می شود.