“اگر یک بست به اندازه کافی شل شود یا از قاب فرعی جدا شود به طوری که پیوند جانبی از قاب فرعی جدا شود، تراز چرخ ها می تواند تغییر کند و باعث ناپایداری شود، که ممکن است بر قابلیت کنترل خودرو تاثیر منفی بگذارد و خطر برخورد را افزایش دهد.” گزارش نقص تسلا گفته شده است.
“سرویس تسلا خودروهای آسیب دیده را از نظر گشتاور مناسب بست هایی که هر دو اتصال جانبی تعلیق جلو را به قاب فرعی محکم می کند، بازرسی می کند. اگر بست شل یا مفقود در حین بازرسی پیدا شود، تسلا سرویس مجدداً بست را به مشخصات صحیح چرخ می کند. در صورت غیرمحتمل بودن آسیب دیدگی وسیله نقلیه ناشی از شل شدن یا مفقود شدن بست در هنگام بازرسی، تسلا سرویس قطعه آسیب دیده را جایگزین خواهد کرد.”
گزارش تسلا نشان میدهد که بستها به خودی خود با گذشت زمان شل میشوند، و در حالی که این شرکت دقیقاً دلیل این مشکل را فاش نکرده است، گزارش آن میگوید که جمعیت فراخوان را تنها به خودروهایی محدود میکند که سوابق ساخت آنها نشاندهنده «گشتاور معینی» است. و ویژگیهای رکورد زاویه» که با گزارشهای مشتری در مورد شل شدن سختافزار مرتبط است. در این گزارش آمده است که اولین شکایات مشتریان به سال 2019 باز می گردد.
تسلا در حال فراخوانی 422 سدان مدل 3 است که برای مدل های 2018 و 2019 ساخته شده بودند تا مشکل احتمالی سیستم تعلیق را برطرف کند. برخی از خودروها ممکن است شل شدن بست هایی را که پیوندهای جانبی تعلیق جلو را به زیرفریم نگه می دارند، نشان دهند. اگر اینها تا حدی شل شوند که پیوند جانبی از زیرفریم جدا شود، می تواند منجر به از دست دادن ناگهانی کنترل خودرو شود.
ویدیو مرتبط
این یکی قطعا با یک به روز رسانی هوایی قابل جبران نیست. تسلا در حال توزیع اعلانهایی برای صاحبان خودروهای آسیبدیده است. آنها باید در ماه مه تحویل شوند. مشتریانی که برای رفع این مشکل قبل از فراخوان پول پرداخت کردهاند، واجد شرایط بازپرداخت هستند و باید برای هماهنگی با نماینده خدمات تسلا خود تماس بگیرند.