تسلا سایبرتراک پوشش جدید چرخ هوا را برای بسته بندی تایرهای پایه به نمایش می گذارد

·

تسلا سایبرتراک پوشش جدید چرخ هوا را برای بسته بندی تایرهای پایه به نمایش می گذارد

تسلا سایبرتراک پوشش جدید چرخ هوا را برای بسته بندی تایرهای پایه به نمایش می گذارد

در اوایل این ماه، مدیران تسلا در T Sportsline ویدیویی را در مورد مشکلی در پوشش چرخ‌های تسلا Cybertruck منتشر کردند. روکش ها با پسوندهای لاستیکی حلقه شده اند که با دیواره جانبی لاستیک همپوشانی دارند. هنگامی که دیواره جانبی لاستیک در هنگام رانندگی در پایه لاستیک تغییر شکل می‌دهد، لاستیک‌ها با لاستیک‌های Goodywear Wrangler A/T تماس پیدا می‌کنند. اعتقاد بر این است که تسلا در حالی که تعمیری را مهندسی می‌کند، روکش‌ها را از بازار خارج کرده است – کاورهای 75 دلاری حداقل یک ماه است که در فروشگاه لوازم جانبی Cybertruck به‌عنوان «غیر موجودی» فهرست شده‌اند. یک کاربر X به نام Nic Cruz Patane اطلاعاتی در مورد مجموعه جدیدی از جلدها دریافت کرد و یک ویدیو را با ظاهری تازه در X پست کرد. ببین، مادر، هیچ انگشتی روی دیواره کناری نیست.

پاتان گفت این پوشش‌های بازطراحی‌شده برای سایبرتراک‌های سطح بالا نیستند. در حال حاضر، سری Cybertruck Foundation فقط یک مورد در حال تحویل است، روی چرخ‌های 20 اینچی ممتاز که در Goodyear Wranglers پیچیده شده است – همان لاستیک‌هایی که در ویدیو وجود دارد. انتظار می‌رود که تسلا چرخ پایه را روی تایرهای متمرکزتری در خیابان ارائه دهد و نظر کروز مبنی بر اینکه این روکش‌های کوچک‌تر روی پیرلی اسکورپیون ATR عرضه می‌شوند، این موضوع را تایید می‌کند. پیرلی ها می توانند کارهای سبک خارج از جاده را انجام دهند، اما به عنوان تایرهای کم صداتر با مقاومت غلتشی کمتر نسبت به Goodyears در نظر گرفته می شوند و زمانی به عنوان OEM مناسب در خودروهایی مانند جیپ رانگلر، لکسوس GX 470 و هامر H2 فروخته می شدند.

ما نمی دانیم چرا این روکش ها روی تایر درجه یک قرار دارند. به نظر می رسد کروز می داند که با اطلاعات تسلا در مورد چه چیزی صحبت می کند، اما او کسی است که در مورد حالت Wade و اولین تصادف Cybertruck پست کرده است.

چیزی که مورد بحث نیست این است که این کاورها با نسخه قدیمی متفاوت هستند. روکش های هوا با پسوندها یک قطعه مرکزی فروخته شده با لاستیک نرم حلقه شده بودند. این پوشش با نوارهایی در نزدیکی لبه ها طراحی شده است که معمولاً آنها را با دریچه های خنک کننده ترمز مرتبط می کنیم. درپوش مرکزی نیز بر خلاف بیرون آمدن از روکش، درون روکش فرو رفته است. این واحدهای پایه به اندازه پوشش‌های پریمیوم سایبری نیستند، اما ما به آنها اهمیتی نمی‌دهیم. آن‌ها هنوز در فروشگاه لوازم جانبی تسلا ظاهر نشده‌اند، اما هر زمان که روکش‌های ممتاز بازطراحی‌شده آماده شوند، پایه مقایسه‌ای خواهند بود.