این هرگز اتفاق نیفتاد، اگرچه تسلا به ارائه سیستم به صورت ناتمام “بتا” ادامه داده است، و به تدریج قیمت را از 5000 دلار در سال 2016 (زمانی که فقط برای مشتریان منتخب ارائه می شد) به 15000 دلار امروز افزایش داد.

علیرغم نام، Full Self-Driving رانندگی خودکار را فعال نمی کند. بر اساس اسناد فراخوان اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA)، این سیستم که هنوز توسط تسلا در مرحله توسعه «بتا» است، می تواند در شرایط خاص به گونه ای رفتار کند که برای رانندگان انسانی غیرقابل قبول باشد.

تسلا پس از گفتگو با NHTSA، فراخوان داوطلبانه را «بدون احتیاط فراوان» راه اندازی کرد. خودروهای آسیب‌دیده شامل خودروهای مدل S و مدل X 2016-2023، مدل 3 2017-2023 و خودروهای مدل Y 2020-2023 مجهز به FSD یا در حال نصب این ویژگی هستند.

به گزارش نیویورک تایمز، NHTSA در حال بررسی 41 سانحه شامل FSD و Autopilot است که منجر به کشته شدن 19 نفر شده است. به نوبه خود، تسلا ادعاهای گارانتی در رابطه با این مشکل را شناسایی کرده است.

تسلا همچنین FSD را به عنوان قادر به واکنش به چراغ‌های راهنمایی و علائم توقف تبلیغ می‌کند، اما در یک اخطار فراخوان که در وب‌سایت خود ارسال شده است، NHTSA می‌گوید این سیستم ممکن است به خودروها اجازه دهد بدون توقف کامل وارد تقاطع‌های کنترل شده با علامت توقف شوند، و ادامه دهد. از طریق چراغ‌های زرد ثابت «بدون احتیاط» و از طریق یک تقاطع از یک خط فقط به گردش ادامه دهید. توجه داشته باشید که تسلا قبلاً تقریباً 54000 وسیله نقلیه را در سال 2022 فراخوانده بود زیرا مشخص شد FSD از علائم توقف اطاعت نمی کند.

تسلا در سال 2016 شروع به ارائه FSD به عنوان یک بسته سخت افزاری کرد. مدیر عامل شرکت ایلان ماسک ادعا کرده است که به روز رسانی های نرم افزاری قابلیت واقعی خودران را باز می کند و در آن زمان گفت که انتظار داشت یک تسلا بتواند “بدون نیاز” از لس آنجلس به نیویورک سفر کند. برای یک بار لمس فرمان به زودی در سال 2017.

تسلا مدل 3 2023