ساختن یک ماشین «آماده نمایش» به ندرت کار سرگرم کننده ای است، حتی برای سرسخت ترین و با تجربه ترین سازنده.
بدون توجه به نتیجه نهایی، تقریباً مطمئناً عوارض، شکست‌ها و غافلگیری‌های کوچک غیرمنتظره وجود خواهد داشت که باعث می‌شود وجود خود را زیر سوال ببرید. یا حداقل این که چرا ماشین ها را به عنوان سرگرمی انتخاب کرده اید سوال کنید. منظورم این است که جمع آوری تمبر چه اشکالی دارد؟
من از این مستثنی نیستم. دوستم جاش اسپرات روز دوشنبه به من پیام داد و از من پرسید که آیا در طول هفته وقت آزاد دارم تا به آئودی TT RS او برای نمایش کلاسیک Players 2023 این آخر هفته کمک کنم. گرفتن؟ آئودی جاش در زمان تماس تلفنی او کاملا استاندارد بود.
نه کسی که از یک چالش دوری کند، خوشحال بودم که پذیرفتم و ببینم چه کاری می‌توانیم انجام دهیم تا ماشین را به یک سرگردان واقعی تبدیل کنیم.
در همان زمان، آماده سازی خود من در BMW 740i در حال انجام بود. قفسه بسته، کرکره، و ستون‌های A، B و C برای پیرایش برداشته شدند تا با سرپوش جدیدی که من به تازگی با آلکانترای زغالی روکش کرده بودم، مطابقت داشته باشد.
مهلت تعیین شده بود، بنابراین دست به کار شدیم.
روز سه‌شنبه، جاش با یکی از دوستانش یک کیت Air Lift Performance 3P را در ماشین در مسیر خود با یکی از دوستانش نصب کرد، بنابراین این به ما بستگی داشت که هر گونه پیچ خوردگی را برطرف کنیم. ما همچنین نیاز داشتیم مجموعه ای از چرخ های BBS LM را که جاش برای ماشین داشت بسازیم و سپس آنها را با لاستیک های خوب برای آئودی 400 اسب بخاری + تجهیز کنیم.
عصر چهارشنبه، آئودی را ترک کردیم، در حالی که لوک میلینگتون، پسری که کار فوق‌العاده‌ای را در دور جدید من انجام داد، شروع به چیدن فضای داخلی E38 کرد. چرخ‌های جاش در چهارشنبه‌شب تکمیل و مهر و موم شدند و به موقع برای جابجایی لاستیک در روز پنجشنبه خشک شدند.
لاستیک‌فروشی‌های زیادی وجود ندارد که بتوانم به مجموعه‌ای از رینگ‌های شکاف ظریف اعتماد کنم، اما لاستیک‌های سامبو یکی از آنهاست. با دقت، محترمانه، حرفه ای و همیشه با خریدهای من در آخرین لحظه و با استفاده از رینگ تقسیم می شود.
نه تنها سامبو به خوبی روی لاستیک‌ها جا می‌شد، بلکه بچه‌ها خوشحال بودند که TT را پس از نصب سیستم تعلیق بادی جاش در مسیر چهارچرخ قرار دادند.
در مجموعه ای از Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6s و در پشت پروژه جدید من – یک آئودی S3 2003 با رنگ آبی نوگارو – LMها آماده بودند تا برای اولین “آزمایش مناسب” خود روی TT بروند.
خوشبختانه، آنها مانند یک دستکش مناسب هستند.
در همین حال، BMW من در کل کمتر کامل به نظر می رسید.
سال گذشته پس از یک رانندگی در اتوبان، V-Maxed به برلین با دوستم چارلی و آئودی RS 4 خارق‌العاده‌اش، قسمت جلویی BMW من نسبتاً خسته به نظر می‌رسید. شما می توانید آنها را تراشه های سنگ بنامید، اما آنچه چارلی در واقع به سمت ماشین من در قاره ما پرتاب کرد را می توان به یک بارش شهابی با اندازه متوسط تشبیه کرد.
به عنوان یک علاقه‌مند به AC Schnitzer و خریدار/احتکار قطعات کمیاب، من یک سپر جلو/لپ E38 AC Schnitzer یدکی بی‌نقص برای چند سال در گاراژ خود داشتم، و تصمیم گرفتم Players Classic امسال باشد. دلیلی عالی برای در نهایت رنگ آمیزی و نصب آن. ماشین باید برای نمایش مورد علاقه شخصی من در بریتانیا به نظر برسد.
آنچه را که در مورد حوادث ناگوار تضمین شده گفتم به یاد دارید؟ خوب، قبل از اینکه فرصتی برای جا دادن سپر جدید داشته باشم، از همسرم لوی تماس تلفنی گرفتم. او 10 دقیقه با خانه من فاصله نداشت. خوشبختانه، لوی توانست E36 ضعیف خود را لنگان لنگان به سمت ورودی من ببرد، در حالی که جاش، من و بقیه ما تمام تلاش خود را برای تشخیص این مشکل انجام دادیم، در حالی که به تکمیل خودروهایمان برای نمایشگاه ادامه دادیم.
نیمه شب فرا رسید و ریشه مشکل Levi’s E36 هنوز پیدا نشده بود. تصمیم گرفته شد که آماده سازی نمایش خود را در صبح جمعه، قبل از اینکه برای پیست گودوود حرکت کنیم، نهایی کنیم.
ما بعد از اینکه تمام شب و روز را دور زدیم، اشتهایمان را بالا برده بودیم. گاهی اوقات پیتزای ارزان بهترین پیتزا است.
با روشنایی روز و چشم‌های (کمی) تازه‌تر، ماشین لوی به جاده بازگشت، اگرچه بعداً در روز قربانی یک کالیپر ترمز گرفت.
من 740i خود را خوب شستم و دوستمان Jayme در F11 BMW 520d مجهز به Work VS-KF و Air Lift Performance برای رانندگی ما به چیچستر به ما پیوست.
با دیر دویدن (بیشتر تقصیر من صادق است)، برای سوخت توقف کردیم و در هوای 30 درجه سانتیگراد برای رانندگی خود نوشیدنی های سرد بار کردیم.
اما مهم نیست که چقدر از برنامه عقب بودیم، فکر نمی‌کنم بتوانیم یک پمپ بنزین را با ماشین‌های اصلاح‌شده‌مان پر کنیم و برای قدردانی از تلاشی که برای رسیدن به این نقطه انجام داده‌ایم مکث نکنیم.
آئودی جاش دستخوش دگرگونی کامل شده بود و BMW من از Players Classic 2022 بهترین ظاهر خود را داشت.
جیم برای اولین بار از زمان خرید چرخ های کار ۲۰ اینچی F11 خود را به درستی شماره گیری کرده بود و در کل روحیه نسبتاً بالایی داشت.
با آخرین توقف برای برخی نوشیدنی‌های کافئین‌دار و برای پیوستن به دوستمان و مشارکت‌کننده عکس‌های Speedhunters، ساج سلوا، کشتی به سمت Goodwood حرکت می‌کرد.
پس آیا ارزش این همه استرس، شب‌های بی‌خوابی، رفت و آمد به ماشین‌کار، لاستیک‌فروشی و فروشگاه لوازم خودرو را داشت؟
به طور عینی، نه به هیچ وجه. اتلاف وقت، پول و انرژی بود. به صورت ذهنی با این حال، شما نمی توانید برای احساس غرور و شادی خود در یک روز آفتابی پارک شده در بین اتومبیل های دوستان خود قیمت بگذارید.
ما این آخر هفته در پدوک بازیکنان راه اندازی شده ایم. اگر قصد دارید بیایید و نگاهی بیندازید و گپ بزنید. بیایید از فرهنگ خودرو لذت ببریم.
ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn