جی لنو فیبر کربنی Finale Speed ​​1969 Chevy Camaro را آزمایش کرد

·

استفاده از فیبر کربن یک روش اثبات شده برای کاهش وزن در خودروها است، اما اگر تمام بدنه خودرو را از مواد سبک وزن بسازید، چه؟ در مورد فیبر کربن فیبر کربنی Finale Speed ​​1969 شورلت کامارو، وزن محدود به حدود 2750 پوند کاهش یافته است که حدود 750 پوند کمتر از موجودی است.

Finale Speed ​​مستقر در یوکان، اوکلاهما، اولین بار این خودرو را با نام ویروسی در ژانویه در حراجی Barrett-Jackson در اسکاتسدیل، آریزونا ارائه کرد. اخیراً برای بازی در آخرین قسمت از مجموعه یوتیوب “Jay Leno’s Garage” به گاراژ معروف جی لنو برده شد. کریس جیکوبز از Finale Speed، مجری برنامه قبلی “Overhaulin’” برای ارائه ماشین آنجا بود.

این خودرو دارای 32 قطعه فیبر کربنی مجزا است که به صورت جداگانه برای خریداران با بودجه مناسب برای فروش در دسترس است. قطعات آنقدر با دقت طراحی شده اند که اندازه های خارجی کاملاً با بدنه اصلی کامارو مطابقت دارد. به دلیل این توجه به جزئیات، به جای اینکه به سادگی گلگیرهای عقب باز شوند و تناسبات اصلی به هم بخورد، فضایی برای چرخ‌های پهن‌تر در عقب در داخل بدنه ایجاد شد.

Finale Speed ​​قطعات فیبر کربنی را از Brothers Composites of Falls، Wisconsin تهیه می کند و همچنین گزینه هایی را برای تقریباً هر Dodge ارائه می دهد. بدنه دوج چارجر 1970 این شرکت از محبوب ترین گزینه ها است. برای بدنه کامل، تنها به 199000 دلار نگاه می کنید.

(جاسازی)https://www.youtube.com/watch?v=28ntkOyRTfY(/embed)

کامارو به‌عنوان یک خودروی کلید در دست، 429000 دلار به شما باز می‌گرداند، اگرچه در این مورد یک موتور 6.2 لیتری V-8 سوپرشارژ LT4 از جنرال موتورز به همراه یک سیستم قرقره Wegner، هدرهای Ultimate Headers و اگزوز اضافی دریافت خواهید کرد. اجزای MagnaFlow. این تنظیمات حداکثر 650 اسب بخار قدرت را ارائه می دهد.

این موتور قدرت خود را از طریق یک ترمک T-56 6 سرعته دستی و همچنین یک عقب 9 اینچی با Positraction LSD و 31 spline اکسل Dutchman ارسال می کند. سایر قطعات شامل فریم های فرعی جلو و عقب Speedtech، سیستم تعلیق سیم پیچ از JRi، ترمزهای Wilwood و چرخ های 18 اینچی است.

پس از چرخش در برخی از جاده های اطراف گاراژ در بربنک، کالیفرنیا، لنو بلافاصله تحت تاثیر سبکی ماشین قرار می گیرد. او همچنین تحت تاثیر صدای نسبتا آرامی که ماشین تولید می کند، او را از نیاز به فریاد زدن در تمام مدت خلاص می کند.

0 پاسخ به “جی لنو فیبر کربنی Finale Speed ​​1969 Chevy Camaro را آزمایش کرد”