کامپیوتری که تسلا را قادر می‌سازد تا ادعا کند که وسایل نقلیه‌اش چنین هستند “رانندگی تمام عیار” قابلیت داشتن مقداری زیباست مسائل جدی همین الان کامپیوترها از کار می‌افتند و تقریباً رو به اتمام است آجرکاری تسلا برخی از مالکان

مدتی است که می دانیم «خودرانی کامل» تسلا چقدر بزرگ است. اخیراً رایانه ای که این فناوری را فعال می کند از کار افتاده است و خودرانندگی را بی فایده می کند. گزارش غواصی عمیق از Electrek متوجه شد. همانطور که برخی از مالکان تسلا اخیراً توضیح دادند الکترک، خرابی های رایانه خودران باعث می شود سایر ویژگی ها نادرست عمل کنند یا در برخی موارد به طور کامل کار نکنند. یکی از مالکان تسلا دقیقاً آنچه را که در مدل Y آنها اشتباه کرده است در نظرات Electrek نوشت:

ما همین مشکل را در مدل Y 2024 خود داشتیم. آن را در اواخر ژوئن خریداری کردیم. مشکلات از اکتبر شروع شد. متوجه برخی اشکالات روی صفحه شدم، بلوتوث و وای فای از کار افتادند. سعی کردم راه اندازی مجدد شود و وارد یک حلقه بی نهایت شد. تسلا مجبور شد ماشین را بکسل کند و تقریباً مجبور شدم پول بدهم زیرا خیلی دور بود. در نهایت به مدت یک هفته به ما یک مدل 3 دادند تا اینکه کامپیوتر را تعویض کردند. امیدوارم با همین مدل عوضش نکرده باشند.

سایر مالکان ناامیدی خود را تخلیه کرده اند صفحات شکایت اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها برای مدل 3 و مدل Y، مانند مالکی که توضیح داد که چگونه خرابی FSD آنها ویژگی های کمک رانندگی و دوربین ها را بی فایده کرده است.

ویژگی FSD که برای آن به طور کامل به تسلا پرداخت کرده ایم کار نمی کند. بدون کروز کنترل و کنترل کمکی یا کروز کنترل کار نمی کند. طبق بخش خدمات آنها، رایانه ماشین AP4 دارای اتصال داخلی است و دوربین نمی تواند برای ویژگی های ذکر شده در بالا ارتباط برقرار کند.

بیشتر شکایات دیگر شامل همین موضوع است: خرابی رایانه FSD باعث می‌شود مواردی مانند ویژگی‌های کمکی، کیسه‌های هوا، ناوبری، دوربین‌ها و غیره از کار بیفتند یا حتی خود خودروها را آجر کند.

همانطور که الکترک اشاره کرد، راه حل تسلا برای این دو مورد است. یکی تعویض کامل کامپیوتر است.

هنگامی که رایانه از کار می افتد، بسیاری از ویژگی های خودرو مانند ویژگی های ایمنی فعال، برف پاک کن های خودکار، نور بالای خودکار، دوربین ها، و حتی GPS، ناوبری و تخمین برد کار نمی کنند. تعمیر تسلا این بود که رایانه را به طور کامل جایگزین کند، اما منابع همچنین به یک تعمیر موقت نرم افزاری برای فعال کردن برخی از ویژگی ها در این بین اشاره کردند.

نکته منفی این است که کسانی که نیاز به تعویض رایانه دارند با بخش خدمات کیفیت تسلا روبرو می شوند، به این معنی زمان انتظار طولانی; برخی از مشتریان در حالی که بیش از دو ماه منتظر تعویض هستند، با وسایل نقلیه ای می نشینند که نمی توانند رانندگی کنند.

راه حل دیگری شامل به روز رسانی نرم افزار بود، اما به نظر می رسد که اوضاع را بدتر می کند. مالکان گزارش داده‌اند که باتری‌های آنها از زمان به‌روزرسانی در حال خالی شدن است، و برخی حتی آن را به عنوان “تخریب باتری” توصیف می‌کنند.

علاوه بر ویژگی‌های غیرفعال ذکر شده قبلی، مشتریان مشکلات دیگری را بیان کرده‌اند که با وسایل نقلیه جدید خود بدون رایانه کار می‌کنند. به نظر می رسد رایانه در یک «حلقه به روز رسانی خودکار» گیر کرده است که باتری را سریعتر تخلیه می کند. یکی از مشتریان با این مشکل تخمین زده است که مدل 3 او در هنگام پارک حدود 5 کیلووات ساعت در روز مصرف می کند و هیچ کاری با این مشکل کامپیوتری انجام نمی دهد. برخی از مالکان نگرانی خود را در مورد تخریب سریعتر باتری و فرسودگی سایر قطعات به دلیل این مشکل ابراز کردند. همچنین برای افرادی که هنوز شارژ خانه ندارند و وسایل نقلیه آنها با این مشکل سریعتر تخلیه می شوند، مشکل اصلی است.

به نظر می‌رسد این آخرین شماره FSD، گیلاسی است که در بالای یک سوند پر شده است که مدتی است در حال آب شدن است. از دخالت راننده تقریبا 80 بار در 1000 مایل به رانندگی روی ریل قطار به حتی شخم زدن به و کشتن آهو بدون توقفشگفت‌انگیز است که فدرال‌رزروها برای متوقف کردن توسعه فرضی FSD وارد عمل نشده‌اند.