سه مدل Rizon از طریق شبکه ای از نمایندگی های ایالات متحده در Q4، e16M، e16L و e18L به فروش خواهند رسید. مدل M با دو بسته باتری 83 کیلووات ساعتی کار می کند که مسافتی بین 75 تا 100 مایل را فراهم می کند. مدل های L دارای سه بسته 124 کیلووات ساعتی بزرگتر هستند که برد آن را از 110 تا 160 مایل در هر بار افزایش می دهد. دایملر باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) را به دلیل دوام و قابلیت اطمینان بیشتر در مقایسه با سایر مواد شیمیایی انتخاب کرد. این شرکت بسته های ولتاژ بالا را به مدت 5 سال یا 120000 مایل و بقیه کامیون و پیشرانه را به مدت 5 سال یا 75000 مایل ضمانت می کند. این شرکت می‌گوید شارژ کردن با استفاده از سیستم AC سطح 2 باتری را در «پنج تا شش ساعت» دوباره پر می‌کند، در حالی که استفاده از سیستم شارژ سریع DC «به شارژ کامل در 45 تا 90 دقیقه منجر می‌شود».

Rizon در نمایشگاه حمل و نقل تمیز پیشرفته (ACT) هفته آینده که از 1 تا 4 ماه مه در آناهیم، ​​کالیفرنیا برگزار می شود، در اینجا اولین حضور خود را انجام می دهد.

کامیون‌های دایملر که قبلاً مالک فریت لاینر و وسترن استار است، در اواخر سال جاری برند جدیدی را در بازار ایالات متحده عرضه می‌کند. باربرهای کلاس 4 و کلاس 5 که Rizon نامیده می شوند، خودروهای برقی با باتری هستند که وزن ناخالص آن از 15995 تا 17995 پوند متغیر است. اینها انواع اسب‌های کار شهری هستند که معمولاً به‌عنوان کامیون‌های جعبه‌ای و کامیون‌های یخچال‌دار برای حمل و نقل و ناوگان کوچک، کامیون‌های کمپرسی و تخت‌های مسطح کار می‌کنند. دایملر هنوز به منبع خط تولید Rizon اشاره نکرده است، اما امواج باری گمان می‌رود که اینها نسخه‌های جدید کامیون‌ساز ژاپنی میتسوبیشی فوسو eCanter هستند. دایملر تراکس مالک 89.3 درصد از شرکت کامیون و اتوبوس میتسوبیشی فوسو است که در سپتامبر گذشته آخرین نسخه eCanter را برای اروپا عرضه کرد. این موارد اضافه شده، ردپای الکترونیکی تجاری Daimler Trucks را به همراه Class 6 Freightliner eM2 106 و Class 8 Freightliner eCascadia گسترش می دهند.