اما به محض اینکه سنای ایالات متحده تاییدیه انتصاب های دولت جدید بایدن را تکمیل کرد، کنترل هیئت مدیره از جمهوری خواهان به دموکرات ها تغییر یافت. این هیئت ماه گذشته حکم قبلی را لغو کرد و به اتحادیه برای رای دادن چراغ سبز نشان داد.

یک حکم فدرال در سال 2021 تقریباً باعث مرگ اتحادیه در Smyrna شد. پس از لغو این تصمیم در سال جاری، سازمان دهندگان گفتند که انتخابات اکنون می تواند به جای یک پیروزی آسان، یک تماس نزدیک باشد، و گفتند که سال ها انتظار بر مبارزات انتخاباتی تاثیر گذاشته است.

همچنین این سوال وجود دارد که آیا کارگران در چهار کارخانه جدید و گسترده که توسط فورد در کنتاکی و تنسی تا سال 2025 با هدف استخدام نزدیک به 11000 کارگر برنامه ریزی شده است، اتحادیه تشکیل می دهند. سه تا از این کارخانه ها – دو کارخانه در کنتاکی، یکی در تنسی – با شریک شرکتی فورد در کره جنوبی، SK Innovation، برای تولید باتری خودروهای الکتریکی ساخته خواهند شد. چهارمی، در تنسی، وانت های الکتریکی سری F را تولید خواهد کرد.

در سرتاسر کشور، چندین کمپین برجسته اتحادیه‌سازی – در استارباکس، آمازون، اپل و سایر شرکت‌ها – اخیراً به کارگران سازمان‌یافته توجه تازه‌ای داده است، حتی با وجود اینکه نرخ عضویت در اتحادیه در سال گذشته به پایین‌ترین حد خود رسیده است. تعداد کارگران متعلق به یک اتحادیه در واقع با 1.9 درصد افزایش به 14.3 میلیون نفر رسید، اما این میزان نتوانست با نرخ های کل اشتغال بالاتر همگام شود.

اتحادیه ها هنگام تلاش برای سازماندهی در خودروسازان خارجی در جنوب، از جمله در تنسی، با مخالفت سیاستمداران جمهوری خواه مواجه شده اند. با این حال، به نظر نمی رسد که مقامات جمهوری خواه در نیسان تلاش زیادی برای کمپین انجام دهند.

یک سال پس از شکست رای گیری در سال 2014، 160 کارگر تعمیر و نگهداری چاتانوگا رای برای تشکیل اتحادیه کوچکتر به دست آوردند، اما فولکس واگن از چانه زنی امتناع کرد. این خودروساز آلمانی استدلال کرده بود که واحد چانه زنی نیز باید شامل کارگران تولید شود. در نتیجه، رای کل کارخانه در سال 2019 دنبال شد.

یکی از مقامات هیئت ملی روابط کار در ژوئن 2021 از نیسان حمایت کرد و حکم داد که گروه کوچکتر کارگران نمی توانند بدون احتساب هزاران کارمند دیگر در این کارخانه به تشکیل اتحادیه رای دهند. اتحادیه پیگیر رای گیری در سطح تسهیلات نشد.

نیسان با کارگران سازمان یافته در بقیه جهان کار می کند، اما رای به اتحادیه سازی گسترده در دو کارخانه نیسان در ایالات متحده نزدیک نبوده است. کارگران در اسمیرنا در سال 2001 و 1989 اتحادیه سراسری کارخانه تحت UAW را رد کردند.

پس از سال‌ها کشمکش حقوقی که دو دوره ریاست جمهوری را در بر گرفت، سازمان‌دهندگان با موفقیت استدلال کردند که گروه 75 تکنسین ابزار و قالب واجد شرایط نمایندگی مستقل هستند، زیرا آنها مهارت‌های بسیار تخصصی برای کاری دارند که توسط دیگران در این مرکز انجام نمی‌شود. این شرکت مستقر در ژاپن ادعا کرده است که کارکنان به اندازه کافی از سایر کارگران کارخانه متمایز نیستند تا واجد شرایط عضویت در اتحادیه اتحادیه خود باشند.

تنسی قبلاً حضور اتحادیه‌ای بزرگ در یک خودروساز آمریکایی دارد: کارخانه جنرال موتورز در اسپرینگ هیل هزاران کارگر تولیدی و حرفه‌ای دارد که توسط اتحادیه کارگران اتومبیل متحد نمایندگی می‌شوند.

این حاشیه در رای گیری های سال 2014 و 2019 در کارخانه فولکس واگن در چاتانوگا، تنسی بسیار نزدیکتر بود، جایی که کارگران دو بار اتحادیه سراسری کارخانه تحت UAW را رد کردند.

کارخانه مونتاژ دیگر این خودروساز در ایالات متحده در کانتون، می سی سی پی، نمایندگی UAW در سراسر کارخانه را طی رای گیری در سال 2017 رد کرد.

رایت در مصاحبه ای در روز سه شنبه گفت: «این روند دو ساله، این کمپین را تا حدی سرد کرد که احتمالاً انتخابات نزدیکی خواهد بود. او گفت که امیدوار است این کمپین بتواند با سایر کارگران نیز “سر و صدا” ایجاد کند.

سازمان دهندگان دلایل مختلفی را برای تشکیل اتحادیه در کارخانه نیسان در Smyrna، حدود 25 مایل (40 کیلومتر) خارج از نشویل ذکر کرده اند. این موارد شامل بازنشستگی، تعادل بین کار و زندگی و مسائل مربوط به مراقبت های بهداشتی است که می خواهند با آنها مذاکره کنند.

در یک آگهی رادیویی برای کمپین – که رامون فاستر بازیکن سابق فوتبال دانشگاه تنسی و پیتسبورگ استیلرز را نشان می‌داد – اتحادیه ماشین‌آلات نمایندگی خود را از برخی از کارگران در شرکت تران، اداره دره تنسی، پایگاه نیروی هوایی آرنولد، آزمایشگاه ملی اوک ریج، NWI برجسته کرد. هوا و در صنعت راه آهن.