رنو 4 EV تولیدی در حال آزمایش در برف گرفتار شد

·

رنو 4 EV تولیدی در حال آزمایش در برف گرفتار شد

رنو 4 EV تولیدی در حال آزمایش در برف گرفتار شد

رنو به شدت به کاتالوگ تاریخی خود برای خط تولید خودروهای برقی خود متمایل شده است. قبلاً کانسپت 5 را نشان می داد که به اندازه ماشین اقتصادی قدیمی به همین نام (معروف به LeCar در آمریکا) مکعبی به نظر می رسد و نمونه های اولیه دقیقاً شبیه خودروی نمایشی هستند. به نظر می رسد همین اتفاق در مورد رنو 4 آینده نیز رخ می دهد. کانسپت آن کمی بیش از یک سال پیش در پاریس به نمایش درآمد و این عکس های جاسوسی نشان می دهد که بیشتر به ظاهر چسبیده است.

ما می گوییم بیشتر، زیرا یک تغییر بزرگ وجود دارد. مفهومی که پیش‌نمایش 4 را نشان داد، 4EVER Trophy نام داشت و دارای گلگیرهای بزرگ و گسترده است، به علاوه با یک قفسه سقف و یدکی در اندازه کامل تزئین شده بود. به نظر می رسید که قطعاً به تاریخچه 4 شرکت در رالی پاریس-داکار متمایل شده است، جایی که در واقع مقام دوم (1979) و سپس سوم (1980) را در کلاس خود کسب کرد. این نمونه اولیه به سبک تولید بدیهی است که همه اینها را کنار گذاشته است. بسیار باریک تر و جاده محور به نظر می رسد.

اما فراتر از آن، خطوط یکپارچهسازی با سیستمعامل همچنان می درخشند، به ویژه گلخانه متمایز با بخش قوسی که درها را در خود جای داده است، و پنجره های یک چهارم عقب که به سمت پایین و جلو زاویه دارند. دماغه صاف و صاف و کاپوت افقی مشابه مدل مفهومی و اصلی دارد و به نظر می‌رسد که تفسیر LED چراغ‌های جلوی گرد به اطراف چسبیده است که توسط پانل مشکی عریض احاطه شده است تا به جلوپنجره خودروی اصلی بازگردد. چرخ‌ها به‌طور قابل‌توجهی نسبت به کانسپت‌های سبک سایبرپانک کم‌رنگ‌تر شده‌اند، اما طرح چهار پره تقسیم‌شده همچنان بر ماهیت جعبه‌ای خودرو تأکید می‌کند.

رنو 4 بر اساس پلت فرم CMF-BEV ساخته خواهد شد که توسط رنو 5 نیز استفاده می شود. در حالی که مدل تولیدی به وضوح نسبت به مدل مفهومی ساده تر خواهد بود، ما می توانیم ببینیم که رنو 4 را به عنوان جایگزین مقاوم تری برای مدل 5 قرار می دهد. ارائه تریم با فاصله کمی بیشتر از سطح زمین، روکش فلزی و گلگیرها برای جلب نظر جمعیت کراس اوورها. داشتن یک نسخه چهار چرخ متحرک دو موتوره نیز منطقی به نظر می رسد. اما رنو تا کنون در مورد مشخصات هر یک از این خودروهای برقی یکپارچه‌سازی صحبت کرده است، بنابراین این همه حدس و گمان است. چیزی که حدس و گمان نیست، این واقعیت است که این به آمریکا نخواهد آمد. اما پلتفرم CMF-BEV با شرکای شرکتی رنو، نیسان و میتسوبیشی به اشتراک گذاشته خواهد شد، بنابراین می‌توانیم روزی شاهد عرضه اولین خودروهای این برندها در اینجا با همان مکانیک‌های اولیه باشیم.

ویدیو مرتبط: