در طول چند هفته گذشته، نگاه دقیق‌تری به برخی خودروهای نمایشگاه خودروی سفارشی المیا 2023 انداختم. ساختنی که برای آخرین بار ذخیره کرده ام، یکی از مواردی است که از زمانی که شروع به همکاری با Speedhunters کردم، می خواستم در کانون توجه قرار دهم و خوشبختانه برای من در نمایشگاه امسال به نمایش گذاشته شد.

میکائیل ورزوس در 13 سال گذشته این BMW E28 سری 5 را درست می‌کند و رویکردی بسیار متفاوت نسبت به هنجار دارد. پنج ظاهر متفاوت و چهار ترکیب موتور بعداً، میکائیل سرانجام در خیابان‌های سوئد در جاده قانونی خود (بله، واقعاً!) با قاب لوله‌ای ساخته شده است.

زمانی که میکائیل در سن 17 سالگی بی ام و متعلق به دهه 80 را انتخاب کرد، دانش ساخت خودرو صفر داشت. کلاس های مدرسه در یک کارگاه محلی موتور سیکلت باعث شد او شروع به کار با این ابزار کند، اما او هرگز مهارت های لازم برای رسیدن به آنچه را که داشت به دست نمی آورد. با E28 وجود دارد. برای میکائیل، این یک مورد یادگیری از طریق آزمون و خطا بود.

چند سال پس از این پروژه، میکائیل جدی شد و کار بر روی شاسی فریم لوله سفارشی ماشین را در گاراژ خانه خانواده‌اش آغاز کرد.

ایده او این بود که BMW را دوباره به یک ماشین مسابقه ای وحشی با ظاهر و عملکرد برای جاده و پیست بسازد. لغزش، لغزش، سوزاندن لاستیک‌ها یا فقط در حال حرکت – «Interceptor» Mad Mans Performance E28 واقعاً می‌تواند همه این کارها را انجام دهد.

استفاده از E28 به‌عنوان پایه بر روی E30 بسیار محبوب‌تر، به این معنی بود که Mikael واقعاً در هنگام اصلاح با آن مقابله می‌کرد – به‌ویژه در مورد نمای بیرونی خودرو. اما این موضوع برای او نگران کننده نبود، زیرا میکائیل قصد داشت تا جایی که می تواند ب ام و را سفارشی بسازد.

امروز، لمس Wrzos را می توان در سراسر بیرونی دید.

دامن‌های جانبی آلومینیومی کار دست او هستند، بال عقب بزرگ الهام گرفته از LTO و شکاف سفارشی متصل به سپر جلوی M-tech. می‌توانید بقیه قسمت‌های بدنه، از جمله تمام تغییرات سایر قسمت‌ها را به گونه‌ای که متناسب باشند، و حتی رنگ‌آمیزی را نیز به Mikael اختصاص دهید.

برای چرخ‌ها، Mikael مجموعه‌ای از 7Twenty Style 55 را انتخاب کرد – 18×8 اینچی در جلو و 17×9.5 اینچی در عقب – که در Nankang NS2s و Michelin Pilot Sport 4s پیچیده شده‌اند. راه‌اندازی ترمز از کالیپرهای BMW E38 750 با روتورهای 325 میلی‌متری BMW E46 در قسمت جلو و کالیپرهای Volvo S60R با روتورهای StopTech 327 میلی‌متری در عقب استفاده می‌کند.

موتور – که خیلی عقب در قسمتی قرار دارد و نیاز به برش فایروال کارخانه دارد – یک BMW M50N28 است که با استفاده از بلوک M50N25 و میل لنگ B28 ساخته شده است. میکائیل میله‌های 135 میلی‌متری ZRP پروفیل I و پیستون‌های فورج شده Wiseco و یک سرسیلندر تک‌سیلندری M52 VANOS با میل‌بادامک دوگانه را اضافه کرد. شما بلبرینگ های ACL و اتصال دهنده های ARP را در سرتاسر آن پیدا خواهید کرد.

قطعه واقعی این پازل یک توربوشارژر HTX4064 Turbosystems است که از یک ضایعات 45 میلی متری Turbosmart استفاده می کند که گلگیر جلو را بیرون می ریزد. یک پلنوم ورودی J-Spec، اینترکولر نصب شده در جلو و سیستم سوخت ارتقا یافته با انژکتورهای 1200 سی سی موتور اسپرت بوش نیز در مشخصات موتور وجود دارد.

اگزوز سفارشی فولاد ضد زنگ 3.5 اینچی برای فاصله بهتر از سطح زمین عمداً بیضی شکل ساخته شد زیرا خودرو به لطف تعلیق اصلی اصلاح شده در عقب XYZ و سیستم تعلیق جلوی BMW E36 با بازوهای کنترلی اصلاح شده، کمک فنرهای XYZ و کیت زاویه فرمان بسیار پایین است. از T-Parts میکائیل رادیاتور را هم به عقب ماشین منتقل کرد.

کل بدنه جلویی خودرو را می‌توان با آزاد کردن گیره‌های لوله‌های اینترکولر و اتصالات سریع برای خنک‌کننده روغن به سرعت جدا کرد و به موتور دسترسی کامل داشت. تنظیم شده از طریق سیستم مدیریت موتور Ecumaster، در 1.0bar (14.7psi) قدرت موتور در حال حاضر فقط 630whp کمتر است، اما Mikael برنامه هایی برای 700whp در تابستان دارد.

انتقال این نیرو به زمین یک گیربکس دستی OEM ZF از یک BMW E39 528 با کلاچ سه صفحه ای Quarter Master، یک میل محرک سفارشی و یک دیفرانسیل LSD BMW E28 535i است.

فضای داخلی به همان اندازه بیرونی وحشی است و کمی از خودروی اصلی باقی مانده است. از ورق آلومینیومی برای داشبورد سفارشی و بخش فایروال جدید استفاده شد، در حالی که صندلی‌های سطلی Sparco Pro 2000 به همراه مهار مسابقه 4 نقطه‌ای QSP (و کمربندهای معمولی 3 نقطه برای استفاده در خیابان) Mikael و هر مسافر شجاع را در جای خود نگه می‌دارند. همچنین یک فرمان Sparco، شیفتر کوتاه Coolerworx، و یک سرعت‌سنج و بوست‌سنج پس از فروش وجود دارد. تمام اطلاعات دیگر موتور از طریق تبلت سامسونگ پشت فرمان منتقل می شود.

اگرچه او 13 سال است که در حال ساخت است، میکائیل هنوز تمام نشده است. او با تنظیم دقیق Interceptor خود را مشغول نگه می دارد و در عین حال یک BMW E28 Touring نیز می سازد. مدل دومی مدلی است که به طور رسمی وجود ندارد، بنابراین من مشتاقم ببینم میکائیل چه چیزی را ارائه می دهد.

امیدوارم از پوشش Elmia 2023 من لذت برده باشید. بعد، فصل Gatebil است!

آلن هاستا
اینستاگرام: hazetaa