طبق بیانیه مطبوعاتی رولزرویس، برنامه آزمایشی 1.5 میلیون مایل و بیش از 50000 ساعت را طی کرد. همچنین مهندسان در سراسر جهان تلاش کردند تا خودروهای آزمایشی را در شرایط مختلف قرار دهند.

رولزرویس تیم هایی را به آفریقای جنوبی برای آزمایش هوای گرم در دمای 122 درجه فارنهایت، در سرمای شدید دایره قطب شمال و به فرانسه فرستاد تا سیستم تعلیق را برای راحتی تنظیم کند. دور نهایی آزمایش بر روی “تحلیل سبک زندگی” متمرکز بود که هدف آن تکرار نحوه استفاده واقعی مشتریان از خودرو است.

برای این دور مشخص‌تر از آزمایش، مهندسان به نحوه عملکرد اسپکتر در مکان‌هایی که مشتریان ثروتمند رولز رویس تجمع می‌کنند، مانند جزیره سانتا در چین، دبی، دره ناپا کالیفرنیا و لندن، نگاه کردند.

تست رولزرویس اسپکتر

در این مکان ها، مهندسان همه چیز را از عملکرد پیشرانه 577 اسب بخاری دو موتوره چهار چرخ متحرک در سرعت بزرگراه گرفته تا سودمندی سیستم چهارچرخ فرمان در مراکز شهر مورد مطالعه قرار دادند. مقدار دقیق فرمان اکسل عقب پس از سفر به شهرهای مایفر، کنزینگتون و چلسی لندن شماره گیری شد.

جنبه‌های دیگر تحلیل سبک زندگی شامل دیدن اینکه آیا امکان برقراری یک مکالمه تلفنی در اسپکتر در کنار هلیکوپتر انتظار وجود دارد، بررسی دریافت وای‌فای در کنار آسمان‌خراش‌های خاص، و اطمینان از قرار دادن کیف‌های لباس بلند برای لباس‌های رسمی عصر بود.

اولین مدل تولیدی تمام الکتریکی رولز رویس، کوپه Spectre، آزمایشات خود را قبل از شروع برنامه ریزی شده تحویل در اواخر سال جاری به پایان رساند.

تکمیل آزمایش به باز کردن راه برای تحویل مشتری کمک می کند. قیمت گذاری منتشر نشده است، اما رولزرویس گفته است که برچسب قیمت نشان دهنده موقعیت اسپکتر بین شاسی بلند کولینان و سدان پرچمدار فانتوم است. قیمت کولینان از حدود 325000 دلار و فانتوم از حدود 465000 دلار شروع می شود.

مهندسان پس از آزمایش درب‌های برقی اسپکتر در تپه‌ای شیب‌دار – که برای تکرار قسمت‌هایی از لس‌آنجلس است – حسگرهای ژیروسکوپی و نیروی g را اضافه کردند تا اطمینان حاصل کنند که درها به درستی باز و بسته می‌شوند، حتی زمانی که در شیب پارک شده‌اند.

تست رولزرویس اسپکتر