من واقعاً نمی توانم از نحوه رانندگی اسپکتر شکایت کنم. آیا هیجان انگیز است؟ نه حتی کمی. اما آیا شبیه رولزرویس مناسب است؟ بهشت، بله. این سعادت است. براستی.

با این حال، Spectre کاملاً بدون ریجن نیست. از ستون زیبا استفاده کنید-انتخابگر دنده نصب شده – که به دلایلی احمقانه پلاستیکی است – و می توانید Spectre را در حالت “B” قرار دهید، که آن را تا آنجا که رولزرویس اجازه می دهد به رانندگی با یک پدال نزدیک می کند. برداشتن دریچه گاز باعث نمی شود دماغه کوپه مانند بسیاری از خودروهای برقی الکتریکی با بازیابی انرژی قوی شیرجه بزند – به یاد داشته باشید که شامپاین متوقف می شود – و شما نمی توانید مسیر خود را دوباره به حالت توقف کامل بازگردانید. اما این بدان معناست که انتقال بین ترمز الکترونیکی و مکانیکی به طور جدی روان است.

بگذارید واضح بگویم: در کل، فضای داخلی Spectre فوق العاده است. امروز در هیچ خودرو دیگری در فروش این سطح از کیفیت و تناسب را پیدا نخواهید کرد، و من عاشق گزینه های رنگ و تزئین بی پایان قابل تنظیم هستم. سربرگ نور ستاره رولز، همانطور که باید باشد، اینجاست، و این فناوری نورپردازی مجلل به تازگی در درب‌های بزرگ لولایی پشتی اسپکتر در دسترس است.

رولزرویس اسپکتر 420000 دلاری تابع استانداردهای سنتی خودروهای الکتریکی نیست. چه کسی اهمیت می دهد که بسته باتری با چه سرعتی شارژ می شود؟ این مشکل برای دستیار شما یا دستیار دستیار شما است. آیا می‌خواهید دورتر از محدوده رانندگی 300 مایلی اسپکتر سفر کنید؟ چیز مهمی نیست. فقط یکی از رولزرویس های گازسوز خود را بردارید. یا هواپیمای شما حتما هواپیما داری

(افشای کامل: رولزرویس مرا به دره ناپا برد و در فور سیزنز قرار داد تا بتوانم اسپکتر جدید را رانندگی کنم. به طرز عجیبی، من فقط دو لیوان شامپاین خوردم.)

قصد دارید در اسپکتر خود راننده شوید؟ سپس آن پاراگراف آخر را نادیده بگیرید. درعوض، خوشحال خواهید شد که بدانید رولز رویس تصمیم گرفته است که از هرگونه ترمز الکترونیکی در حالت رانندگی استاندارد کوپه استفاده نکند تا Spectre همچنان بتواند ویژگی های توقف نرم و ثابتی را ارائه دهد که شما را از ریختن هرگونه شامپاین باز می دارد. (در واقع، رولزرویس در واقع این را “ایست شامپاین” می نامد و آن را به راننده ها آموزش می دهد.) شما همچنین از 375 پوند صدای اضافی که رولز رویس را به داخل اسپکتر فشار می دهد و همچنین ضریب درگ 0.26 را دوست خواهید داشت. ساختن صدای باد لعنتی تقریبا وجود ندارد.

در مجموع، اولین خودروی برقی رولزرویس، جذاب است، و همچنین کاملاً تماشاگر. (آن را در صورتی دریافت کنید!) برای اکثر مشتریان، که قبلاً یک یا چند رولزرویس دارند، اسپکتر احساس خوبی در خانه خود خواهد داشت. اسپکتر شیک، بی صدا، جادار و با اعتماد به نفس، دقیقاً همان چیزی است که از یک رولزرویس، برقی یا غیره انتظار دارید.

در عوض، آنها فقط این ماشین را به شما خواهند گفت می رودو این که مانند رولزرویس های دیگر آنها احساس می شود – مشخصه ای که کاملاً عمدی است. رولزرویس به جای تحویل فوری گشتاور که هنگام برخاستن از زمین به شما ضربه می زند، با تأخیر ساخته شد و تاخیر توربوی موتور V12 بنزینی را تقلید کرد. حتی در سرعت، غلتیدن روی دریچه گاز با شتاب خنجر و چنگ زدن مواجه نمی شود. Spectre ترجیح می دهد اوج خود را اجرا کند.

عکس: رولز – رویس

آن جناس موسیقی مرا به یاد می آورد: رولزرویس سمفونی از صداهای تقلبی الکتریکی آینده نگر را برای همراهی با شتاب پیشرانه طراحی کرد، اما آنها در نهایت احساس خوشبختی می کنند. با خودرویی که بیش از همه بر انزوای آرام، دور نگه داشتن جهان و مردم فقیر آن تمرکز دارد، چرا صدای سفینه فضایی اضافی به گوش می رسد؟ حتی مدیران رولزرویس نیز به صراحت اعتراف می‌کنند که ترجیح می‌دهند اسپکتر را با صدای وو-وی خاموش رانندگی کنند. چون کلاس دارند.

قدرت الکتریکی کاملاً مناسب رولزرویس است. به یاد داشته باشید، این شرکتی است که یک موتور V12 توربو دوقلو می‌سازد، اما سپس عمداً هر کاری که از نظر انسانی ممکن است انجام می‌دهد تا موتور را از تجربه رانندگی یا رانندگی خاموش کند. قدرت آرام و بی دردسر چیزی است که رولزرویس به آن نیاز دارد.

فناوری ضد رول الکترونیکی موهبتی خدادادی برای نگه‌داشتن این 6372 پوندی در هنگام پیچیدن است و هرگز اجازه نمی‌دهد موج‌های پیاده‌رو یا حرکت نابه‌هنجار فرمان، سواری هیجان‌انگیز Spectre را بر هم بزند، حتی روی چرخ‌های بزرگ 23 اینچی. با این حال، فرمان در برخی مواقع به طرز شگفت انگیزی تیره می شود و کمی بیش از حد انتظار می رود. حداقل فرمان اسپکتر کمی متفاوت از سایر رولزرویس‌ها است، با لبه‌ای ضخیم‌تر که در دست گرفتن احساس رضایت‌بخش‌تری دارد.

نارضایتی واقعی من در مورد Spectre در طرح کلان چیزها بسیار متین است. با این وجود، من از این که خط کمربند آنقدر بلند است متنفرم، زیرا دیدن دید خوب از جاده پیش رو را برای افراد کوتاه‌تنه‌ای مثل من سخت‌تر می‌کند. صندلی‌های ماساژور نیز به نوعی کند و ضعیف هستند، که من معمولاً آن‌ها را قبول نمی‌کنم، اما بیایید، این یک رولز فریکر رویس است. همچنین، کل کنسول وسط و طراحی داشبورد مرکزی از خودروهای موجود این شرکت جدا شده است، و در حالی که همه چیز عالی است، من واقعاً به چیز تازه‌تری امیدوار بودم. با این حال، آن پیستون های هواکش فلزی سنگین را دوست دارید.