ساده کردن و اضافه کردن سبک: Mk2 VW Scirocco براق

·

چیزی در مورد یک ماشین گوه ای شکل وجود دارد که طنین انداز “خوب” است.

خودروهای اسپرت زاویه‌دار که در دهه 60 مفهوم‌سازی شدند (به دنبال Lancia Stratos Zero باشید و از آن لذت ببرید)، در دهه 70 به عموم مردم رسید، اما در دهه 80 پر رونق بودند، خودروهای اسپرت زاویه‌دار مترادف با جین‌های کمر بلند، موهای درشت و حتی نگرش‌های بزرگ‌تر هستند. جورج مایکل را در عرشه کاست بیاورید و یک قرص خنک کننده بخورید، شما در حال رانندگی یک فولکس واگن Scirocco Mk2 هستید.

TATM Brad Scirocco-10

Scirocco GL 1984 برد پاژاک یک نمونه بارز از شکل گوه ای است که از نخبگان سوپراسپرت به خودروهای اسپورت روزمره سرازیر شده است و مطمئناً این مایه افتخار و شادی اوست.

من هشت سال است که مالک آن هستم و تقریباً شش سال است که به صورت جزئی باقی مانده است. برد می گوید. من واقعاً در آن زمان به دنبال Scirocco نبودم، من به دنبال Mk2 Golf GTI بودم. این برای فروش آمد و چون کیت بدن نداشت عاشق شدم. ماشین وقتی خریدم کاملا استاندارد بود.»

TATM Brad Scirocco-30

Brad’s Scirocco در حال حاضر با استاندارد فاصله زیادی دارد، اگرچه او هیچ مدهای دهه 80 را در انتخاب اصلاحات خود دنبال نکرده است. Scirocco با انتخاب یک پالت رنگ تک رنگ، قطعات دوره انتخابی را با رویکردی کاملاً مدرن برای ساخت خودروهای سفارشی ترکیب می کند.

TATM Brad Scirocco-40

با شروع رنگ، فولکس واگن براد یک اسپری خاکستری متالیک در داخل و خارج دریافت کرده است. این با چرخ‌های 17 اینچی BBS RS تکمیل می‌شود که به دلایلی خاص از بقیه چرخ‌های BBS در مدار نمایشگاهی بریتانیا متمایز است.

برای چشمی که آموزش ندیده، این مجموعه “فقط” دیگری از آلیاژ آلومینیوم جلا داده شده BBS RS است. این‌ها هستند، اما من فکر می‌کردم چیزی… متفاوت در مورد رنگ فلز وجود دارد. آنها تیره‌تر از آلومینیوم به نظر می‌رسند، اما با توجه به اینکه صورت و لب‌ها از نظر ظاهری مطابقت دارند، نمی‌توانند فولاد ضد زنگ باشند.

نه، وقتی براد سوء ظن من را تأیید کرد، آدم عصبی درون من هیجان زده شد: این مجموعه ای از BBS RS های کاملاً روکش کروم است، چیزی که قبلاً هرگز ندیده بودم. بریتانیا تمایل دارد از قطعات چرخ روکش کروم خودداری کند و به جای آن از آلومینیوم صیقلی استفاده کند. نگهداری از این یک کابوس است، در حالی که روکش کروم بسیار بادوام تر است و رنگ یکنواخت را در قسمت های چرخ تضمین می کند.

هگزهای وسط “کم عمق” بیشتر به لبه باریک می‌آیند و این را به مجموعه‌ای از چرخ‌ها تبدیل می‌کند که کاملاً فکر شده است. برای درک کامل این BBS ها بسیار هیجان زده بودم. من به کمک نیاز دارم، می دانم.

TATM Brad Scirocco-6

برد از نصب کیت بدنه به Scirocco مانند بسیاری از صاحبان آن اجتناب کرده است، زیرا ظاهر باریک و باریکی که در ابتدا عاشق آن شده بود. Scirocco به لطف سیستم تعلیق بادی سفارشی با کیسه‌های هوای دو طرفه Only Charged Dubs بر روی کمک فنرهای سفارشی، به موقعیتی دست می‌یابد.

سیستم تعلیق توسط مدیریت Air Lift Performance V2 کنترل می‌شود، اما کار مهم‌تری برای نشستن خودرو در هنگام هواگیری در پایین‌ترین حالت ممکن و در عین حال حفظ آداب رانندگی در حرکت مورد نیاز بود. میله های اتصال باید معکوس و تنظیم می شدند تا در کنار مفاصل توپی کشیده و برگردانده شده، از حالت ضربه گیر خارج شوند. در حالی که سیستم تعلیق جلو برای این کار جدا بود، براد تصمیم گرفت تا تمام بازوها، زیرفریم و اجزای زیر بدنه را بازسازی کند.

TATM Brad Scirocco-46

تک تک پیچ‌ها و مهره‌های خودرو تعویض شده‌اند، همه بوش‌ها با پلی‌اورتان ارتقا یافته‌اند، و ترمزهای عقب از درام به دیسک G60 و ارتقای کالیپر برای مطابقت با جلو تبدیل شده‌اند.

TATM Brad Scirocco-45

تبدیل تک برف پاک کن، حذف برف پاک کن عقب و صاف کردن هوا، ظاهر مینیمال را در نمای بیرونی Scirocco تکمیل می کند، اما تلاش براد برای ظاهری تمیز و بدون سروصدا در خارج از خودرو متوقف نمی شود.

TATM Brad Scirocco-34

تم ساده و لحنی در داخل خودرو ادامه پیدا می‌کند، جایی که پلاستیک‌های خاکستری OEM با یک جفت صندلی فورد RS توربو ریکارو با رنگ آلکانترای نقره‌ای/خاکستری تزئین شده‌اند. براد که نمی‌خواست خط شانه‌های Scirocco را هنگام نگاه کردن به آن به هم بریزد، پشت سر صندلی‌ها را برداشت و سوراخ‌ها را برش داد.

TATM Brad Scirocco-44

بله درست خواندید براد فکر کرد تکیه گاه های سر وقتی از بیرون به ماشین نگاه می کردند خیلی زشت بودند، بنابراین در عوض راه خود را به سطل زباله پیدا کردند. نیمکت عقب، ستون‌های A، B و C و سرپوش همگی در آلکانترا تزئین شده‌اند تا مطابقت داشته باشند.

TATM Brad Scirocco-33
TATM Brad Scirocco-31

در بین صندلی‌ها، یک ترمز دستی «ماشه‌ای» از یک مینی کوپر کلاسیک برای اتصال با شیفتر برج پرتاب کوتاه CAE پیدا خواهید کرد، که با یک دستگیره تعویض دنده چوبی مطابق با فرمان چوبی Maserati Biturbo است.

TATM Brad Scirocco-38

در داخل نیز ترکیبی از چندین دهه، از صفحه اصلی و بکر گرفته تا یونیت سر Blaupunkt Bremen و کنترلر Air Lift Performance V2 روی داشبورد را خواهید یافت.

چکمه از درمان Alcantara در امان نمانده است، در این مورد مشکی است، بلکه باتری و مخزن جابجایی سیستم تعلیق بادی را نیز مخفی کرده است.

TATM Brad Scirocco-15

با حرکت به جلوی خودرو، ممکن است متوجه کمبود مشخصی از کاپوت در Scirocco در عکس قبلی کسب و کار شده باشید. دلیل آن این است که محفظه موتور Scirocco به اندازه‌ای زیباست که نمی‌توان آن را مخفی نگه داشت و یکی از رقبای زیبایی‌شناسانه‌ترین ویژگی خودرویی است که من در طول سال دیده‌ام.

TATM Brad Scirocco-26

یک موتور 1.8 لیتری 16 سوپاپ “KR” در محفظه موتور تراشیده، صاف و جمع شده قرار دارد که توسط یک جفت کاربراتور 40 میلی متری دلورتو سوخت می شود و نیرو را از طریق جعبه دنده VW 02A توزیع می کند. خنک کننده از طریق رادیاتور Fresh Reflections ساخته شده با مخزن انبساط یکپارچه انجام می شود.

TATM Brad Scirocco-24

براد که به نیم‌اندازه‌ها رضایت نمی‌دهد، موتور را با پیستون‌های بزرگ 1.0 میلی‌متری و سر سیلندر پورت‌شده/صیقلی بازسازی کرد. کاربراتورها نیز تحت یک نوار و بازسازی قرار گرفته اند، و همچنین جعبه دنده که اکنون یک چرخ فلایو بیلت و کلاچ با عملکرد بالا را در بر گرفته است.

TATM Brad Scirocco-23

از آنجایی که محوطه با همان روکش فلزی و خنثی بدنه رنگ آمیزی شده است، موتور و لوازم جانبی خود به عنوان تزئینی برجسته می شوند.

TATM Brad Scirocco-21

باز هم، مانند نمای بیرونی خودرو، پالت رنگ تک رنگ، فقط با لهجه برنجی عجیب و غریب یا اشاره به رنگ قرمز ناشی از پایه‌های موتور پلی‌اورتان یا سیم‌کشی، همه چیز را به حداقل می‌رساند.

TATM Brad Scirocco-17

در چه چیزی می تواند یک مدعی برای جایزه پرمحتواترین پاراگراف Speedhunters 2023، تفاوت های بافتی در موتور KR به سادگی لذت بخش است. روکش مشکی براق توسط دنده های صیقلی و تراش خورده شکسته می شود و تفاوت جزئی در رنگ و پرداخت بین کربوهیدرات های ریخته گری خاکستری و منیفولد اگزوز لوله ای 4 به 1 با پوشش سرامیکی نقره ای وجود دارد.

TATM Brad Scirocco-18
TATM Brad Scirocco-19

اگر زمانی بین عملکرد و فرم خودرو تاری وجود داشت، ممکن است پیشرانه براد همین باشد. نه تنها به خودرو نیرو می دهد، بلکه محور زیبایی شناسی آن نیز می باشد. در واقع، با توجه به اینکه براد این خودرو را به عنوان یک خودروی نمایشی ساخته است، می‌خواهم استدلال کنم که این موتور به‌ویژه به‌عنوان یک قطعه نمایشگر مهم‌تر از یک واحد قدرت است.

TATM Brad Scirocco-50

“شش سال طولانی می گذرد. من بسیار خاص هستم و همه چیز باید عالی باشد، به همین دلیل است که ساخت آن خیلی طول کشید. برد می گوید. اگرچه پس از برنده شدن یک جایزه در اولین نمایش، و معتقدم در هر نمایشی که Scirocco از آن زمان در آن شرکت کرده است، من استدلال می کنم که ارزش تلاش را داشت.

TATM Brad Scirocco-53

Mk2 Volkswagen Scirocco براد نمونه بارز 20:20 بودن عقبگرد است. انتخاب و انتخاب بهترین جنبه های گذشته و ترکیب آنها با رویکردی کاملاً مدرن برای اصلاح؛ از بین بردن چربی برای ایجاد یک نتیجه نهایی براق و تصفیه شده.

برخی ممکن است فکر کنند که این روزها سیلی زدن به یک «ماشین نمایشی» آسان تر از همیشه است. سازه هایی مانند براد یادآور این نکته هستند که اندکی فکر و صبر زیاد راه بسیار طولانی را می دهد.

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn