با کنار گذاشتن این واقعیت که یک خودروی گازسوز بدون سوخت در مسیر تخلیه رها می شود، همان گلوگاه خودروهای برقی را ایجاد می کند و دسترسی به آن به همان اندازه سخت خواهد بود – زیرا تخلیه موقت شانه را به یک خط رانندگی تبدیل می کند – نگرانی سناتور ایالتی. فقط به نظر نمی رسد که سابقه ثابتی داشته باشد. بله، یک خودروی مجهز به ICE را می‌توان راحت‌تر سوخت‌گیری کرد تا آن را به حرکت درآورد، اما خودروهای برقی نیز می‌توانند ابزارهای مناسب را در اختیار داشته باشند.

مارتین، که در حال حاضر در کمیته محیط زیست و منابع طبیعی فلوریدا حضور دارد، می خواهد ایالت به دلیل ترس از مسدود شدن خودروهای برقی در جاده‌های شلوغ، تا زمانی که ایستگاه‌های شارژ بیشتری ساخته شود، خودروهای برقی را از این مسیرها دور نگه دارد. فلوریدا در حال برنامه ریزی برای اضافه کردن ایستگاه های برقی جدید است که هزینه آن را پرداخت می کند کمک های مالی فدرال، و قرار است طی پنج سال آینده 198 میلیون دلار برای ساخت زیرساخت های EV خود دریافت کند.

اما تا آن زمان – تقریباً تا سال 2028 – به نظر می رسد که مارتین این احتمال را دارد که دارندگان خودروهای برقی باید در هنگام تخلیه اضطراری از جاده خارج شوند. سی بی اس:

تیلندر گفت: «برخی از چیزهایی که ما به دنبال آن هستیم … شارژرهای قابل حمل EV است. بنابراین، اگر شارژ یک وسیله نقلیه الکتریکی تمام شود، فناوری هایی وجود دارد. ما رنجرهای جاده ای خود را داریم. ما خودروهای کمک اضطراری خود را داریم که در هنگام تخلیه طوفان مستقر می کنیم که دارای گاز هستند. ما باید همین سطح از خدمات را به وسایل نقلیه الکتریکی ارائه دهیم.»

مارتین افزود: “نگرانی من این است که در حال حاضر زیرساختی در ایالت فلوریدا برای میزان وسایل نقلیه الکتریکی که ممکن است برای تخلیه در مسیرهای تخلیه در مواقع اضطراری استفاده شوند، وجود ندارد.”

فلوریدا استیت اسenator جاناتان مارتین از مسئولان حمل و نقل می خواهد که به نحوی استفاده از آن را محدود کنند خودروهای برقی در حین تخلیه اضطراریمانند مواردی که در طول طوفان انجام می شود. سناتور با توجه به این موضوع که خودروهای برقی در صورت تمام شدن برق در مسیرهای اصلی تخلیه می‌توانند به «مسدود راه» تبدیل شوند. اخبار سی بی اس.