در بازار ما، EyeSight به صورت استاندارد در BRZ Limited مجهز به گیربکس اتوماتیک با قیمت 33815 دلار عرضه می شود.

نسخه جدید EyeSight مبتنی بر فناوری است که قبلاً در BRZ خودکار ارائه شده است. چندین وسیله کمکی رانندگی مانند ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خط، هشدار شروع خودروی سرب و هشدار برخورد از عقب را در خود جای داده است. یکی از چالش‌های مرتبط با نصب این فناوری در خودروی دستی، خطر توقف است. در اتومات، موتور روشن می ماند حتی اگر سیستم ترمز قبل از برخورد خودرو را به طور کامل متوقف کند. در یک دفترچه راهنما، اگر راننده ابتدا خنثی را انتخاب نکند، موتور از کار می افتد.

سوبارو جزئیاتی را ارائه نکرده است که چگونه این مانع را برطرف کرده است. فقط توضیح داد که سیستم جدید EyeSight “اکنون با کنترلی که برای ویژگی های رانندگی و عملکرد وسایل نقلیه (گیربکس دستی) طراحی شده است ترکیب شده است.” در حالی که BRZ این فناوری را افتتاح خواهد کرد، غیرمنطقی نیست که فرض کنیم سایر اعضای گروه جهانی سوبارو دیر یا زود از آن سود خواهند برد. در اینجا، چیز زیادی باقی نمانده است: Crosstrek و Impreza اخیراً گیربکس دستی استاندارد خود را از دست داده اند، اما WRX همچنان با سه پدال استاندارد عرضه می شود (و بنابراین EyeSight نیست).

همچنین لازم به ذکر است که سایر شرکت های خودروسازی در حال حاضر گیربکس دستی و فناوری ADAS را ترکیب می کنند.