نشست اعضای گودوود که به عنوان اولین رویداد مهم در هر فصل جدید موتوراسپرت بریتانیا خدمت می کند، تا حد زیادی یک رویداد انحصاری برای اعضای باشگاه مسابقه جاده ای گودوود (GRRC) و کسانی است که در این انجمن هستند (لیست انتظار برای پیوستن به عنوان عضو رسمی) .
برای کسانی که در ماه آوریل برای جلسه اعضا به پیست Goodwood می روند، این نوار را برای همه رویدادهای بعدی بسیار بالا می گذارد. هشتادمین جلسه اعضا چند هفته پیش تفاوتی نداشت.
به لطف مدیریت ترافیک جالب، دیرتر از آنچه که انتظار داشتم رسیدم، در نهایت چند مسابقه و رژه قبلی را از دست دادم. اما به دور از ناامیدی، مستقیم به سمت چاله ها حرکت کردم.
انبوهی از فعالیت ها و اتومبیل های مسابقه ای وجود داشت هر کجا.
با توجه به ماهیت صمیمی تر جلسه اعضا، دسترسی نسبتاً نامحدود است. چالهها و سکوی بالای پادوک به روی همه باز است و مکانهای بسیار کمی ممنوع است.
برخلاف Goodwood Revival که صرفاً روی موتوراسپرت قبل از 1966 تمرکز دارد، جلسه اعضا ترکیبی از ماشینهای مسابقهای، از قبل از جنگ تا وسایل نقلیه مدرنتر دارد، به این معنی که چیزی برای همه وجود دارد.
من فقط توانستم نگاهی کوتاه به خودروهای قبل از جنگ در مسیر داشته باشم. قطعاً لازم است فردی با ذهنیت خاص خود را روی چیزی که به سختی شبیه صندلی است، بالای موتوری بزرگ با چرخها قرار دهد، سپس آن را به سمت لبههای ناهموار دور مدار ببرد. این اتومبیلرانیها از دوران تکامل دائمی میآیند، جایی که تولیدکنندگان برای حرکت سریعتر صرفاً موتورهای بزرگتر تا ظرفیت 28 لیتر را نصب میکردند.
گودوود اهمیت زیادی برای سالگردها قائل است، اعم از تابلوها، مدلها یا رویدادهای مسابقهای قابل توجه در تاریخ. امسال نیز تفاوتی نداشت و پورشه هفتاد و پنجمین سالگرد خود را جشن گرفت و با نمایش 911 های مسابقه ای از سال 1973 تا 1998 جشن گرفت.
در هر دو انتهای این مقیاس زمانی، دو مدل از مهمترین مدلهای مسابقهای پورشه قرار داشتند: Carrera RSR برنده تارگا فلوریو در سال 1973 و GT1-98 برنده 24 ساعت لمانز در سال 1998.
پیشرفتهای فناوری در طول دههها آشکار بود، اما طراحی اصلی 911 باقی ماند.
شصتمین سالگرد لوتوس کورتینا نیز با حضور 30 شرکت کننده در یک مسابقه اختصاصی تک ساخت در آخر هفته برگزار شد.
نمایشگر باقیمانده یک جفت اتومبیل فرمول یک برابهام BT52 بود. اولین خودرو توسط ریکاردو پاترز هدایت میشد که آخرین بار 40 سال پیش در کابین خودرو نشسته بود، زمانی که آن را در پیست کیالامی گرند پریکس در آفریقای جنوبی به پیروزی رساند. ماشین دوم دیوید برابهام، پسر بنیانگذار تیم جک برابهام را در دست داشت. متأسفانه نمیتوان در طول تظاهرات خودروها را بهطور کامل باز کرد، اما سر و صدایی که از آنها پخش میشد، نشاندهنده باورنکردنی بودن آنها در این دوره بود.
BT52 همچنین افتخار سریعترین دویدن را دارد غیر رسمی دور مدار گودوود بچرخید. نلسون پیکه در دوره زمانی که یک دور زیر یک دقیقهای را در حین تست انجام داد، تنظیم شد. به عنوان مقایسه، سریعترین رسمی زمان در سالهای اخیر در یک خودروی فرمول یک Arrows A11 در سال 1989 در 1:09.9 تنظیم شد که نشان میدهد BT52 در هنگام اجرای سطوح قدرت واجد شرایط چقدر سریع بوده است.
دوران مسابقات GT در دهه 2000 توسط بسیاری به عنوان اوج این شکل از ورزش موتوری، که واقعاً شامل شما می شود، تلقی می شود. داشتن یک شبکه حضوری – در مسیر غروب آفتاب نه کمتر – لحظه ای واقعی و شایسته یک ویژگی مستقل بود. به زودی در Speedhunters منتظر آن باشید.
گوردون موری با معرفی T.50 چند سال پیش، دنیای سوپراسپرت ها را تغییر داد. ترکیبی از وزن سبک، یک موتور تنفس طبیعی با دور بالا که از طریق گیربکس دستی هدایت می شود (آنها را به خاطر دارید؟) برداشت تازه ای از فرمول استاندارد ابرخودروی موتور توربو/گیربکس اتوماتیک بود.
دیدن کمتر از 10 صف بندی GMA T.50 چیزی است که بعید است هرگز تکرار شود. حتی قاطر آزمایشی Ultima از آزمایش اولیه پیش از تولید نیز گنجانده شده بود.
هر جا را که نگاه کردم، خودروهایی با ارزش قابل توجه – هم پولی و هم به خاطر دستاوردهایشان در دوره – بدون هیچ طناب یا دیواری که آنها را از جمعیت جدا می کرد، وجود داشت. درک ناگفته و احترامی بین تیم های رقیب و تماشاگران مشترک وجود دارد و همه اینها فقط در جلسه اعضا کار می کند.
وقتی یک ماشین از میان گودالهای شلوغ به محل برگزاری مسابقه میرود، جمعیت مانند دریای سرخ از هم جدا میشوند، و تیمهای مسابقه خوشحال میشوند که تماشاگران در حین کار روی ماشینها در پیتها از روی شانههایشان نگاه کنند.
در هر رویداد خودرویی، باید تعادلی بین هزینه و ارائه وجود داشته باشد. برخی از رویدادهای کوچکتر ممکن است مکان یا امکانات پر زرق و برق نداشته باشند، اما هزینه ورودی کمتر است، یا ممکن است انتخاب کمی از ماشین ها داشته باشند. در آن تقاطع هزینه و ارائه، می توانم با درجه ای از اطمینان بگویم که رویدادهای رسمی گودوود به طور محکم در رده های بالایی قرار دارند. دسترسی به آنها ارزان نیست، اما بهطور مداوم دسترسی دارند را بهترین انواع خودروهای حاضر تمام جنبههای رویدادهایی که در املاک گودوود برگزار میشوند به دقت تنظیم شدهاند تا اطمینان حاصل شود که رقبا و تماشاگران به طور یکسان تجربهای به یاد ماندنی دارند.
اگر نمیتوانید به جلسه اعضا بروید، پوشش آنلاین رویداد یکی از بهترینهاست و احتمالاً تعداد بیشتری از مسابقات را نسبت به حضور حضوری خواهید دید. اما اگر بتوانید هزینه ورودی را تحمل کنید، نه تنها با مسابقه، بلکه جو نیز برخورد خواهید کرد. چیزی که به هیچ وجه نمی توانید آن را تجربه کنید.
چایدون فورد
اینستاگرام: chaycore
داستان های بیشتر از بریتانیا در Speedhunters
آلبوم عکس