مامان و پدر در آن زمان در لبه تکنولوژی خودرو بودند، زیرا سال 1982 اولین سال مدل برای کاوالیر بود. این خودرو با پلت فرم J-body جنرال موتورز ساخته شده بود و در می 1981 به فروش رسید و تنها با یک انتخاب موتور عرضه شد: یک موتور 1.8 لیتری L46 چهار سرعته که می تواند با یک موتور چهار سرعته دستی یا سه سرعته جفت شود. – گیربکس اتوماتیک سرعت پلتفرم J به طور گسترده ای در این دوره برای دیگر گونه های کاوالیر تغییر یافته مانند بیوک اسکای هاوک، کادیلاک سیمارون، اولدزموبیل Firenza و پونتیاک سانبرد مورد استفاده قرار گرفت.
اسپنسر: پدر من یک پسر موپار بود، اما من به نوعی در کودکی یک طرفدار پشمی فورد بودم. دو تا از خاله‌های من تمپو داشتند و به هر دلیلی شیفته آنها بودم و همیشه دوست داشتم یکی از آنها اولین ماشین من باشد. قبل از اینکه گواهینامه ام را بگیرم، با دوچرخه در محله ام و «تمپو اسپات» می رفتم. به طرز عجیبی، من هنوز همه این عکس‌هایی را که سال‌ها پیش گرفته‌ام، در لپ‌تاپ قدیمی‌ام ذخیره کرده‌ام. به هر حال، من 15 ساله در مغازه اتومبیل در دبیرستان هستم. ما یک Chevy Cavalier RS مدل 1993 با یک موتور V6 3.1 لیتری به فروشگاه خود اهدا کردیم. معلم مغازه خودرو من تصمیم گرفت که آن را تعمیر کنیم و آن را بفروشیم تا ابزار/لوازم مغازه بخریم. 16 منهفتم تولد به زودی فرا می رسید و من ماشین را کنار مادرم زدم و او گفت که آن را به عنوان اولین ماشینم برای من می خرد. من خیلی مشتاق نبودم، زیرا در آن زمان، من طرفدار زیادی از GM ها نبودم. اما این کاوالیر همان چیزی است که من را به خودروهای قدیمی GM FWD برانگیخت. 3.1 V6 در آن ماشین بسیار قدرتمند بود و در پنج سالی که من آن را داشتم، فوق العاده قابل اعتماد بود. من را با کشتی به دبیرستان و در نهایت کالج برمی گرداند. Rust بالاخره این کار را انجام داد، اما همچنان دوید و به سمت زباله‌دان رفت. من خیلی به آن ماشین مدیون هستم زیرا فکر می کنم اگر ماشین دیگری می گرفتم زندگی من بسیار متفاوت می شد.
چه منابع اجتماعی برای کسی که به دنبال ورود به این جایگاه است در دسترس است؟
برخی از ویژگی‌های منحصربه‌فردی که وسایل نقلیه آن دوران داشتند (خط‌های دیجیتال، جعبه دستکش قفل ترکیبی Grand Prix، سیستم صوتی سیمفونی سیمارون، مواردی از این دست) چیست؟
من با Spencer Strucienski، کلکسیونر از دیترویت که از علاقه مندان به این نوع ماشین ها است، صحبت کردم. اسپنسر و اشتیاق مشابهی به سبک های جعبه ای دهه 1980 جنرال موتورز دارند. مجموعه فعلی او شامل خودروهای منحصربه‌فرد نوستالژیک آن دوران می‌شود، از جمله پونتیاک گرندپری و مینی‌ون اولدزموبیل Silhouette – وسیله‌ای که عاشقانه به دلیل شکل گوه‌ای نمادینش به عنوان «ون داست‌باستر» شناخته می‌شود.
آیا یافتن قطعات خاصی برای این وسایل نقلیه دشوار است؟
در حالی که تقریباً همه آیا می توانید از یک بل ایر بکر، یک موستانگ ماخ 1 در انباری، یا یک سوپرای اصلاح نشده قدردانی کنید، در مورد مدل های خودروی رایج و در عین حال نادیده گرفته شده ای که به نحوی از آزمون زمان جان سالم به در بردند، چطور؟
من متوجه شدم که شما اخیراً یک کاوالیر را از کالیفرنیا به میشیگان منتقل کرده اید. چه چیزی آن وسیله نقلیه را مطلوب کرده است و چه برنامه ای برای آن دارید؟
آیا شما یا یکی از اعضای خانواده تان در آن زمان خودروی جنرال موتورز دهه 1980 داشتید؟ اجازه بدهید به ما در بخش نظرات و مطمئن شوید. و اگر آماده‌اید وارد سفر شوید و به اسپنسر برای جمع‌آوری خودروهای دوران ناخوشایند دهه 1980 بپیوندید، فهرست‌ها را در ClassicCars.com و حراج‌های AutoHunter.com را بررسی کنید.
پونتیاک
اسپنسر: من در هر نمایشگر دیجیتالی مانند خوشه های سنج 88-91 Cutlass Supreme، نمایشگرهای مرکز اطلاعات/قطب نما در Grand Prixs و Bonnevilles واقعاً بزرگ هستم. اساساً، همه چیزهای فریبنده ای که چیز زیادی به ماشین اضافه نمی کنند، به جز نوستالژی شدید برای زندگی در دهه 1980. کنترل‌های فرمان عجیب و غریب در پونتیاک نیز عالی بودند. من هنوز هم از افراد ساده لوح که در صورت باز شدن “کیسه هوا” نگران پرواز دکمه ها در همه جا هستند، ضربه می خورم. حدس می‌زنم وارد عصری می‌شویم که مردم متوجه نمی‌شوند در آن زمان همه خودروها کیسه هوا نداشتند. در مورد ایمنی، در حالی که بسیاری از مردم آنها را آزاردهنده می دانند، من کمربند ایمنی موتوری این دوره را نیز دوست داشتم. من چند تمپو دارم و این ویژگی را دوست دارم.
اسپنسر: گروه های فیس بوک کاملاً بهترین منبع برای افرادی هستند که سعی می کنند وارد این انجمن شوند. من همکار انجمن کلاسیک GM FWD هستم که بر هر وسیله نقلیه GM FWD 2001 و بالاتر تمرکز دارد. ما از سال 2015 انجمنی متشکل از 15000+ عضو ایجاد کرده‌ایم و همیشه مایل به کمک به مردم با وسایل نقلیه مرتبط هستیم. باشگاه‌های دیگری مانند Underappreciated Survivors و Malaise Motors برای نشان دادن سواری‌های شما نیز عالی هستند. همچنین بسته به نوع وسایل نقلیه شما، گروه های متمرکز بیشتری وجود دارد، مانند باشگاه صاحبان سیمارون، اولین/دومین نسل J-body، 5هفتم صاحبان جایزه بزرگ، باشگاه APV (برای ون های Dustbuster)، و یک تن بیشتر اگر باشگاه خاص تری می خواهید.
اسپنسر: متأسفانه، من فکر می‌کنم که این دوره‌های خودروها چندان مورد توجه قرار نخواهند گرفت، حداقل به هر حال، خودروهای معمولی معمولی. من معتقدم زمانی که در دسترس بودن به تقریباً غیرممکن می رسد، ممکن است از پنج رقم بسیار پایین قدردانی کنند، اما این به ماشین بستگی دارد. به نظر نمی‌رسد که نسل X و Millennials به اندازه بچه‌های بوم که توانایی پرداخت ۶ رقمی برای ماشین‌های عضلانی کلاسیک را دارند، از نظر مالی خوب عمل نمی‌کنند. Gen-X و Millennials از دیدگاه نوستالژیک از این خودروها لذت می برند، اما تعداد زیادی از آنها درآمد قابل تصرفی برای پرداخت هزینه های گزاف برای این خودروها ندارند. همچنین، تغییر در برقی‌سازی به‌آرامی فرهنگ خودرو را از بین می‌برد.
اخیراً با یک عکس زمستانی از مادرم در کوپه دو در شورولت کاوالیر 1982 روبرو شدم که در نزدیکی کوه های تتون گرفته شده بود. او و پدرم آن ماشین را از اکستل شورلت در لوگان، یوتا درست در زمانی که من به دنیا آمدم خریدند، و آنها با افتخار چندین سال آن را در اطراف کوه‌های راکی می‌راندند قبل از اینکه با یک سلبریتی بزرگتر معامله کنند.
ارتباط با اسپنسر در مورد رابطه عاشقانه او با خودروهای GM دهه 1980 بسیار عالی بود.
اسپنسر: این یک خرید ناگهانی بود. با بزرگتر شدن، صبرم برای وسایل نقلیه زنگ زده کمتر و کمتر می شود و وقتی این ماشین در بازار ظاهر شد، نمی توانستم از آن دور نگاه کنم. این یک خودروی بسیار آپشن در ترکیب رنگ سرد است – فقط چند گزینه از کادیلاک سیمارون بودن فاصله دارد. خوشبختانه، فروشنده بسیار خونسرد و صبور بود که من حمل و نقل را تنظیم کردم و به او پرداخت آنلاین پرداخت کردم. من حتی هرگز با آن مرد تلفنی صحبت نکردم – ما کل معامله را از طریق پیامک انجام دادیم. در جامعه امروزی، این احتمالاً باعث می‌شود که بعضی‌ها دچار تنبلی شوند، اما برای من جواب داد! من الان خیلی خوشحالم که ماشین را دارم، این ماشین بومی کالیفرنیا است و نشان می دهد. زیر بدنه به همان اندازه که من دوست دارم تمیز است.
یک یا دو خودروی رویایی شما کدامند – چه از درون “حوزه” فعلی شما یا بسیار فراتر از آن؟
شورلت کاوالیر اسپنسر 1982 از کالیفرنیا به میشیگان منتقل شد
Dustbuster Van
اتفاقاً، شورولت کاوالیر بعد از نسلی که پدر و مادرم داشتند، توانست دو نسل دیگر را طی کند و بعد از سال 2005 به غروب آفتاب فرستاده شد. به عنوان یک نسخه تغییر یافته از خودروی کامپکت شورولت مونزا ساخت چین).
چند وسیله نقلیه دارید؟
در زیر یک جلسه پرسش و پاسخ 10 سوالی با اسپنسر در مورد اینکه یک کلکسیونر دهه 1980 و 1990 جنرال موتورز بودن چگونه است.
اسپنسر: هر زمان که در حال رانندگی با وسایل نقلیه قدیمی خود هستم، گوش دادن به موسیقی مناسب دوره را ضروری می دانم. من آهنگ یا آلبوم خاصی ندارم که دوست داشته باشم، اما یک لیست پخش دهه 1980 را در Spotify تنظیم کرده ام که اغلب دوست دارم به آن گوش دهم. با توجه به اینکه Cavalier اخیر محصول 1986 است، من در حال رانندگی به موسیقی متن GTA: Vice City گوش می‌دهم. من دوست دارم هنگام رانندگی با ماشین های قدیمی خود در حال و هوای زمان باشم، بنابراین قطعاً چیزی است که به من کمک می کند از ماشین هایم بیشتر لذت ببرم. من همچنین یک لیست پخش R&B در دهه 1990 را برای زمانی که در سال 93 Cavalier یا Olds Silhouette خود را در سال 95 رانندگی می کنم تنظیم کرده ام.
اسپنسر: من در حال حاضر 52 وسیله نقلیه در 15 سالی که رانندگی می کنم، هستم. آنها خودروهایی از مدل سال 1983 تا 2018 هستند.
اسپنسر: پیدا کردن قطعات خاص خودرو به سختی شروع می شود – قطعات بدنه، قطعات داخلی، و غیره. به عنوان مثال، کاوالیر Z24 من 1993 تقریباً 20 سال است – به قطعات و قطعات تصادفی زیادی نیاز دارد که واقعاً فقط با یک ماشین اهداکننده زباله قابل اصلاح هستند، اما آنها دیگر در یاردها ظاهر نمی شوند. همچنین پیدا کردن اسکلت های جلو برای این خودروها بسیار سخت است. این واقعاً تنها قسمتی است که برای پیدا کردنش مشکل داشتم.
اسپنسر: این به صورت ماهانه تغییر می کند، اما در حال حاضر من یک Chevy Cavalier CL 1986، 1989 Pontiac Grand Prix SE، 1990 Pontiac Grand Prix STE، 1993 Chevy Cavalier Z24، 1995 Oldsmobile Silhouette، و راننده روزانه ام برای Future S20 دارم. . در طول ماه های زمستان، هیچ یک از ماشین های قدیمی من سوار نمی شوند، بنابراین فیوژن وظایف روزانه را انجام می دهد. با این حال، هنگامی که هوا گرم می شود، در ماشین ها دوچرخه سواری می کنم. معمولاً آنها را به مدت یک تا دو هفته در یک زمان رانندگی می کنند.
اسپنسر: این یک سوال سخت است زیرا من یک مرد ساده هستم. من اساساً مالک تمام اتومبیل های رویایی خود در این مرحله هستم. من واقعاً عاشق این دوره از اتومبیل‌های FWD هستم و صاحب بیش از همه چیزهایی هستم که می‌خواستم. هنوز در لیست سطل من یک Dodge Omni GLHS و Dodge Charger (یکی که مبتنی بر FWD Omni است) وجود دارد. من می دانم، آنها موپارس هستند، اما آنها بسیار دهه 1980 هستند و من آن را دوست دارم. GLHS به دلیل مطلوبیت خود با قیمتی بالاتر به فروش می رسد و یافتن شارژرها بسیار سخت است.
جایزه بزرگ پونتیاک
اگر مجبور بودید پیش‌بینی کنید، فکر می‌کنید کلکسیون آینده‌ای که در حال حاضر مورد ارزیابی قرار نمی‌گیرد چیست؟
آهنگ یا آلبوم مورد علاقه‌تان در دهه‌های 1980 یا 1990 چیست که در هنگام سفر در جاده‌ها از آن لذت ببرید؟
چه چیزی برای اولین بار باعث علاقه شما به خودروهای GM در دهه 1980 شد؟
این مقاله که توسط تایسون هوگی نوشته شده است، در اصل در ClassicCars.com، شریک تحریریه Motor Authority منتشر شده است.
شورلت کاوالیر 1982
0 پاسخ به “علاقه مندان به دیترویت از خودروهای جنرال موتورز دهه 1980 استقبال می کنند”