در ماه مارس، روزنامه گاردین گزارش داد که تخمین زده می شود حدود 13 میلیون خودروی دیزلی که بیش از حد مجاز انتشار آلاینده ها هستند – که همه آنها توسط گروه فولکس واگن ارائه نمی شوند – در جاده های سراسر اروپا باقی مانده اند. تا زمانی که از ترافیک محو نشوند، دیزلگیت نیز این کار را نخواهد کرد.

دنده 4: فولکس واگن خارج شد

استدلر در پاسخ به سوال قاضی که آیا این کلمات متعلق به او هستند، پاسخ داد: “بله”.

نوبلیوس با مثال زدن از فناوری سلول باتری گفت که توانایی تغییر سریع در راستای فناوری های جدید نیز کلید موفقیت در بازار خودروهای الکتریکی بود.

Polestar که خودروهای آن توسط ولوو تولید می شود، هفته گذشته دستورالعمل تولید سال 2023 خود را کاهش داد و گفت که در میان محیط چالش برانگیز این صنعت، تعداد کارکنان خود را تا 10 درصد کاهش می دهد.

بر اساس افشای شرکت، دارایی های ثابت فولکس واگن در روسیه، از جمله ساختمان ها و تجهیزات، در سال 2022 به 111.3 میلیارد روپیه (1.5 میلیارد یورو) رسید.

الکان در مصاحبه ای در اواخر فوریه برای این کتاب گفت: “Stellantis تکامل دیدگاه سرجیو است: نیاز به ادغام در صنعت خودرو برای جلوگیری از تکرار سرمایه گذاری های پرهزینه مورد نیاز برای فناوری های جدید.” بدون ایجاد Stellantis، همه سرمایه‌گذاری‌هایی که ما در ایتالیا انجام می‌دهیم – از مرکز برق Mirafiori گرفته تا کارخانه باتری در ترمولی – ممکن نبود.

خبرگزاری دولتی اینترفاکس روز سه شنبه گزارش داد ارزش فروش به Avilon که تامین کننده اصلی خودرو برای خدمات امنیتی کشور است، از 125 میلیون یورو فراتر نخواهد رفت.

یاد گرفتیم چند هفته پیش آن رئیس سابق آئودی روپرت استدلر اعتراف به گناه بود-ایش برای نقشش در دیزل گیت صبح روز سه شنبه در مونیخ او دقیقا همین کار را کرد. از طريق رویترز:

من آن را به Polestar، یکی از معدود تولیدکنندگان خودروهای برقی که در واقع به نظر می‌رسد کل موضوع کربن‌زدایی را به دل می‌گیرد، می‌سپارم. موضوع این است که پولستار یک ماهی کوچک (نوعی) در یک حوض بزرگ است و حتی با پشتیبانی جیلی نمی تواند به تنهایی تغییری ایجاد کند. هزینه ها خیلی بالاست با این حال می دانید چه چیزی به شما کمک می کند؟ مشارکت ها و به تبع آن صرفه جویی در مقیاس. یکی از مدیران Polestar در این مورد منعکس شده است رویترز کنفرانس خودرو در این هفته:

او گفت: «ما باید این توانایی را داشته باشیم که هر دو سال یکبار شیمی سلولی را بر اساس رقابت تغییر دهیم.

داده‌های Experian نشان می‌دهد که ثبت‌نام‌های جدید بولت (شورولت) در سه ماهه اول به 19947 دستگاه در مقایسه با 477 مورد در سال گذشته افزایش یافت. دوقلوهای هاچ بک ساب کامپکت تنها مدل های برقی شورولت هستند که به فروش می رسند.

داستان iبرای هیوندای و کیا که در واقع در مالکیت بازار خودروهای برقی عقب نشینی کرده اند، چندان دلگرم کننده نیست، تا حدی شاید به دلیل فقدان مشوق های مالیاتی فدرال در Ioniq 5 و کیا EV6. در واقع، ریویان 7134 کامیون و شاسی‌بلند گران قیمت خود را جابه‌جا کرد – کمی کمتر از 8064 دستگاه هیوندای و به‌طور قابل‌توجهی بهتر از 6064 کیا. شرکت تویوتا بود که تنها 1570 ثبت نام را برای این خودرو به ثبت رساند. بZ4X. چه کسی می‌خواهد در این زمان در سال آینده شرط‌بندی کند که بقیه صنعت تا چه حد در بخش بزرگ پای تسلا گاز خواهند گرفت؟

دنده دوم: Polestar به دست یاری نیاز دارد

یکی را برای بولت بریزید، یک ماشین برقی واقعا معقول که آمریکایی ها در حال بیدار شدن با آن هستند درست به موقع که جنرال موتورز از آن دست بکشد.

فروش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده به بالاترین حد خود می رسد زیرا مارک های “میراث” سهم بازار تسلا را در اختیار دارند، Polestar می داند که به تنهایی نمی تواند این کار را انجام دهد و رئیس سابق آئودی در این هشتمین سال از زمان Dieselgate به گناه خود اعتراف کرده است. همه اینها و بیشتر در این نسخه از شیفت صبح برای سه شنبه 16 مه 2023.

شاید جالب‌ترین بخش تأمل الکان این باشد که استلانتیس امروز به دیدگاه مارکیونه پی برده است که اساساً به تثبیت تهاجمی، سریع و بی‌سابقه تبدیل شده است:

Racing Tech 5 | گاراژ ناسکار 56

دنده 1: برندگان و بازندگان

الکان در مقر بنیاد آنیلی در تورین، که خانه ویلای پدربزرگ او جیووانی آنیلی است، که فیات را با گروهی از سرمایه گذاران در سال 1899 تأسیس کرد، گفت: “نبردهای ما همیشه برای ایتالیا بود، هرگز با ایتالیا نبردیم.”

جان الکان، رئیس Stellantis، در آخرین نسخه از زندگینامه مدیر متوفی خودرو، عشقی به همکار قدیمی خود، سرجیو مارکیونه فرستاده است. بلومبرگ:

وکلای دخیل در خروج اخیر شرکت ها می گویند که رعایت این معیارها ضروری است اما کافی نیست زیرا کمیسیون سرمایه گذاری خارجی دولتی در مورد هر معامله به صورت موردی تصمیم می گیرد و گهگاه شرایط اضافی را اضافه می کند. اما در غرب پس از گذشت بیش از یک سال از حمله روسیه به اوکراین، فشار سیاسی بر گروه‌های مصرف‌کننده غربی برای توقف تجارت در روسیه یا با روسیه در حال افزایش است.

نوبلیوس روز سه‌شنبه گفت که سازندگان، شرکا و تامین‌کنندگان خودرو باید تلاش‌ها را در همه چیز از ردیابی در زنجیره تامین گرفته تا سبز کردن شبکه و ردیابی سلامت باتری برای ایجاد استانداردهای بین‌صنعتی با یکدیگر ترکیب کنند.

این بیانیه پس از آن که قاضی در اوایل این ماه گفت که استادلر در صورت اعتراف به اتهام کلاهبرداری از روی سهل انگاری با محکومیت 1.5 تا 2 سال حبس تعلیقی و جریمه 1.1 میلیون یورویی روبرو خواهد شد، انتظار می رفت. انتظار می رود حکم در ماه ژوئن صادر شود.

خطی برای خروج خودروساز آلمانی از روسیه باز شد. طبق گزارش ها، فروش دارایی های فولکس واگن در این کشور به Avilon، یک گروه فروشنده، توسط تنظیم کننده های روسیه تایید شده است. از جانب فایننشال تایمز:

بحث کردن با این پیشنهاد که مارکیونه از پیشرفت شرکتی که پشت سر گذاشته راضی نخواهد بود سخت است. او می خواست اوپل و واکسهال بخرد قبل از بالاخره آنها تحت کنترل پژو قرار گرفتند. بزرگی Stellantis پنج یا 10 سال آینده چقدر خواهد بود؟ چه چیزی را نخواهد داشت؟

معکوس: دهه ها “منطقه خطر”

تقریباً از روزی که Polestar به‌عنوان نام تجاری خودش معرفی شد، به نظر می‌رسید که جیلی به آن اجازه می‌دهد تا به عنوان یک آزمایش عجیب و غریب و بیهوده وجود داشته باشد که آزادانه می‌تواند هر چقدر که می‌خواهد پول از دست بدهد، تا زمانی که به عنوان یک آرزو عمل کند. راهنمای ولوو اما معلوم می شود پولستار هم مثل بقیه است، تحت فشارهای داخلی یکسان است.

دنده 3: امروز در دیزل گیت

وکیل از طرف Stadler گفت: “من درک می کنم که به نوبه خود نیاز به مراقبت بیشتری وجود دارد.”

الکان اصرار دارد که بدون استراتژی فعلی – که به زمان مارکیونه برمی گردد و ایجاد یک رهبر جهانی قوی برای زنده ماندن از اختلال برق رسانی را در نظر می گیرد – نیروگاه های داخلی این شرکت در معرض خطر وجودی قرار می گرفتند.

شگفت آور است که من هرگز به یک رادوود نرفته ام، علیرغم این واقعیت که آن عالی است رویداد ماشین برای من، کسی که تقریباً در هر کاری که انجام می‌دهد و دوست دارد دهه 90 را تجسم می‌کند. ماه آینده در Philly one خواهم بود و مشتاقانه منتظر آن هستم. اگر ماشینی ببینم از سگا رالی، سال من ساخته شده است.

پس از اینکه گروه مادر فولکس واگن و آئودی در سال 2015 به استفاده از نرم‌افزار غیرقانونی برای تقلب در تست‌های آلایندگی اعتراف کردند، مدیرعامل سابق از سال 2020 به دلیل نقشش در این رسوایی به دلیل کلاهبرداری محاکمه شده است. استدلر قبلا این اتهامات را رد کرده بود.

این خودروساز و ریوین، یک سازنده رقیب خودروهای برقی، از حامیان مطالعه‌ای بودند که در فوریه گفته بود صنعت خودرو قرار است تا سال 2050 حداقل 75 درصد از مسیر 1.5 درجه سانتی‌گراد فراتر رود و خواستار همکاری برای تسریع انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی (EVs).

اگر شما یک خودروساز هستید که در روسیه تجارت می‌کنید و امیدوار هستید که پس از حمله به اوکراین به موفقیتی دست پیدا کنید، واقعاً نمی‌توانید بدون از دست دادن چیزی از آن خارج شوید. رنو مجبور شد سهام خود در AvtoVAZ را به یک روبل بفروشد، گذشته از همه اینها. با این حال، مشخص نیست که آیا سازنده فرانسوی مجبور به کمک مالی به دولت شده است یا خیر – فراتر از این که می‌دانید، زیرساخت کامل تولید خودرو را به آنها ارائه می‌دهد. فولکس واگن نمی توانست به سرعت حرکت کند دارایی ها مسدود شده بود به دلیل دعوای جاری با شریک محلی خود، GAZ، تا همین اواخر.

دنده 5: سرجیو، پاتریوت

مقامات روسیه فروش دارایی های محلی فولکس واگن را به Avilon، یکی از بزرگترین فروشندگان خودرو در کشور، در یک قرارداد کاهش قیمت تایید کردند که بر چالش هایی که شرکت های غربی در تلاش برای خروج از روسیه با آن مواجه هستند، تاکید می کند.

اولریکه تول گرول، وکیل مدافع Stadler بیانیه‌ای را به دادگاه خواند و گفت که متهم نمی‌دانست وسایل نقلیه دستکاری شده و خریداران آسیب دیده‌اند، اما او تشخیص داد که این یک احتمال است و آن را پذیرفت.

سال گذشته، روسیه معیارهای سختگیرانه‌ای را برای خروج شرکت‌های غربی از کشور به دنبال تصمیم ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه برای جنگ با اوکراین، معرفی کرد. این اقدامات شامل فروش با حداقل 50 درصد تخفیف و اهدای “کمک داوطلبانه” به صندوق جنگ روسیه است.

بر اساس داده های سه ماهه، برند فورد با 82 درصد افزایش با 13362 ثبت نام خودروهای برقی در جایگاه سوم قرار گرفت. سهم خودروهای الکتریکی آن در سه ماهه اول از 4.6 درصد در سال گذشته به 5.2 درصد افزایش یافت.

موستانگ Mach-E در سه ماهه امسال 12 درصد کاهش یافت و به 6110 دستگاه رسید. فورد گفت که برخی از تولیدات موستانگ Mach-E به دلیل ارتقاء کارخانه از بین رفته است. طبق داده‌های Experian، ثبت‌نام‌های F-150 Lightning نسبت به 53 مورد در سال گذشته به 5652 مورد افزایش یافت و ثبت‌نام‌های ون E-Transit از 348 به 1600 افزایش یافت.

منطقی است که انتظار داشته باشیم فروش خودروهای الکتریکی به طور مستمر نسبت به سال گذشته افزایش یابد، اگر نه سه ماهه پس از سه ماهه. فروش خودروهای برقی باطری در ایالات متحده به هفت دستگاه رسید درصد از کل خودروهای جدید فروخته شده در سه ماه اول سال 2023، به ازای هر Experian از طریق اخبار خودرو. این مقدار بسیار بهتر از 4.6 درصد در سه ماهه اول 2022 است.

الکان، 47 ساله، در مصاحبه ای برای آخرین نسخه زندگینامه مارکیونه فقید، که این خودروساز ایتالیایی را از سال 2004 تا زمان مرگش در سال 2018 اداره می کرد، گفت: «سرجیو یک میهن پرست به معنای عالی کلمه بود.» به عنوان رئیس فیات. مدیر اجرایی، مارچیونه و الکان، فیات را از ورشکستگی نزدیک نجات دادند و آن را با شرکت آمریکایی کرایسلر ترکیب کردند و دو بازیگر منطقه‌ای را به یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان تبدیل کردند.

پیشرفت جالب‌تر این است که در حالی که در سال گذشته از هر 10 خودروی برقی فروخته شده در این زمان، بیش از 7 دستگاه تسلا بودند، این رقم اکنون به 6 دستگاه از 10 دستگاه کاهش یافته است. بازار بین خودشان:

در چنین روزی در سال 1986 – 37 سال پیش – تاپ گان به سینماها عرضه می شود. من هنوز ندیدمش یا موریک. من به این افتخار نمی کنم، فقط فیلم ها اینقدر طولانی هستند. دوست ما اندی به من افتخار نخواهد کرد.

خنثی: تابستان راد

دنیس نوبلیوس که در کنفرانس خودرو رویترز در مونیخ صحبت می کرد، گفت: «اگر ما با شرکای خود همسو شویم و بگوییم اینگونه زنجیره تأمین را کربن زدایی می کنیم… می توانیم تأثیر بگذاریم… دوست داریم با هم متحد شویم.

ثبت نام فولکس واگن برای ID4 خود 244 درصد افزایش یافت و به 10053 رسید و در جایگاه چهارم جدول برند خودروهای برقی قرار گرفت. سهم بازار فولکس‌واگن نسبت به سه‌ماهه سال گذشته بیش از دو برابر شده و به 3.9 درصد رسیده است.