فناوری Steer-by-Wire لکسوس یک ایده خوب است که به خوبی اجرا نشده است
·
این تونگیو
در RZ با درایو با سیم، فرمان معمولی با یک یوغ جایگزین می شود. لکسوس این ادعا را دارد طراحی یوغ دیدن آن را آسان تر می کند ابزار صفحه نمایش، اما من صفحه نمایش را در حالت معمولی پیدا نکردم RZ به هیچ وجه به سختی دیده می شود – و با قد 6 فوت و 4 اینچ، اغلب با مسدود شدن فرمان مشکل دارم سنج ها درک این موضوع در چیزی مانند تویوتا BZ4X که دارای طرح داشبورد بسیار کمتر معمولی است، آسان تر خواهد بود.
در انصاف به لکسوس، جفت کردن یوغ با این سیستم فرمان به سیم بسیار منطقی تر از یوغ تسلا است پیاده سازی در مدل S و Model X Plaid. دلیلش این است که در لکسوس، هرگز نیازی به چرخش کامل 360 درجه ندارید.. لکسوس دارای یک نسبت فرمان بسیار متغیر، اطمینان از آن شما هرگز باید دست هایتان را روی هم بگذارید، حتی در داخل پارکینگ هایی که در آن یک دسته از ورودی فرمان است برای انجام مانورهای فشرده لازم است.
جواب منفی.عکس: لکسوس
به طرز عجیبی وقتی از مهندسان لکسوس پرسیدم که این سیستم چه مزایایی دارد در مقایسه با معمولی راه اندازی فرمان، آنها نمی توانند پاسخ قانع کننده ای ارائه دهند. لکسوس ادعا می کند که فرمان با سیم یک راه حل تحرک است، اما سخت است که ببینیم این راه حل برای چه کسی حداقل در وضعیت فعلی آن است. بسیار منطقی است که یک وسیله نقلیه خودران خود را به این سمت هدایت کند، اما مزایای آن برای وسیله نقلیه انسان محور کمتر مشخص است.
G/O Media ممکن است کمیسیون دریافت کند
در جاده، این حالت بیشتر به نظر می رسد – به ندرت پیش می آید که در حین رانندگی معمولی مقدار زیادی از ورودی فرمان اضافه کنید. با این حال، در سرعت های پایین، رانندگی روان بسیار گیج کننده و دشوار است. در حالی که RZ 450e را در یک رویداد رسانه‌ای آزمایش می‌کردم، لکسوس از من خواست که یک مسیر مخروطی کوچک در یک پارکینگ پیش از اینکه به من اجازه دهد با یک RZ فرمان به سیم در جاده حرکت کنم. دبلیومرغ نمایندگان شرکت در ابتدا از من خواست که سرعتم را زیر 20 مایل در ساعت نگه دارم، من خندیدم. اما وقتی پشت فرمان نشستم (ببخشید yoke)، ناگهان، 20 مایل در ساعت مانند سرعت بیش از حد بود. غیرقابل پیش بینی بودن فرمان متغیر آن را به تعداد انگشت شماری تبدیل کرده است خود یوغ کار با RZ را واقعا سخت می کند.
اگر تصور رانندگی با خودرویی که هیچ ارتباط فیزیکی بین فرمان و چرخ های جلوی خودرو ندارد شما را عصبی می کند، احتمالا تنها نیستید. این یک ایده عجیب و غریب است، و در حالی که شرکت‌ها در گذشته به آن پرداخته‌اند (برای مثال Canoo، طرحی که درآمد کسب کرد تایید مقررات، و Infiniti در Q50 مانند سال 2013 یک سیستم نه چندان عالی داشت). اکنون، لکسوس است به دنبال آوردن فرمان به سیم در کراس اوور برقی آینده RZ 450e به بازار عرضه خواهد شد. من یک وسیله نقلیه پیش‌تولید مجهز به فرمان به‌سیم را رانندگی کردم و دلیلی نمی‌بینم که چرا شما این فرمان را نسبت به فرمان معمولی انتخاب کنید.
یوغ می ساخت حس بهتری با تویوتا داشبورد BZ4X، که همانطور که در بالا مشاهده شد، نمایشگر ابزار را در حالت عمودی عجیب و بسیار دور از چشم راننده قرار می دهد..عکس: تویوتا
لکسوس می خواهد 5000 کراس اوور RZ 450e را در سال 2023 بفروشد. سیستم steer-by-wire در زمان عرضه در دسترس نخواهد بود و من گمان می کنم که حداقل تا سال 2024 در دسترس نخواهد بود. بسیار جالب خواهد بود که ببینیم نتیجه چیست. –نرخ برای این سیستم زمانی است که به فروش می رسد. من شرط می بندم که کم خواهد بود، به خصوص اگر مردم شانس نمونه گیری را داشته باشند آن را قبل از خرید
اما تینسبت فرمان به طور مداوم و چشمگیر تغییر می کند عادت کردن به لکسوس را بسیار سخت می کند. این احتمال وجود دارد که شما m را توسعه دهیدحافظه عضلانی در نهایت، اما من گمان می کنم که منحنی یادگیری شیب دار باشد. به عنوان مثال، یوک فرمان برای چرخش در سرعت کم و هنگام شروع پیچ بسیار سنگین است. هرچه بیشتر بپیچید، سبک‌تر می‌شود و نسبت سریع‌تر می‌شود، به این معنی که ورودی‌های کوچک‌تر تغییر بزرگ‌تری در خودرو ایجاد می‌کنند. جهت.
