از شماره ژوئن 2022 از ماشین و راننده.کاهش نیروی کشش، افزایش نوآوری و بهبود کیفیت ملاحظات اولیه در مفهوم سازی Taurus بود، همانطور که به مصرف کنندگان ثابت شد که فورد از خودروهای دوران Malaise دور می شود. برای دستیابی به این اهداف، این پروژه دارای یک خدمه اختصاصی متشکل از طراحان، مهندسان و بازاریابان بود که همه با هم کار می کردند. جیمی مایلر، کارشناس ارشد بایگانی تحقیقاتی فورد، می‌گوید: “این خودرو از ابتدا تا انتها توسط یک تیم به نام Team Taurus توسعه داده شد. این به محصول ظاهر و احساسی منسجم از درون به بیرون داد.” اینکه این مفهوم بدیع بود باید چیزی را در مورد شکست های دیترویت در آن دوره بیان کند.
این پیشنهاد هاچ بک 1981 برای اولین Taurus (در زیر) انتخاب نشد، اما شکل آیرودینامیکی و درهایی که در سقف قرار می گیرند باعث تولید آن شدند. مرکوری سیبل دارای گلگیرهای دامن دار نمونه اولیه بود و چراغ های عقب الهام بخش اسکورت 1/1988 بود.
این گروه به آسیاب‌های بادی ذهن خود سفر کردند و طرح‌هایی با الهام از آینده‌نگران نئوآینده‌نگر مانند سید مید، که رهبری تولید و طراحی برای بلید رانر. مایلر می‌گوید: «تمرکز روی ضریب درگ نیاز به نگاه محکم‌تری داشت، با برآمدگی کمتر سپرها، فضای خالی کمتر در چاه چرخ‌ها، و درهایی که بالای سقف پیچیده شده بودند.
با این حال، وسیله نقلیه ای که فورد به آن توجه کرد، طراحی داخلی را آنقدر به جلو برد که تاروس به عنوان یک خودروی آینده نگر در آن ایستاد. RoboCop و بازگشت به آینده قسمت دوم. همچنین نسبتاً برازنده پیر شد. مایلر می گوید: «طراحی انقلابی برای برخی کمی آزاردهنده بود. “اما این واقعیت که اینطور نبود [entirely] طراحی مجدد برای یک دهه حکایت از محبوبیت دارد.”
فقط بگو نه
مایلر می‌گوید: «فکر می‌کنم طرح‌های اولیه که دارای دریچه بودند، جالب بودند. یکی از طراحی های لغزنده و لغزنده را تصور کنید که مجهز به موتور 220 اسب بخاری V-6 و پنج سرعته Taurus SHO است. این خودرو به راحتی می‌توانست رقیبی برای عملکرد امروزی «کوپه‌های چهار در» مانند آئودی RS7 یا تسلا مدل S باشد.
طراحان در نهایت به یک فرم هاچ بک بادگیر با شکل قطره ای رسیدند. در واقع، تمام مفاهیم اولیه Taurus دریچه‌ها یا واگن‌ها بودند که از چاقویی به سبک Giugiaro به حباب‌های هاچ‌بک تکامل یافتند. یک سدان معرفی شد تا ظاهری سنتی‌تر به خودرو بدهد و در سال 1981، طراحان یک مدل سفالی کامل از هاچ‌بک Taurus (کد پلتفرم: DN5) را به سخره گرفتند. نگرانی های مهندسی در مورد تأثیر منفی دریچه بر استحکام سازه، طراحی را از مسیر خارج کرد.
آب کم عمق
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
0 پاسخ به “فورد تاروس که موفق نشد”