این اولین بار نیست که فورد از وسایل الکترونیکی برای فعال کردن دریفت استفاده می کند. حالت دریفت را در فوکوس RS قبلی معرفی کرد و از سیستم چهار چرخ محرک خودرو برای ارسال گشتاور بیشتر به چرخ‌های عقب – به ویژه چرخ عقب بیرونی – برای کمک به ایجاد لغزش استفاده کرد. همچنین یک ترمز دستی الکترونیکی جانبی Drift Stick در سال 2017 مشابه ترمز دریفت موستانگ 2024 را نشان داد. اما این بار فورد این کانسپت را روی یک خودروی دیفرانسیل عقب که ذاتاً ارزشمندتر دریفت است، اعمال می کند.
این خودروساز در بیانیه‌ای گفت: «یک مبتدی می‌تواند از ترمز دریفت الکترونیکی برای یادگیری دریفت استفاده کند و بعداً تنظیمات سیستم را برای استفاده در رقابت فقط در پیست تغییر دهد.
(جاسازی)https://www.youtube.com/watch?v=bwbdZlQESkE(/embed)
به گفته فورد، ترمز دریفت که فقط برای استفاده در مسیر در نظر گرفته شده است، برای تقلید از رفتار ترمزهای دستی هیدرولیک مورد استفاده در رقابت دریفت طراحی شده است. این خودروساز ادعا می‌کند که می‌تواند بیش از سه برابر نیروی ترمز ترمز دستی مکانیکی معمولی اعمال کند و به چرخ‌های عقب کمک کند تا ترمز شوند و موستانگ را دریفت کنند. و برای رانندگان در تمام سطوح مهارت در نظر گرفته شده است.
فورد موستانگ 2024 تابستان امسال به فروش می رسد. قیمت کوپه پایه EcoBoost از 32515 دلار شروع می شود، اما برای V-8 GT به 43090 دلار و برای Dark Horse به 59565 دلار می رسد. هنگام شروع فروش، ترمز دریفت برای سفارش در دسترس خواهد بود.
ترمز دریفت بخشی از ترمز پارک الکترونیکی موستانگ پرفورمنس است که به نوبه خود بخشی از بسته عملکردی اختیاری است. این موتور با موتور 2.3 لیتری توربو 4 موستانگ که 315 اسب بخار قدرت و 350 پوند فوت گشتاور تولید می کند و یا موتور 5.0 لیتری V-8 با قدرت 480 اسب بخار و 415 پوند فوت در مشخصات GT و 500 در دسترس است. اسب بخار و 418 پوند فوت در موستانگ دارک هورس جدید برای سال 2024. ترمز دریفت را می توان با هر دو گیربکس 10 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی جفت کرد، اما موتور توربو-4 فقط با گیربکس اتوماتیک در دسترس است.
