این روزها برگزاری یک نمایشگاه خودروی خوب سخت تر از همیشه شده است. در بین رویدادهای تثبیت شده، احساسات فزاینده ضد خودرویی در جهان، و گروه‌های خودروسازی بیشتر و بیشتری که تلاش می‌کنند جایگاه خود را در صحنه بازی کنند، نمایش‌های واقعاً جالب و بدیع به سختی به دست می‌آیند.

من ترجیح می‌دهم از ارائه پوشش رویدادها و نورافکن‌ها از کرم محصول اروپایی برای شما لذت ببرم، اما همیشه گوشم را به گوش می‌رسانم و به زمزمه‌های نمایش‌های جدیدی که خود را در میان غول‌ها تثبیت می‌کنند گوش می‌دهم.

یکی از این “دیوید” در میان صحنه ماشین “Goliaths” Tucked است که من در سال های 2020 و 2021 آن را معرفی کردم.

• 
• 

از آن زمان، من از تماشای رشد Tucked به نامی شناخته شده در مدار نمایش بریتانیا خوشحالم. از آنجا که دیدم آنها یک مکان جالب برای نمایشگاه 2023 خود دارند، تصمیم گرفتم تار عنکبوت را از بی ام و محبوبم منفجر کنم، سوار بروم و ببینم کریک چیست.

Tacked at the Museum در موزه موتور بریتانیا در گایدون، درست پشت مقر جگوار لندرور (در حال حاضر JLR) در وارویک برگزار می‌شود. خیلی دور از پارکینگ هتلی که سه سال پیش از آن بازدید کردم، از دیدن آنچه که TATM 2023 برای ارائه دارد هیجان زده بودم.

اول، خود موزه، جایی که یک Ariel Atom با موتور V8 هنگام ورود به شما خوشامد می گوید. یک شروع بسیار قوی

Atom V8 یکی از نمونه های نهایی خودرو است “چون ما می توانیم” مانترا هیچ دلیل منطقی ای برای انداختن یک میل لنگ V8 با 500 اسب بخار، 10600 دور در دقیقه، در یک چرخ دستی خرید نیمه لغزنده وجود ندارد. لازم نیست هم وجود داشته باشد، با شکوه است.

• 
• 

دقیقاً در گوشه گوشه سالن اصلی نمایشگاه قرار دارد که ترکیبی از آثار کلاسیک بریتانیایی و همچنین برخی خلاقیت‌های عجیب و غریب و نمونه‌های اولیه را به نمایش می‌گذارد.

همچنان قلب تپنده من باش، مجموعه ای از اتومبیل های مسابقه ای جگوار که در یک مکان ردیف شده اند.

همان‌قدر که من یک مرد Beemer هستم، توسط مسابقات جگوار قدیمی جادو شده‌ام، بنابراین دیدن مجموعه‌ای از دهه 70 تا اوایل دهه 2000 زیر یک سقف بسیار شگفت‌انگیز است.

ضربه یک و دو یک Broadspeed Group 2 XJC 12 و IMSA Group 44 E-Type V12 باعث شد که من را کف پا بگذارم.

فیلم تاریخی XJC 12s در نبرد با BMW 3.0 CSL در حافظه من سوخته است و صدای رعد و برق موتورهای V12 در اطراف مسیر به سادگی خارق العاده است.

مسابقه IMSA E-Type از نظر ظاهری جانوری متفاوت است. قوس‌ها نیز بالا می‌روند، اما در حالی که XJC با دماغه بلوف و گلخانه‌ای بلند بی‌رحمانه است، E-Type تنها با حلقه رول و بادگیر کم عمقی که از خط کمربند بیرون زده است، لغزنده و براق است.

هر دو فضای داخلی را می توان کاربردی توصیف کرد…

… با این حال XJC 12 داشبورد روکش چوبی را حفظ کرده است. ما نباید فراموش کنیم که این یک است جااگ خواننده عزیزم، یک ماشین GT مجلل. هر چیزی کمتر از چوب نامناسب خواهد بود.

اگر جاده ای که کمتر سفر کرده اید بیشتر کیف شماست، نگران نباشید. موزه شما را با نمایشی اختصاص داده شده به مدل های نمونه لندروور پوشانده است. چه از طرفداران یک رنج روور بکر باشید…

… یا کاری که کمی بیشتر عمل کرده است، گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد.

• 
• 

من که بچه دهه 90 هستم، خاطرات خوبی از مقالات مجلات و برنامه های تلویزیونی درباره معرفی رنج روور اسپرت توسط لندرور دارم. Range Stormer با تکیه بر هیاهوی رنج روور «اسپرت» این ایده را یک قدم جلوتر برد. موتور V8، درهای قیچی، رنگ نارنجی آتشفشانی و چراغ‌های عقب «یخ خرد شده» این گلوله آتشین را در ذهن ماریو جوان فرو برد.

Range Stormer وقتی صحبت از خودروهای مفهومی به میان می آید لذت گناهکارانه من است و من از اعتراف آن شرم ندارم.

اما ماریو، من هم یک نیروگاه جگوار بالستیک می‌خواهم و هم توانایی یک رنجروور در یک ماشین را به همه جا برود.

شما واقعاً کیک خود را می خواهید و آن را بخورید، ها؟ به این سمت برو…

• 
• 

می‌توانم این موشک جیبی گروه B، MG Metro 6R4 را به شما تقدیم کنم. جگوار XJ220 توئین توربو V6 در وسط، چهار چرخ متحرک و سیستم تعلیق کافی برای پاک کردن مقدار زیادی از زمین، این مطمئناً به طور خلاصه مناسب است. آیا 6R4 در مسابقات رالی موفق بود؟ نه، نه واقعا. آیا جذابیت خاصی دارد؟ در چشم من نیست اما آیا باحال است؟ بله، بسیار زیاد.

با تکمیل گشت و گذار در موزه من، به سمت خود Tucked رفت…

• 
• 

چیزی که من همیشه در مورد رویدادهای Tucked از آن لذت می بردم، وسعت ماشین های نمایش داده شده است. مثلاً موضع خودشان را بگیرند. A90 Toyota Supra مجهز به Air Lift Performance با اتصالات فیبر کربنی و چرخ‌های Work Meister در کنار یکی از تمیزترین VW Sciroccos که تا به حال دیده‌ام پارک شده است.

Scirocco Brad Pajak در واقع آنقدر تمیز است که شایسته توجه خاص خود است و به زودی برای شما خواهد آمد.

• 
• 

این S14 نیسان 200SX مطمئناً لحن را تغییر داده است و نمونه خوبی از یک ماشین است که در صحنه دست به دست می شود و در سبک و سلیقه تکامل می یابد. در مالکیت قبلی، این یک S14 بسیار کم رنگ، Nardo Grey روی مجموعه ای از رینگ های تقسیم پهن بود. اکنون این خودرو با پوششی که ادای احترام به خودروهای دریفت دوره ای است، بلند شده است و به مجموعه ای از چرخ های Nismo LMGT4 که به صورت نیمه لطیف پوشیده شده اند، مجهز شده است.

من این نیسان را دیدم که چند روز قبل از TATM 2023 به صورت محلی در لندن برای من رانندگی می کرد، و شنیدم که تقریباً در حال ضربه زدن به محدود کننده، دور از دید من بود. به نظر می رسد که مالک فعلی واقعاً از آن توربوشارژر بزرگ Garrett استفاده می کند.

• 
• 

بی‌ام‌وهای جدید خودروهایی چالش‌برانگیز بصری هستند که نسل‌های زبان طراحی را کنار گذاشته‌اند تا خریداران را در نمایندگی‌ها شوکه کنند. F87 BMW M2 از نظر من یکی از آخرین خودروهای واقعاً خوش تیپ است که از مارک باواریا آمده است.

کیت لب ظریف و Work Meisters که در زیر قوس‌ها قرار گرفته‌اند، روی سیستم تعلیق Air Lift Performance قرار گرفته‌اند، یک بسته بسیار خوب را ایجاد می‌کنند.

آه، سوال قدیمی: “کیسه ای است یا ثابت؟

حضور پررنگ خودروهای ژاپنی همیشه دیدنی است، به خصوص زمانی که آنها فقط نمونه های JDM هستند. ما واقعاً عاشق یک ماشین عجیب و غریب یا کمیاب در اینجا در بریتانیا هستیم، چه از خاور دور باشد و چه از آن سوی اقیانوس اطلس.

• 
• 

مطمئناً انتظار نداشتم یک شورلت سیلورادو از سری کامیون های NASCAR را در خارج از ورودی موزه ببینم. من متقاعد شده‌ام که مهم نیست که علاقه اصلی شما به خودروها کجاست، چه سوپراسپرت‌های آلمانی، ژاپنی یا ایتالیایی، هرکسی برای یک خودروی عضلانی V8 بزرگ مضحک جای خوبی دارد.

نسخه امسال Tucked at the Museum یک مسابقه فرسودگی شغلی را در بخشی محصور از محل برگزار کرد و متقاضیان از پیش انتخاب شده برای اینکه ببینند چه کسی می‌تواند بیشترین دود سیگار را بکشد با هم رقابت می‌کردند.

BMW M235i تلاش شجاعانه ای انجام داد، اما فکر می کنم دوج چلنجر در این روز جایزه گرفت.

• 
• 

مالک مطمئناً متعهد بود و دوستش یک سوغاتی کوچک و زیبا برای یادآوری روز بعد از اتمام کار درست کرد.

در کنار فرسودگی‌های شغلی، موسیقی زنده روی صحنه، فیلم‌های مسابقه تاریخی در سینمای موزه، و جاده‌ای پرپیچ‌وخم وجود داشت – سرگرمی فراوانی برای تماشاگران در کنار خود ماشین‌های نمایش.

تنوع کلیدی برای یک رویداد خوب و جامع است، و دیدن تلاش لی و تیم Tucked برای حفظ حال و هوای معمولی و آرام که با نمایش‌ها و رویدادهای کوچک‌ترشان در طول سال‌ها بسیار جذاب بود، بسیار خوب است.

انتخاب مکان برای TATM 2023 بسیار عالی بود، با نمایشگرهای داخل، تغییر خوبی را به کرایه تغییر یافته معمول پارک شده در خود نمایشگاه ایجاد کردند.

• 
• 

Tucked به یک نمایش بسیار دلپذیر برای بازدید در روز تبدیل شده است، که دیدن آن از آغاز فروتنانه اش در تمام آن سال ها قبل بسیار خوب است.

این روزها برگزاری یک نمایشگاه خودروی خوب سخت است، اما رویدادهایی مانند Tucked به نسل های جوان علاقه مندان امید می دهد. تا زمانی که ما خودروها را اصلاح می کنیم، افرادی که علاقه مند به گرد هم آوردن جامعه ما هستند، راه هایی برای این کار پیدا خواهند کرد.

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn