مرسدس بنز از برنامه خود برای تبدیل شدن به برق کامل تا سال 2030 عقب نشینی کرد

·

مرسدس بنز از برنامه خود برای تبدیل شدن به برق کامل تا سال 2030 عقب نشینی کرد

اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز روز پنجشنبه در جریان مجمع عمومی سالانه این خودروساز گفت: مرسدس بنز از هدف خود برای فروش انحصاری خودروهای الکتریکی در بازارهای بزرگ تا سال 2030 صرف نظر کرده است.

مدیرعامل مرسدس برای اولین بار این هدف را در سال 2021 اعلام کرد، اما کاهش فروش خودروهای برقی کمتر از حد انتظار به این معنی است که این خودروساز اکنون قصد دارد به عرضه خودروهای گازسوز در دهه آینده ادامه دهد.

او همچنین گفت که مرسدس پنج سال به تعویق خواهد انداخت تا هدف موقت خودروهای ترکیبی هیبریدی و الکتریکی تا سال 2025 50 درصد از فروش را به خود اختصاص دهد. حتی در اروپا، خودروهای برقی تنها 11 درصد از فروش مرسدس را در سال 2023 تشکیل می دهند و تنها به فروش خودروهای هیبریدی اضافه می شود. سهم را به 19 درصد می رساند.

رویترز با استناد به اظهارنظرهای اضافی مدیر عامل مرسدس، گزارش داد که این خودروساز آماده است تا ساخت نیروگاه های گازسوز را در دهه آینده ادامه دهد و در موقعیتی است که در صورت تقاضای بازار، به به روز رسانی پیشرانه ها ادامه دهد.

اولا کالنیوس

اولا کالنیوس

مرسدس به زودی پلتفرم نسل بعدی را راه اندازی خواهد کرد که از هر دو پیشرانه هیبریدی و الکتریکی پشتیبانی می کند. این پلت فرم که به عنوان MMA شناخته می شود، برای خودروهای جمع و جور طراحی شده است و به زودی در کلاس CLA بازطراحی شده معرفی خواهد شد. تمامی خودروهای مبتنی بر پلتفرم MMA احتمالا دهه آینده در دسترس خواهند بود.

در نهایت، مرسدس ممکن است مجبور شود مسیر تمام الکتریکی را در بازارهای خاصی طی کند، جایی که قوانین می‌توانند فروش خودروهای جدیدی را که هنوز مجهز به پیشرانه‌های گازی یا دیزلی هستند، ممنوع کند. حتی در اتحادیه اروپا، جایی که مرسدس بنز است، چنین طرح هایی در حال اجراست.

قانون برنامه ریزی شده اتحادیه اروپا خواستار کاهش 100 درصدی انتشار کربن از خودروهای سواری و وانت های سبک تا سال 2035 است، اگرچه ممکن است خلاءهایی وجود داشته باشد، به عنوان مثال اجازه می دهد وسایل نقلیه طراحی شده با سوخت های الکترونیکی بدون کربن کار کنند. این قانون بخشی از طرح کلی اتحادیه اروپا برای خنثی شدن آب و هوا تا سال 2050 است.