با این حال، باتری 21.5 کیلووات ساعتی در خودروی جدید بزرگتر است و گفته می شود که برد رانندگی تمام الکتریکی را دو برابر می کند. برآورد EPA هنوز آماده نیست، اما مالکان به دنبال 40 مایل دویدن در سکوت خواهند بود. یک شارژر داخلی 9.6 کیلوواتی استاندارد است که نسبت به واحد 7.2 کیلوواتی قبلی ارتقا یافته است. یک شارژر اختیاری 60 کیلوواتی DC قادر است بسته را از 10٪ به 80٪ SOC در 20 دقیقه برساند.

در پست اخیر ما در مورد اولین مرسدس-میباخ S 580e، اشاره کردیم که اهداکننده مرسدس بنز S 580e دو سال پیش عرضه شد و ما دوباره به این فکر کردیم که چه زمانی بازار ما دچار شکاف خواهد شد. زمان هم اکنون است. مرسدس اعلام کرد S 580e 4Matic با قیمت 122500 دلار در اینجا عرضه شده است. هزینه 1200 دلاری مقصد را اضافه کنید و خریداران باید قبل از انتخاب بیش از 123700 دلار بیل کنند. این باعث می شود که سدان هیبریدی 1500 دلار کمتر از نسخه ای با موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربو ارزان تر باشد. هیبریدی از آن V8 نیز قدرتمندتر است. یک توربوشارژ 3.0 لیتری شش سیلندر خطی به تنهایی 367 ​​اسب بخار قدرت و 369 پوند فوت گشتاور تولید می کند. یک موتور الکتریکی 148 اسب بخار و 354 پوند فوت، برای 510 اسب بخار و 553 پوند فوت، اضافه می کند. این آمار به 14 پونی بیشتر و 37 پوند فوت بیشتر از موجود در S 580 4Matic می رسد. با این حال، V8 سنتی هنوز سریع‌تر است و در 4.4 ثانیه از 0 تا 60 در مقایسه با 5.1 ثانیه هیبریدی می‌رسد.

S 560e آخرین مدل هیبریدی کلاس S بود که در اینجا به فروش می رسید، تریم سبز در میان نسل ششم سدان قبلی. این خودرو قدرتی معادل 469 اسب بخار و 516 پوند فوت قدرت داشت و باتری 13.5 کیلووات ساعتی آن به یک برد تمام الکتریکی 19 مایلی دارای امتیاز EPA انرژی می داد. مرسدس در مدل جدید S 580e سیستم هیبریدی نسل چهارم را که به اتاق بار نمی خورد یا گذرگاه را از بین نمی برد، جایگزینی باطری بازآرایی می کند. تریم هیبریدی سابق حدود چهار فوت مکعب از سدان استاندارد 16.3 فوت مکعب را قربانی می کرد. و همچنین گذرگاه صندوق عقب. افتخار در مورد فضای صندوق عقب خودروی جدید تا حدی به این دلیل است که فضای بار کلاس جدید حدود سه فوت مکعب کوچکتر از صندوق عقب کلاس S قبلی است و 12.9 فوت مکعب است که به طور خودکار فضا را برای باتری باز می کند.