اگر از کیفیت پایین پلاستیک‌های سخت به کار رفته در کابین بگذریم، در کل طراحی داخلی MVM X22 به خوبی صورت گرفته است. با ورود به کابین، اولین چیزی که نظرتان را جلب می‌کند، استفاده از دو رنگ مشکی و نارنجی در روکش صندلی‌ها و بخش‌هایی از داشبورد و تودری‌ها است. از لحاظ کابین این و امکانات ت نسبت به خودروهای هم رده خودش واقعاً چیزی کم ندارد از معایب آن سانروف کوچک و نداشتن ایربگ جانبی و فضای کم ردیف عقب نسبت به اچ۳۰ کراس است. این ماشین نسبت به خودرو های هم رده خودش از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار است. سواری این ماشین قابل قبول اما سیستم تعلیق ضعیف است بخصوص فنر بندی های عقب بسیار ضعیف است برای سواری بهتر حتماً باید لاستیک کره‌ای استفاده کنید. کابین این خودرو گنجایش سرنشین بزرگسال را دارد، اما افراد قدبلند در ردیف عقب با محدودیت‌هایی از ناحیه سر یا زانوها مواجه خواهند شد که با توجه به ابعاد بدنه چندان دور از انتظار نیست.
اتوماتیک اسپرت اکسلنت – 1400
ام وی ام ۵۳۰ را می توان دومین خودروی تولید شرکت مدیران خودرو دانست که پس از نسل اول ام وی ام 110 که همان چری QQ بود در سال 1390 وارد ایران شد. این خودروی سدان چینی در اصل چری A15 نام داشت که در ایران با برند ام وی ام عرضه شد. حتما تا حالا نام برند خودروسازی ام وی ام به گوش تان رسیده است؛ ام وی ام، یکی از شرکت های معتبر ایرانی است که زیر نظر یک شرکت چینی تولید خودرو به نام چری، در داخل ایران فعالیت می کند.
قیمت و مشخصات ام وی ام 110 سه سیلندر و ام وی ام 110 چهار سیلندر
این اتومبیل، یکی از بهترین خودروهای ام وی ام، نسل جدید چری TIGO 5 است که ابتدای متن درباره آن صحبت کردیم. این محصول یکی از بهترین خودروهای ام وی ام، کاملاً داخلی ایران مونتاژ می شود و یک کپی از روی پلتفرم MVM 315 می باشد. با این حال این خودرو نیز یکی از محصولات پرطرفدار ام وی ام می باشد که با قیمت بسیار خوبی در بازار موجود است.
- این خودرو از نظر آپشن هم حرفهای زیادی برای گفتن دارد و خودرویی مناسب برای مصارف شهری می باشد.
- از نظر مشخصات فنی ام وی ام ۵۳۰ شرایط نسبتا قابل قبولی دارد و همچنین با توجه به فضای خوب کابین و صندوق عقب هنوز هم میتواند برای خانواده هایی که به دنبال یک خودروی جادار و تاحدودی بدون آزار دست دوم هستند مناسب باشد.
- در حال حاضر نسخه‌ی اسپورت این خودرو در ایران مونتاژ می‌شود که به یک موتور چهار سیلندر مجهز است.
ام وی ام 110 هرگز نتوانست خودرو موفقی در بازار ایران باشد، اما به نوعی می‌توانیم آن را پایه گذار حضور قدرتمند شرکت چری در بازار کشور بدانیم. با ورود به کابین ام وی ام 530 با یک ظاهر نسبتا ساده مواجه هستیم و به نظر می رسد طراحی داشبورد آن با الهام از داشبورد سوناتا نسل 5 طراحی شده است. متریال به کار رفته در داشبورد و اتاق MVM530 کیفیت بالایی ندارند اما نسبت به رقبای ایرانی‌اش در رتبه بالاتری قرار دارد. صندلی های خودرو هم بسیار نرم بوده و هنگام رانندگی راحتی قابل قبولی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد.
http://architecture-competitions.ir
چرا که توان موتور این خودرو در حدی نیست که بتواند جز خیابان‌های صاف و هموار شهری مسیر دیگری را فتح کند. صندلی‌های این خودرو به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در مسافت‌های طولانی شما را خسته نمی‌کنند و ارگونومی خوبی مجله خبری خودرو ام وی ام در داخل خودرو وجود دارد؛ دسترسی به ادوات مختلف به راحتی صورت می‌گیرد. قاب نارنجی رنگ دور دریچه‌های هوای کناری با شکل هندسی دایره‌ای و دریچه‌های هوای میانی، با شکل چندضلعی به جذابیت داشبورد، افزوده‌است.