به واسطه عدم حضور گسترده مدلهای متنوع و سطح اول جهانی در کشورمان، سالهای سال مجبور بودهایم تا دو سه مدل خودروی قدیمی را سوار شده و به چراغ تغییر شکل یافته شان افتخار کنیم. در نمای جانبی هم میتوانیم رینگهای آلومینیومی جدید و روف ریل را ببینیم. طراحان چینی کمتر به طراحی عقب خودرو دست زدهاند و فقط سپر جدید را اضافه کردهاند که باعث شده دیفیوزر جدیدی استفاده شود و همین طور محل نصب مهشکنها نیز عوض شود.
- تقریبا تمامی کابین ام وی ام 110 چهارسیلندر کرم رنگ است اما قسمت میانی داشبورد که شامل کنترلرهای سیستم صوتی و سیستم تهویه میشود، مشکی رنگ است.
- اولین نکته این است که طراحی داخلی MVM 530 نسبت به رقبای ایرانی-فرانسوی خودش بهتر است و این خبر خوبی است.
- خیلی راحت راهنمایی تون میکنم ساده و روان اگه میخواید بدونید کردم بهتره فقط یک بار توش بشینید اونوقت همه چی دستتون میاد واینکه اگه قانع نشدید یه دوری با هر دو بزنید شک نکنید 110 انتخاب شما خواهد بود.
- علاوه بر موارد گفته شده، تقریبا تمامی قسمتهای کابین ام وی ام 110 چهارسیلندر از پلاستیک خشک ساخته شدهاند که در گذر زمان دچار پوسیدگی و شکستگی میشود.
- از بین خودروهای موجود در بازار پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ رقبای اصلی ام وی ام ۳۱۵ پلاس محسوب میشوند.
تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ است و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد. داخل کابین نیز به نسبت قیمت کیفیت مناسب است و ظاهر ساده ی آن رضایت بخش است. کابین به رنگ مشکی طراحی شده و در برخی نقاط آن از رنگ نقرهای استفاده شدهاست. پنل کیلومترشمار پشت فرمان هم دیجیتالی است و بهصورت یک نیم دایره بزرگ طراحی شدهاست.
مشخصات تولید کننده
از سایر معایب این خودرو میتوان شتابگیری و کشش ضعیف، غربیلک فرمان قدیمی و سیستم تهویه دستی اشاره کرد. خودرو ام وی ام ۳۱۵ به موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ مجهز است که قدرتی معادل ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۰ نیوتنمتر تولید میکند. قدرت تولید شده از موتور این خودرو به کمک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخها منتقل میشود.
امکانات رفاهی و آپشن های mvm 110
در بازار، خرید و فروش ام وی ام ۵۵۰ به خوبی دیگر محصولات این نشان چینی نیست و معمولاً مالکان آن، زمان انتظار زیادی برای به فروش رفتن اتومبیل خود تحمل می کنند که این نکته را از بدترین ویژگی های ام وی ام ۵۵۰ باید دانست. در این زمینه، جک J5، که رقیب اصلی ام وی ام ۵۵۰ است، اوضاع به مراتب بهتری دارد، چراکه بیش تر در بازار معامله می شود و مشتریان ایرانی هنوز آن را به دست فراموشی نسپرده اند. ۵۵۰ که با سودای جانشینی ۵۳۰ به بازار آمد، هرگز مانند پدرش ندرخشید و خیلی زود با مشتریان ایرانی خداحافظی کرد. شاید اصلی ترین دلیل شکست ۵۵۰، ورود دیرهنگام به کشور ما و قدیمی بودن طراحی ظاهری آن بود.
طرح فروش ام وی ام ۳۱۵ پلاس با اقساط ۶۰ ماهه
چه بخواهیم و چه نخواهیم، حضور خودروسازان چینی در ایران را باید به فال نیک گرفت؛ اگرچه این بدان معنا نیست که ما از عدم حضور خودروسازان مطرح جهانی در بازار خودروی کشور حمایت میکنیم؛ … پلاس تغییر کرده و رنگبندی کابین هم نارنجی و مشکی است که علاوه بر صندلیها، در داشبرد، کنسول میانی و رودریها مجله خبری خودرو ام وی ام دیده میشود. کیلومترشمار پشت فرمان حالتی اسپرت دارد و حس هیجان را در راننده به وجود میآورد. متریال داشبرد و رودریها نیز گرچه باکیفیت نیستند، اما سطح کیفی آنها در قیاس با رقبای همرده قابل قبول ارزیابی میشود. شکل سفیدرنگ و همچنین اندازه کوچک در صندوق، با سایر بخشهای بدنه ناهماهنگ است.