طبق گزارش مالکان ام وی ام ۳۱۵، صدای زوزه گیربکس آن در دندههای ۲، ۳ و ۴ بسیار آزار دهنده هست و مشکل وقتی بدتر میشود که صدای گیربکس را به صداهای دیگر داخل کابین اضافه کنید. روح بزرگ ام وی ام 110 که دوو باشد در دههی 80 خورشیدی که محصولات دوو همچنان در ایران تولید میشد، در کنار سی یلو، اسپرو و ریسر، دووی دیگری وجود داشت به نام ماتیز. گرچه در ابتدای ورود این خودرو به بازار هجمههای زیادی علیه آن وجود داشت، اما پس از مدتی به دلیل کممصرف بودن و خصوصیات خوب مربوط به خودروهای شهری جای خود را در دل مشتریان و بهخصوص خانمها باز کرد. با توجه به وزن ام وی ام 315 پلاس که اکنون به 1285 کیلوگرم رسیده است، استفاده از چنین پیشرانهای نتیجهای به جز شتاب و کشش متوسط را به همراه نخواهد داشت. در حقیقت شما سوار بر خودرویی هموزن با سمند هستید، در حالیکه پیشرانه شما قدرتی کمتر از موتور TU5 پژو تولید میکند و تاخیرهای معمول گیربکس اقتصادی چهارسرعته نیز بر شتاب و کشش خودرو تاثیر خواهد گذاشت.
- بال عقب به اسپرت بودن این خودرو دامن زده و جذابیت خودرو را بیشتر کرده است.
- تمامی افراد با توجه به نیازها و علایق شخصی خود خودروی مورد نیاز را جهت خرید انتخاب میکنند.
- شاید این کاستی بتواند امتیاز سطح ایمنی خودرو را پایین بیاورد اما باید بدانید که وضعیت سایر خودروهای داخلی رقیب این خودرو نیز چندان تفاوتی ندارد.
- از سویی غربیلک فرمان نیز از فرم و طرحی قدیمی بهره میبرد که در مقایسه با محصولات قدیمی ایران خودرو مثل پژو پارس نیز در وضعیت بدتری قرار دارد.
در برخی موارد اگر 4 نفر سرنشین در این خودرو حضور داشتند از رمپ پارکینگ بالا نمیآمد و همه باید پیاده میشدند تا ماشین بتواند حرکت کند. ام وی ام 315 از ابتدای ورود به بازار، وارد رقابتی ناخواسته با پژو 206 ایران خودرو شد و این رقابت با ارتقا دو خودرو به ام وی ام 315 پلاس و پژو 206 پلاس یا پژو 207 ادامه یافت. گشتاور یکی از فاکتور هایی است که می تواند خودروی شما را ازتنگناها یی مانند مسیر های سنگلاخی و جاده ناهموراه برهاند از همین رو وانت پیکاپ ها و شاسی بلند های واقعی از گشتاور بالایی برخودار هستند . از این رو بسیاری از عاشقان خودروی های شاسی بلند که قدرت مالی خرید محصولات فوق را ندارند به سراغ کراس اور های چینی بازار می روند به امید که خودروی خریداری شده در مسیر های ناهموار یاریشان کند.
سونی اکسپریا ۱ مارک ۵، گلکسی اس ۲۳ را به گوشه رینگ میبرد + تصاویر جدید
اگر مایل به شناخت بیشتر کاستیهای ام وی ام 315 هستید، در ادامه مطلب با ما همراه باشید. لازم به ذکر است که در این مطلب آخرین نسخه این خودرو موسوم به ام وی ام 315 پلاس مورد بررسی قرار گرفته است. به طور کل طراحی بدنه ام وی ام ۵۵۰ به ویژه با تغییرات صورت گرفته در نمای روبرو و قسمت پشت، از آن حالت ساده در مدل ۵۳۰ بسیار فاصله گرفته و در حال حاضر میتواند رقیب مناسبی برای تولیدات داخلی همچون پارس تندر، پژو پارس اتوماتیک و دنا پلاس باشد. یکی از مشکلات خدمات پس از فروش mvm x22 به بحث کمیاب بودن قطعات آن برمیگردد. همچنین در برخی از موارد قطعات مورد نظر با قیمتهای بالا در بازار وجود دارند که هزینه نگهداری از خودرو را بسیار بالا میبرد. ایرادات این محصول چینی در چندین بخش فنی، ظاهری و سایر مشخصات تقسیمبندی میشود که ما در اینجا به مهمترین آنها اشاره میکنیم.
ام وی ام X33 S گیربکس CVT
MVM را می توان با پراید و ۲۰۶ مقایسه کرد که از نظر قدرت قابل مقایسه با هیچ کدام نیست ولی از نظر امکانات رفاهی از هر دو رقیب سبقت می گیرد. از نظر سرعت و هندلینگ نیز نسبت به دو خودروی دیگر حرف های زیادی برای گفتن دارد و از نظر نرمی و راحتی نیز باز هم می توان روی این خودرو حساب باز کرد به خصوص در قسمت نرمی سیستم تعلیق که هم از ۲۰۶ و هم از پراید بسیار بهتر است. مصرف سوخت این خودرو هم از دو رقیب کمتر بوده ولی قطعات آن مانند دو خودروی دیگر به راحتی یافت نمی شود. هرچقدر که ماتیز برای کسب احترام جامعه تلاش کرد، این خودرو برعکس آن عمل کرد و شاید تنها نکتهی مثبت آن مصرف سوخت بسیار پایین بود.
گیربکس این خودرو نیز پر سر و صدا است و صدای زوزه آن در دندههای ۲، ۳ و ۴ آزار دهنده است. پیش از گرانی ها و تشدید شرایط تحریم این خودرو به عنوان خودروی اقتصادی و مقرون به صرفه به شمار می رفت. حال با کاهش قطعه و مشکلات واردات خودرو، مجله خبری خودرو ام وی ام افزایش قیمت خودروهای خارجی بیش از خودروهای داخلی نمود پیدا کرده است و اقبال مردم برای خرید آن ها کمتر شده است. از زمانی که ایرانخودرو آن را مونتاژ و تولید میکند، زیر تیغ جراحی طراحان نرفته و کماکان ظاهر سابق خود را یدک میکشد.