فولکس واگن به افزودن مواد اولیه به دیگ خودروی الکتریکی خود ادامه می دهد، اما ما نمی دانیم که این خودروساز تا چند سال دیگر با چه کرایه ای به ما ارائه می دهد. آلمانی‌ها این هفته کانسپت ID.2all را معرفی کردند، یک محصول جدید به محدوده هاچ‌بک ID با اندازه‌ای بین فولکس واگن پولو 160.3 اینچی و گلف با طول 168.7 اینچی. با قرار گرفتن بر روی پلت فرم MEB که توسط محصولات فعلی مانند ID.3 و ID.4 استفاده می شود و تا سال 2026 قرار است، ID.2all نه تنها زبان طراحی جدید EV را افتتاح می کند، بلکه رابط سرگرمی اطلاعاتی جدید این برند را نیز به ارمغان می آورد. و تخت گاز گزارش می دهد که دریچه برقی مقرون به صرفه با یک نوع هاتچ ملحق خواهد شد. یکی از مدیران فولکس‌واگن به این رسانه گفت که یک “نسخه اسپورت”، همچنین FWD، در دست ساخت است، و “این که آیا GTI یا GTX یا هر چیز دیگری خواهد بود، خواهیم دید.”

این تشویق برای مقایسه مفهوم ID2.all با GTI، و پیشنهاد مدیر اجرایی مبنی بر اینکه نام GTI حداقل یک احتمال است، ما را به انواع سؤالات در مورد اینکه آیا ما به GTI بعدی نگاه می کنیم هدایت می کند. با توجه به اخبار اخیر مبنی بر برقی شدن GTI و Golf R تا پایان دهه، نمودار مشخصات التماس برای توجه است. اعداد عملکرد ID.2all و GTI در حال حاضر نزدیک هستند، ابعاد ID2.all آن را به اندازه کافی به GTI نزدیک می کند تا اتاق داخلی مشابهی را ارائه دهد. این یک حدس و گمان محض است، اما تبدیل ID.2all به یک جانشین GTI می‌تواند ID.3 GTX را به عنوان جانشین گلف R یا استخوان‌بندی برای آن باقی بگذارد. ID.3 فقط یک اینچ کوتاهتر از گلف است و ID2.all برای دریافت پیشرانه های AWD داغتر ID.3 و گلف R بسته برنامه ریزی نشده است. زمانی که فولکس‌واگن تصمیم گرفت از شگفتی‌هایی مانند اسب بخار و نام‌گذاری ID.2all ارتقا یافته استفاده کند، بیشتر می‌دانیم.