جانشین مک لارن 720 اس فاش شد و … شباهت زیادی به 720 اس دارد. این مک لارن 750S است، و دلیلی وجود دارد که شبیه به نظر می رسد، همانطور که بسیاری از آن ها هستند. این شرکت خاطرنشان کرد که 750S از 30 درصد قطعات جدید در مقایسه با 720S استفاده می کند، که به این معنی است که بسیاری از قطعات آن یکسان است. اما گذشته از این، ارتقاء قابل توجهی از موتور قدرتمندتر به وزن سبک تر دارد. کوپه حتی با کانورتیبل (750S Spider) درست از دروازه به آن ملحق می شود.

و این همه ما را به تغییرات طراحی می‌رساند که احتمالاً کمترین جذابیت را دارند، زیرا 750S بسیار شبیه به 720S است. اما تغییراتی مانند دماغه پایین‌تر، ورودی‌های کوچک‌تر چراغ‌های جلو، اسپویلر لب‌های عمیق‌تر، ورودی‌های جانبی جدید و دم بلندتر با بال عقب بزرگ‌تر، اما سبک‌تر، وجود دارد. سیستم اگزوز سبک تر فوق الذکر نیز به یک خروجی مرکزی “الهام گرفته از P1” ختم می شود. فضای داخلی نیز تفاوت چشمگیری ندارد، به جز صندلی های جدید و نمایشگر ابزار. یک قفسه باری دلخواه برای کوپه وجود دارد که در زیر آن پنجره ای برای نمایش V8 وجود دارد. Apple CarPlay به صورت استاندارد گنجانده شده است و اکنون یک عملکرد حالت رانندگی سفارشی وجود دارد که به رانندگان اجازه می دهد تنظیمات سفارشی موتور، شاسی و گیربکس را تنظیم کنند و با لمس یک دکمه به آنها دسترسی داشته باشند.

در جلوی هندلینگ، مک لارن سیستم تعلیق را از سیستم ضد رول هیدرولیک گرفته تا کمک فنرها و فنرها مجدداً تنظیم کرده است. مسیر جلو کمی عریض‌تر است و قفسه فرمان نسبت سریع‌تری دارد. برای راحتی، سیستم لیفت دماغه اکنون قسمت جلویی را تنها در چهار ثانیه بلند می کند که سریعترین سیستم مک لارن است. بنابراین می توانید آن را در صورت دوست صاحب سنا خود موج بزنید.

مک لارن در حال حاضر سفارشات 750S را می پذیرد. قیمت این کوپه از 331740 دلار شروع می شود که شامل هزینه 5500 دلاری مقصد و بسته لوازم جانبی آمریکا 2240 دلار می شود که در تمام مدل های 750S ایالات متحده گنجانده شده است. این بسته شامل یک کیف مسافرتی چرمی، بند چمدان، روکش خودرو، لنت لاستیک (برای جلوگیری از ایجاد لکه‌های صاف)، لنت باتری، درپوش‌های پایه سوپاپ تیتانیومی، نشان، قاب پلاک، کابل‌های USB و یک پارچه میکروفیبر است. 750S Spider با احتساب هزینه‌های ذکر شده قبلی، کمی گران‌تر است و 352740 دلار است.

و در مورد سنا، یک پکیج ترمز مسیر جدید وجود دارد که از روتورهای سرامیکی کربنی 15.4 اینچی و کالیپرهای مونوبلوک بر اساس سیستم آن سوپراسپرت استفاده می کند. این خودرو به سایر گزینه‌های عملکردی مانند پیچ‌های چرخ تیتانیومی، لاستیک‌های پیرلی P Zero Trofeo R و حتی صندلی‌های سبک‌تر (۳۳ درصد) از فیبر کربن می‌پیوندد.

وزن کوپه 3062 پوند (وزن محدود DIN) است که 66 کمتر از 720 است و اسپایدر 3170 پوند وزن دارد. هر دو از صندلی‌های فیبر کربنی سبک‌تر، اگزوز سبک‌تر، چرخ‌های فرفورژه و حتی نمایشگر و شیشه جلوی راننده سبک‌تر بهره می‌برند. همه اینها به این معنی است که هر دو مدل کوپه و کانورتیبل در 2.7 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسند. سپس این کوپه یک چهارم مایل را در 10.1 ثانیه طی می کند و اسپایدر تنها 0.2 ثانیه از آن عقب تر است. حداکثر سرعت برای هر دو 206 مایل در ساعت است.