مک لارن 750S 2024 با قدرت بیشتر، وزن کمتر و فناوری بیشتر، مدل 720S را بهبود می بخشد.

طراحی جدید به روز شده در ظاهر 720S است. این به خودرو نیروی رو به پایین بیشتری می‌دهد، اما مک لارن می‌گوید که هدف این نبود. در عوض، این شرکت می‌گوید که هدفش بهبود تعادل خودرو با تغییرات هوا است. سپر جلوی جدید اسپلیتر جلو را گسترش می‌دهد، دریچه‌های بازتر قوس چرخ‌های عقب نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند و ورودی‌های هوای پایین‌تر جدید در کناره‌ها خنک‌سازی را افزایش می‌دهند. بال عقب فیبر کربنی 2.4 اینچ بلندتر است که به آن 20 درصد مساحت بیشتر می دهد تا بهتر به عنوان ترمز هوا یا سیستم کاهش کشش به سبک F1 عمل کند. این خودرو همچنین ورودی های باریک تری دارد که چراغ های جلو را در بر می گیرد.

یک سیستم به روز شده لیفت بینی، به جای 10 ثانیه، چهار ثانیه طول می کشد تا قسمت جلویی را برای حاشیه ها و مسیرهای شیب دار بالا بکشد.

مک لارن 750 اس 2024

مک لارن می گوید 750S شتاب 0-60 مایل در ساعت را در 2.7 ثانیه، 0-124 مایل در ساعت در 7.2 ثانیه (7.3 ثانیه برای اسپایدر)، 0-186 مایل در ساعت در 19.8 ثانیه (20.4 ثانیه برای Spider) می رساند و یک چهارم مایل را طی می کند. در 10.1 ثانیه (10.3 ثانیه برای عنکبوت). هر دو مدل بدنه نیز به سرعت 206 مایل در ساعت خواهند رسید.

مک لارن 750 اس 2024

تنظیم جدید McLaren Control Launcher مانند حالت رانندگی فردی در سایر خودروها عمل می کند و به رانندگان اجازه می دهد تنظیمات دلخواه خود را برای آیرودینامیک، هندلینگ و پیشرانه با فشار دادن یک دکمه انتخاب کنند. مک لارن می‌گوید تنظیم‌پذیری بیشتر در دریچه گاز، ترمزها و فرمان را نیز هدف قرار داده است و خاطرنشان می‌کند که تغییرات تعلیق برای حفظ راحتی 720S و افزایش عملکرد انجام شده است.

سیستم تعلیق هیدرولیک متصل به کنترل شاسی پیشگیرانه مک لارن، این بار در نسل سوم خود بازمی گردد. تعادل هندلینگ با فنرهای جلو که 3 درصد نرم تر هستند و فنرهای عقب 4 درصد سفت تر هستند، کمی تنظیم می شود که به قسمت عقب کمک می کند سرزنده تر شود. دمپرهای دو سوپاپ جدید نیز 4.4 پوند سبک تر هستند. این خودرو مسیر جلویی 0.2 اینچی عریض‌تر دارد و روی تایرهای پیرلی کورسا P Zero یا P Zero Trofeo R آپشنال سوار می‌شود. مک‌لارن می‌گوید این چرخ‌ها سبک‌ترین چرخ‌هایی هستند که تاکنون در یک خودروی تولید سری از این برند وجود دارد و 30.4 پوند صرفه‌جویی می‌کنند. فرمان کمکی هیدرولیک دارای نسبت سریعتر و پمپ فرمان جدید است. تنظیم ترمز نیز برای عملکرد و احساس بهتر با یک تقویت کننده ترمز جدید و پمپ خلاء اصلاح شده است. خریداران می توانند ترمز ترمز پیست را با ترمزهای کربن سرامیکی از هایپرکار سنا انتخاب کنند.

مک لارن 750 اس 2024

یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه با نسبت دنده های کوتاه تر، تعویض سریع تر و کاهش دنده های محدود دور به سریع تر شدن خودرو کمک می کند، همانطور که نسبت درایو نهایی 15 درصد کوتاه تر می شود. دلیل دیگر وزن کم است. مک لارن می گوید در مقایسه با 720S حدود 66 پوند از خودرو کم کرده و وزن آن برای کوپه 3062 پوند و برای اسپایدر 3170 پوند است. این باعث می‌شود سبک‌ترین خودروی تولیدی این برند باشد (مکلارن همچنین مدل‌های متمرکز بر عملکرد بیشتری را ارائه می‌کند که وزن کمتری دارند).

750S اواخر امسال با قیمت اولیه 331740 دلار (شامل هزینه تحویل 5500 دلار و بسته لوازم جانبی آمریکا 2240 دلار) برای کوپه و 352740 دلار برای اسپایدر به فروش می رسد. خریداران علاقه مند می توانند خودروهای خود را هم اکنون در نمایندگی های مک لارن رزرو کنند.

مک لارن در حال به روز رسانی خط تولید سوپراسپرت خود است. این خودرو با Artura “سطح ورودی” شروع شد و اکنون به مدل تولید سری برتر خود که نام 750S را دارد، گسترش یافته است.

مک لارن 750 اس 2024

اطراف چراغ‌های جلو در رنگ بدنه یا فیبر کربنی و دریچه‌های سپر جلو و عقب نیز با فیبر کربن عرضه خواهند شد. اسپایدر با سقف شیشه‌ای الکتروکروماتیک عرضه می‌شود که می‌تواند تاریک یا روشن‌تر شود و حتی با بالا رفتن نور، نور وارد شود.

در پشت سر راننده این ابرخودروی موتور وسط، نسخه به روز شده M840T 4.0 لیتری توربو V-8 قرار دارد که قدرت خروجی را از 710 اسب بخار و 568 پوند فوت به 740 اسب بخار و گشتاور 590 پوند بر فوت افزایش می دهد. پیشرفت‌ها از طریق تقویت بیشتر، پمپ‌های سوخت دوقلو، پیستون‌های سبک‌تر و سیستم مدیریت موتور جدید به دست می‌آیند. اگزوز خروجی مرکزی جدید 4.9 پوند سبکتر از نسخه خروجی است و پایه‌های موتور جدید برای افزایش تعامل در هنگام راه‌اندازی و رانندگی عملکردی و بهبود راحتی هنگام کروز تنظیم شده‌اند.