نحوه عملکرد سیستم تزریق سوخت الکترونیکی

·

تعمیر انژکتور سوخت مکانیک خودرو در موتور بنزینی دو میل بادامک

چرا دور موتور شما هنگام راه اندازی بیشتر می شود؟ هنگامی که در ابتدا خودرو را روشن می کنید، ECU دمای موتور را از طریق سنسور دمای مایع خنک کننده بررسی می کند. اگر متوجه شود که موتور سرد است، آستانه دور آرام بیشتری را برای گرم کردن موتور تعیین می کند.

کنترل زمان جرقه زنی

تصویری برای مقاله با عنوان نحوه عملکرد تزریق سوخت الکترونیکی

در ابتدا، پس از ورود یک قطره گاز به مخزن گاز شما (که اکنون از پلاستیک ساخته شده است)، توسط یک پمپ سوخت الکتریکی مکیده می شود. پمپ بنزین الکتریکی معمولاً در یک ماژول درون باک که از یک پمپ، یک فیلتر و یک واحد ارسال تشکیل شده است، عرضه می شود. واحد ارسال کننده از a استفاده می کند تقسیم کننده ولتاژ تا به گیج بنزین خود بگویید چقدر سوخت در باک خود باقی مانده است. پمپ بنزین را از طریق فیلتر سوخت، از طریق خطوط سوخت سخت و به داخل ریل سوخت می فرستد.

مبانی تزریق سوخت الکترونیکی

تصویری برای مقاله با عنوان نحوه عملکرد تزریق سوخت الکترونیکی

معمولا انژکتورها دارای دو پین هستند. یک پایه از طریق رله جرقه زنی به باتری وصل می شود و پایه دیگر به ECU می رود. ECU یک زمین پالسی را به انژکتور می فرستد که مدار را می بندد و برق شیر برقی انژکتور را با جریان می رساند. آهنربای بالای پیستون به سمت میدان مغناطیسی سلونوئید جذب می شود و دریچه را باز می کند. از آنجایی که فشار زیادی در ریل وجود دارد، باز کردن شیر سوخت را با سرعت بالایی از طریق نوک اسپری انژکتور می فرستد. مدت زمان باز بودن سوپاپ و در نتیجه مقدار سوخت ارسالی به سیلندر به عرض پالس بستگی دارد (یعنی مدت زمانی که ECU سیگنال زمین را به انژکتور ارسال می کند).

ECU قادر است موقعیت پیستون را از طریق سنسور موقعیت میل لنگ نظارت کند. ECU به طور مداوم اطلاعات را از سنسور موقعیت میل لنگ دریافت می کند و از آن برای بهینه سازی زمان جرقه استفاده می کند. اگر ECU اطلاعاتی را از سنسور ضربه (که چیزی بیش از یک میکروفون کوچک نیست) دریافت کند که موتور یک ضربه ایجاد کرده است (که اغلب ناشی از جرقه زدن زودهنگام است)، ECU می تواند زمان اشتعال را به تعویق بیاندازد تا ضربه را کاهش دهد.

کنترل زمان بندی سوپاپ

برای بسیاری از شما این یک بررسی است، اما اگر می‌خواهیم نسل جدیدی از علاقه‌مندان به خودرو به ماشین‌ها اهمیت بدهند، توضیح اینکه واقعاً چگونه کار می‌کنند، بد نیست.

قبل از اینکه در مورد چگونگی انجام وظایف ECU صحبت کنیم، اجازه دهید مسیر قطره بنزینی را که وارد مخزن بنزین شما می شود دنبال کنیم. زمان از آن زمان تغییر کرده است پایین مسیر بنزین ویدیو، پس وقت به روز رسانی است.

سنسور جریان هوای جرمی (MAF) یا سنسور فشار مطلق منیفولد (MAP) تعیین می کند که چه مقدار هوا وارد بدنه دریچه گاز می شود و اطلاعات را به ECU ارسال می کند. ECU از این اطلاعات برای تعیین میزان سوخت به سیلندرها استفاده می کند تا مخلوط را استوکیومتری نگه دارد. کامپیوتر به طور مداوم از TPS برای بررسی موقعیت دریچه گاز و سنسور MAF یا MAP برای بررسی مقدار هوا در ورودی استفاده می کند تا پالس ارسالی به انژکتورها را تنظیم کند و اطمینان حاصل کند که مقدار مناسب سوخت به داخل ورودی تزریق می شود. هوا

من معمولاً ویدیوهای خانگی پست نمی‌کنم، اما تصویر زیر منبعی عالی برای یادگیری اصول اولیه سیستم‌های تزریق سوخت با تصاویر بصری است.

تصویر: اعتبار تصویر در زیر ذکر شده است

یک تنظیم کننده فشار سوخت با نیروی خلاء در انتهای ریل سوخت تضمین می کند که فشار سوخت در ریل نسبت به فشار ورودی ثابت می ماند. برای یک موتور بنزینی، فشار سوخت معمولاً در حدود 35-50 psi است. انژکتورهای سوخت به ریل متصل می شوند، اما دریچه های آنها بسته می مانند تا زمانی که ECU تصمیم به ارسال سوخت به داخل سیلندرها بگیرد.

0 پاسخ به “نحوه عملکرد سیستم تزریق سوخت الکترونیکی”